BB 20011-20012
BB 20011 et 20012 (SNCF)
Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 20011 & 20012
Type : locomotive électrique
Motorisation : électrique
Transformation : 1985 & 1986
Modèle d'origine : BB 22379 & BB 22380
Constructeur(s) : Alsthom et MTE
Retrait : mises au type BB 22379-80 TTU en 1992
Production totale : 1 prototype
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : B'B'
Écartement : standard
Alimentation : bicourant
1,5 kV CC
25 kV 50 Hz
Schéma de traction : un pont mixte, un hacheur et un onduleur à thyristors par bogie
Moteurs de traction : 2 moteurs triphasés synchrones autopilotés à ventilation forcée
Puissance continue :
Effort au démarrage :
• Effort à 80 km/h
5 600
320
250
kW
kN
kN
Transmission : anneau dansant
Masse en service : 90 t
Longueur : 17,480 m
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :
2,800
Ø1250
m
Vitesse maximale : 200 km/h

Les BB 20011 et 20012 sont deux locomotives électriques prototypes de la SNCF, conçues sur la base de deux BB 22200, et destinées à la mise au point de locomotives bicourant à moteurs synchrones, les « Sybic », la série des BB 26000. La BB 20012 est plus spécialement destinée à la mise au point du nouveau système de freinage pneumatique qui se conjugue au freinage électrique.

Sommaire

Description

Elles proviennent de la transformation des BB 22379 et 22380 alors en construction, respectivement en 1985 et 1986[1]. Leur livrée spécifique est proche de celle de la BB 10004 mais se distingue par une face avant aux couleurs inversées (orange à bande bleue).

En 1992, elles sont versées aux Infra après mise au type BB 622379-80 TTU (pour Tunnel sous la manche, TVM 430 et Unités Multiples). Elles sont de plus équipées de câblots en face avant pour le contrôle de la TVM depuis des voitures d'essais. Ce sont des locomotives aptes aux 200 km/h.

Modélisme

  • Le BB 20011 a été reproduite en HO par la firme Märklin.

Notes et références

  • Jean Cuynet, La traction électrique en France 1900-2005, La Vie du Rail, Paris, 2005 (ISBN 2915034389)

Voir aussi

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