BB 1600
BB 1600 (SNCF)
 La BB 1623 en gare de Lyon-Perrache.
La BB 1623 en gare de Lyon-Perrache.

Identification
Exploitant(s) : Midi puis SNCF
Désignation : E 4501-50 Midi
puis BB 1601-1650 SNCF
Surnom : BB Midi
Type : locomotive électrique
Construction : 50 locomotives
Constructeur(s) : CEF
Mise en service : 1923-1926
Retrait : 1984
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Captage : 2 pantographes
Tension ligne de contact : 1,5 kV
Tension : 1500 kV
Moteurs de traction : 4 moteurs DK 80
Puissance continue : 680 kW
Masse totale : 76 t
Longueur totale : 11,850 m
Vitesse maximale : 50 km/h

Les BB 1600 sont une série d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi. Numérotées E 4001 à 4050 au MIDI, elle devienne les BB 4500 à la création de la SNCF, elles sont déclassées comme machines de manœuvre sous les numéros BB 1601 à 1650 dans les années 50.

Elles constituent la première génération de BB Midi.

Machine conservée (2005)

  • BB 1632 à la Cité du train de Mulhouse, en livrée grise et numéro d'origine Midi E 4002. Elle est constituée d'une ancienne BB 1500 sur laquelle ont été raportées les faces latérales de la 1632. Elle est peinte dans une teinte gris rosé extrapolée des photos (noir et blanc) de l'inauguration de la traction électrique sur la ligne Pau Tarbes en 1922. Il semble cette teinte n'a existé que ce jour là, la machine sortant de chez le constructeur (CEF à Tarbes)et qu'en fait ce soit sa peinture d'apret avant peinture définitive...
BB 1632

Bibliographie

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978 

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