BB 16100
BB 16100 (SNCF)
 La BB 16101 en gare du Nord à Paris.
La BB 16101 en gare du Nord à Paris.

Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 16101 à 16115
Surnom : BB Jacquemin
Type : locomotive électrique
Couplage : non
Construction : 15 locomotives de 1959 à 1963
Transformation : 15 locomotives de 1991 à 1993
Constructeur(s) : MTE
Livraison : de 1959 à 1963
de 1991 à 1993 (modification)
Effectif : 0 au 01/04/2010
Retrait : 2007/2010
Affectation : TER
(Nord-Ouest, Nord-Est)
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : B'B'
Écartement : standard
Alimentation : 25 kV 50 Hz
Pantographes : 2
Moteurs de traction : 4 moteurs TO 136-8 1050 V ventilation forcée
Puissance continue : 4 130 kW
Masse en service : 90 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :
16,680
2,980
4,295
m
m
m
Empattement : 9,200 m
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :
3,200
Ø1250
m
Vitesse maximale : 160 km/h
[1],[2],[3],[4]

Les BB 16100 sont quinze machines issues de la transformation en 1991-1993 de locomotives électriques de la série BB 16000. Les modifications portent principalement sur l'équipement en réversibilité pour traction et pousse de V 2N et l'amélioration des cabines de conduite (agrandissement, insonorisation, pupitre type BB 26000).

Sommaire

Description

Les BB 16100 sont des locomotives d'assez grande puissance, elles font partie de la grande famille des « BB MTE » encore appelées « BB Jacquemin », comprenant les BB 9200 (et BB 9700), les BB 9300, les BB 9400 (dont certaines sont devenues des BB 9600) en courant continu, les BB 16000 et BB 16100 en monophasé et les BB 25100, BB 25150 et BB 25200 bicourant ; les BB 30000 ont aujourd'hui disparu de la scène ferroviaire.

Elles portent la même livrée que les BB 9700, à savoir une variante de la livrée « corail » grise à bande orange avec en sus une bande marron.

Service

Ce type de locomotives circulait auparavant à Paris-St-Lazare

Les BB 16100 sont chargées du trafic TER de grande couronne du bassin parisien sur les lignes Paris-Amiens/Compiègne/Tergnier/Saint-Quentin et Paris-Rouen.

Elles sont attachées à l'activité TER et affectées au dépôt de La Chapelle à Paris.

Lors de la mise en service des BB 15000R en lieu et place des BB 16100, 8 BB 16100 sont garées : 16105, 16106, 16108, 16109, 16110, 16112, 16113 et 16115[5]

A compter du 28/11/2009, 8 BB16100 seront radiées et ferraillées (16101, 16103, 16104, 16105, 16111, 16113, 16112, 16115)

Les deux ultimes machines en service (16107 et 16114) furent quant à elles radiées début 2010.

Dépôt titulaire

Machines particulières

  • La BB 16101 est l'ancienne BB 16004,
  • la BB 16102 est l'ancienne BB 16017,
  • la BB 16103 est l'ancienne BB 16046,
  • la BB 16104 est l'ancienne BB 16040,
  • la BB 16105 est l'ancienne BB 16014,
  • la BB 16106 est l'ancienne BB 16009,
  • la BB 16107 est l'ancienne BB 16048,
  • la BB 16108 est l'ancienne BB 16026,
  • la BB 16109 est l'ancienne BB 16023,
  • la BB 16110 est l'ancienne BB 16035,
  • la BB 16111 est l'ancienne BB 16016,
  • la BB 16112 est l'ancienne BB 16010,
  • la BB 16113 est l'ancienne BB 16030,
  • la BB 16114 est l'ancienne BB 16062,
  • la BB 16115 est l'ancienne BB 16060.

Sources

Notes

Références

  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 79, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  5. « Etat annuel du matériel moteur (2ème partie) », dans Rail Passion, Juin 2009 (N°140) 
  6. Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), page 366

Bibliographie

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978 
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3) 

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens internes

Liens externes


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article BB 16100 de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Bb 16100 — Caractéristiques techniques locomotive électrique Série BB 16100 Entreprise ferroviaire SNCF/TER Constructeur MTE Numérotation …   Wikipédia en Français

  • SNCF Class BB 16100 — Infobox Locomotive Auto name = BB 16100 powertype = Electric imagesize = caption = BB 16101 at Paris Gare du Nord, 5 September 2005. designer = builder = MTE serialnumber = buildmodel = builddate = 1958 1963 converted 1991 1994 totalproduction =… …   Wikipedia

  • BB 9003-9004 — (SNCF) La BB 9004 sur les Champs Élysées en 2003 pour l exposition Train Capitale …   Wikipédia en Français

  • BB 15000 — (SNCF) La BB 15014 en livrée TEE Arzens gare de l Est en 2005 …   Wikipédia en Français

  • Bb 15000 — La BB 15014 en livrée TEE Arzens à gare de l Est le 26/12/2005 Type de locomotive Locomotive électrique Constructeur Alsthom M …   Wikipédia en Français

  • BB Jacquemin — est le nom donné aux séries BB 9200 BB 9300 BB 16000 BB 16100 20100 BB 25100 BB 25150 BB 25200 des locomotives électriques de la Société nationale des chemins de fer français en raison de l utilisation commune du même bogie moteur conçu par l… …   Wikipédia en Français

  • BB 16500 — (SNCF) La BB 16698 en gare de Trouville Deauville …   Wikipédia en Français

  • BB 300 — (SNCF) La BB 306 lors d une exposition à Lille Flandres …   Wikipédia en Français

  • BB 4100 — (Midi SNCF) La BB 4162 au dépôt de Miramas Identifi …   Wikipédia en Français

  • BB 4200 — (Midi / SNCF) BB 4224 a la Gare de Paris Lyon, 1992 …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”