BB 1-80
BB 1-80 (PO / SNCF)
Identification
Exploitant(s) : PO puis SNCF
Désignation : E 1-80 PO
puis BB 1-80 (SNCF)
Surnom : Biquettes
Type : locomotive électrique
Construction : 80 locomotives
Constructeur(s) : SEECF
Mise en service : 1924-1927
Retrait : 1980
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Captage : pantographes
Tension ligne de contact : 1500 kV
Tension : 1500 kV
Moteurs de traction : 4 moteurs GE 276
Puissance continue : 972 kW
Masse totale : 72 t
Longueur totale : 12,690 m
Vitesse maximale : 90 km/h

Les BB 1 à 80 sont des locomotives électriques de l'ancienne compagnie Paris-Orléans, reprises par la SNCF à sa création.

Il s'agit d'une série faisant partie des 200 locomotives pour service mixte commandée par le réseau d'Orléans lors de l'électrification de la ligne Paris - Vierzon.

Elles ont assuré un service très varié, voyageurs et marchandises, avec en particulier des dessertes de la banlieue parisienne sur les réseaux sud-ouest et sud-est, ainsi que sur la ligne de la Maurienne. Elles étaient surnommées les « Biquettes ».

Certaines machines étaient prévues pour la remorque des rames réversibles de banlieue. Elles ne possédaient plus qu'un seul poste de conduite, l'autre étant déplacé dans la voiture de réversibilité. Toute la série était prévue pour fonctionner en unité-multiple.

Sommaire

État de la série en 1958

73 locomotives étaient en service dont 31 affectées aux Aubrais et 42 à Paris-Sud-Ouest. Les machines des Aubrais effectuent un service mixte voyageurs/marchandises tandis que celles de PSO semblent plus utilisées sur le service de banlieue.

Modélisme

Une BB 1-80 a été reproduite par Jouef en 1985. Un nouveau modèle est sorti en 1992 dans la version d'origine PO.

Notes et références

Bibliographie

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978 

Voir aussi

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