BB 66691-66692

BB 66691-66692
BB 66691-66692 (SNCF)
Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 66309 et 66313
puis BB 66903-66904
puis BB 66691-66692
Type : locomotive diesel
Motorisation : Diesel-électrique
Construction : 2 locomotives
Constructeur(s) : CAFL-Alstom-CEM-
SACM-Fives-Lille
Mise en service : 1962
Effectif : 0
Retrait : radiées en 1982 et 1983
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 moteur S.E.M.T. Pielstick
12 PA 4 (V12)
Génératrice : GD 803
Moteurs de traction : 4 moteurs TA 648 H2
560 V ventil. forcée
Puissance continue : 1 100 kW
Transmission : électrique
Capacité en carburant :
Consommation :
3 000
3
L
L/km
Masse en service : 71 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :
14,890
2,980
4,260
m
m
m
Empattement : 8,460 m
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :
2,600
Ø1100
m
Vitesse maximale : 120 km/h

Les BB 66691 et 66692 sont deux anciens prototypes de locomotives diesel de la SNCF construites à partir de deux BB 66600, les BB 66609 et BB 66613.

Machines préservées (2006)

Les deux locomotives ont été préservées, en étant rachetées par l'entreprise de travaux Déhé, puis par VFLI pour la BB 66691.

Voir aussi



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