BB 800
BB 800 (État SNCF)
Identification
Exploitant(s) : État puis SNCF
Désignation : Z 6001-6030 Etat
puis BB 011 à 040 Ouest
puis BB 811-840
Type : locomotive électrique
Motorisation : électrique
Construction : 30 locomotives
Constructeur(s) : SEECF
Livraison : 1924-1937
Effectif : 0
Retrait : radiées en 1972
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Alimentation : continu 1,5 kV
continu 750 V (814-822)
Pantographes : 2
Moteurs de traction : 4 moteurs T-IX
675 V 1500 V, ventilés
Puissance continue : 682 kW
Masse en service : 64 t
Longueur hors tampons : 12,140 m
Vitesse maximale : 90 km/h

Locomoteurs dits de 2e série.

Ces locomotives 750 V ont été construites par la Société d'Études pour l'Electrification des Chemins de Fer pour le réseau de l'État.

Prévues dès l'origine comme locomotives bi-tension 750 V - 1.500 V, le fonctionnement en 1.500 V n'a été pratiqué qu'à partir de 1937 sur la ligne Paris - Le Mans.

Surnommées les « libellules ».

Sommaire

Machines particulières

  • Les BB 814 et BB 822 ont gardé leur équipement pour circulation sous 750 V par 3e rail
  • Les BB 812, BB 813, BB 817, BB 824, BB 827, BB 830, BB 833, BB 834, BB 835, BB 836, BB 837 et BB 840 ont été vendues à la RATP pour servir de tracteurs de travaux.

Bibliographie

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978 

Voir aussi

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