A1AA1A 62000
A1AA1A 62000 (SNCF)
 La A1A A1A 62026 à Bobigny (18/09/1983).
La A1A A1A 62026 à Bobigny (18/09/1983).

Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : 040 DA 1-100 puis
A1AA1A62001-62100
Surnom : Yaya
Type : locomotive Diesel
Construction : 1946-1947
Constructeur(s) : Baldwin
Retrait : 1993-1994
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Ao1A'oAo1A'o
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 moteur Baldwin 606 NA
6 cylindres en ligne
Moteurs de traction : 4 mot. Westinghouse 362 D
ventilation forcée
Puissance continue : 380 kW
Transmission : électrique
Masse totale : 109,5 t
Longueur totale : 17,700 m
Vitesse maximale : 96 km/h

Les A1AA1A 62000 constituent une ancienne série de locomotives diesel de la SNCF.

Sommaire

Origine

A la libération, la SNCF reçoit au titre du plan Marshall les célèbres locomotives à vapeur 141 R, mais aussi cette série de locomotives diesel, dont une partie significative a été affectée au Dépôt de La Plaine, et qui ont servi en fin de carrière à la manœuvre dans l'est de la France.

Description

Cette série de locomotives diesel a été construite par la firme américaine Baldwin en 1946/1947. Immatriculées 040 DA 1 à 100, elles furent réimmatriculées le 01/01/1962, dans la série A1AA1A 62001 à 62100.

Ces machines sont couplables entre elles. La transmission électrique comprend un moteur diesel Baldwin accouplé à une génératrice Westinghouse alimentant quatre moteurs de traction à suspension par le nez.

La terminologie A1AA1A leur a valu le sobriquet de "Yaya", comme les A1AA1A 68000 et A1AA1A 68500.

Elles ont été retirées du service en 1993/1994.

Informations particulières

  • Des locomotives de cette série ont tracté des trains de marchandises au départ du port de Dunkerque dans la fin des années 50.

Dépôts titulaires

Dépôt de locomotives :

Machines conservées

La 62033 à Bobigny le 18/09/1983.
La 62032 du TVT (Train à Vapeur de Touraine), à Richelieu.

Modélisme

Cette locomotive a été reproduite en modélisme ferroviaire :

  • à l'échelle 1:43,5 (échelle O) par la firme artisanale RMCF, Télétrain et AMJL.
  • à l'échelle 1:87 (échelle HO) par les firmes artisanales Le Pullmann, RMCF, Carpena et Goupille, Télétrains, AMJL.
  • à l'échelle 1:8 pour de la voie de 7"1/4 (écartement 184 mm) par MTP (Marc Trocmé Production).

Notes et références

  1. Notice no PM25001735, sur la base Palissy, ministère de la Culture
  2. Site CFTR, page d'informations Le Baldwin (A1A-A1A 62029 ex-SNCF) lire (consulté le 26/08/2009).

Bibliographie

  • Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Editions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
  • Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant, "Les Diesel de ligne" tome 5 Les CC 65000/65500, spécial 25, 01/2001
  • Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.

Voir aussi

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