BB 20005
BB 20005 (SNCF)
Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 20005
Type : locomotive électrique
Construction : 1961
Transformation : ex BB 16028 accidentée transformée en BB 20005 en 1964
Constructeur(s) : MTE
Retrait : remise au type BB 16028 en 1975
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Captage : 2 pantographes
Tension ligne de contact : continu 1,5 kV /
monophasé 25 kV 50 Hz
kV
Moteurs de traction : 4 moteurs TO-136B
Puissance continue : (sous 1,5 kV) 3290
(sous 25 kV) 3890 kW
kW
Masse totale : 84 t
Longueur totale : 16,680 m
Vitesse maximale : 130 km/h

La BB 20005 est un ancien prototype de locomotive électrique bicourant de la SNCF.

Sommaire

Description

Réalisée sur la base de la BB 16028 accidentée, la BB 20005 est la première machine bicourant ayant à peu près la même puissance sous 1,5 kV continu que sous monophasé 25 kV par montage d'un équipement continu complet. De telles locomotives ont été surnommées « grandes bicourant » par opposition aux CC 20001 et CC 25000, BB 20006 et BB 20004. La BB 20005 a eu une filiation directe sous forme des BB 25100 / BB 25150 / BB 25200.

Service

La BB 20005 a circulé sur les lignes de Haute Savoie et du Jura à titre d'essais pour la mise au point des « grandes bicourant » de série, avant d'être remise au type en 1975.

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