BB 9003-9004
BB 9003-9004 (SNCF)
 La BB 9004 sur les Champs-Élysées en 2003 pour l'exposition Train Capitale.
La BB 9004 sur les Champs-Élysées en 2003 pour l'exposition Train Capitale.

Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 9003-9004
Surnom : BB Jacquemin
Type : locomotive électrique
Construction : 2 locomotives
Constructeur(s) : Jeumont-Schneider 1952-1954
Retrait : 1973
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Tension ligne de contact : 1500 kV
Pantographes : 2
Longueur totale : 16,200 m
Vitesse maximale : 140 km/h
Autres caractéristiques
BB 9003 BB 9004
Construction 1952 1954
Masse 80 t 83 t
Puissance 3180 kW 2980 kW
Moteurs 4 mot. 6F330 Oerlikon 4 mot. SW 4326 JS

Les BB 9003 et BB 9004 sont des locomotives électriques françaises à courant continu à deux bogies de deux essieux moteurs. Construites en même temps que les BB 9001 et 9002, ces 4 machines ont été destinées à éprouver le comportement des locomotives à adhérence totale en exploitation et définir les caractéristiques mécaniques et électriques des machines à commander en quantité.

Ces machines ont été les prototypes de nombreuses locomotives BB avec :

  • La reprise de l'équipement de traction (servomoteur JH) : séries BB 9200-9300-9700.

La BB 9003 a été la première locomotive qui fut télécommandée depuis l'extérieur de son train.

La BB 9004 a battu le 29 mars 1955 le record de vitesse sur rail à 331 km/h sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx (le 28 mars, la CC 7107 a atteint 331 km/h[réf. nécessaire], la SNCF a porté le record de 331 km/h au crédit de 2 machines (BB 9004 et CC 7107).

Sommaire

Machine conservée (2006)

  • BB 9004 : Cité du train de Mulhouse, dans une présentation identique à celle du record de 1955. Il s'agit en fait de la caisse de la BB 9003, la 9004 étant trop dégradée pour être rénovée, mais la partie mécanique de la BB 9004 a été gardée et incorporée dans la caisse de la 9003.


Modélisme

  • La BB 9003 a été reproduite en HO dès 1954 par Jouef, puis après le record de 1955 elle a été transformée en 9004.

Ultérieurement, la BB 9004 a été reproduite par PMP (bronze) puis Keyser (kit métal blanc), Lemaco et enfin par Roco.

  • En O par Lemaco et Effel.

Voir aussi

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