1C1 3900
1C1 3900 (Midi SNCF)
Identification
Exploitant(s) : Midi puis SNCF
Désignation : E 3201 Midi puis 1C1 3901 SNCF
Type : locomotive électrique
Motorisation : électrique
Construction : 1 locomotive
Constructeur(s) : Westinghouse
Livraison : 1912
Retrait : radiées en 1959
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : 1'Co'1'
Écartement : standard
Alimentation : continu 1,5 kV (panto et 3e rail)
Pantographes : 2
Moteurs de traction : 2 moteurs
Puissance continue : 883 kW
Masse en service : 82 t
Longueur hors tampons : 10,800 m
Vitesse maximale : 70 km/h

La 1C1 3901 est un ancien prototype de locomotive électrique de la Compagnie du Midi.

Sommaire

Description

De nombreuses lignes du réseau du Midi étant des lignes de montagne, la Compagnie a estimé qu'il était nécessaire de les électrifier. Son choix a porté sur le 12 kV-16 Hz 2/3. Elle a donc commandé six prototypes pour la ligne Perpignan- Villefranche-de-Conflent, numérotés E 3001, E 3101, E 3201, E 3301, E 3401 et E 3501, toutes de type 1C1.

Seule la E 3201 a réellement bien fonctionné ; elle a d'ailleurs permis au Midi de commander les EABD 1 à 30, futures Z 4900.

Service

La E 3201 a circulé pendant toute sa carrière sur la ligne Perpignan-Villefranche-de-Conflent, pour la traction de trains de marchandises, aidée par les automotrices. Grâce à sa bonne fiabilité, elle a été conservée par la SNCF à sa création et elle a circulé jusqu'en 1959.

Préservation

La E 3201 / 1C1 3901 devait être préservée. En raison d'un acte de vandalisme, seul un moteur a pu être récupéré ; il est exposé à la Cité du train de Mulhouse.

Notes et références

Voir aussi

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