BB 66600
BB 66600 (SNCF)
Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 66301-66313
puis BB 66604-66616
Type : locomotive diesel
Motorisation : Diesel-électrique
Couplage : UM
Construction : 13 locomotives
Constructeur(s) : CAFL-Alstom-CEM-
SACM-Fives-Lille
Mise en service : de 1960 à 1962
Effectif : 0
Retrait : radiées en 1997
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 moteur S.E.M.T. Pielstick
12 PA 4 (V12)
Moteurs de traction : 4 moteurs TA 648 A1
560 V ventil. forcée
Puissance continue : 890 kW
Transmission : électrique
Capacité en carburant :
Consommation :
3 000
3
L
L/km
Masse en service : 71 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :
14,890
2,980
4,260
m
m
m
Empattement : 8,460 m
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :
2,600
Ø1100
m
Vitesse maximale : 120 km/h

Les BB 66600 sont une série d'anciennes locomotives diesel de la SNCF. Les trois premières ont été construites en tant que prototypes par transformation de BB 66000, puis remises au type.

Machines particulières

Machines préservées (2006)

  • BB 66606 et 66608 : achetées par Vecchietti
  • BB 66610 et 66611 : achetées par Meccoli
  • BB 66612 : achetée par Pichenot-Bouillé
  • BB 66614 à 66616 : achetées par VFLI

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