BB 4730
BB 4730 (SNCF)
 La BB 4775 assurant un service de manœuvres en gare de Paris-Austerlitz derrière un train espagnol de voitures-lits Talgo.
La BB 4775 assurant un service de manœuvres en gare de Paris-Austerlitz derrière un train espagnol de voitures-lits Talgo.

Identification
Exploitant(s) : Midi puis SNCF
Désignation : BB 4730-4777
Surnom : BB Midi
Type : locomotive électrique
Construction : 48 locomotives
Modèle d'origine : BB 4200 ou BB 4700
Constructeur(s) : Alsthom-CEF
Mise en service : 1934-1935
Retrait : 1997-1999
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Captage : pantographes
Tension ligne de contact : 1500 kV
Tension : 1500 kV
Moteurs de traction : 4 moteurs M1 Alsthom
Puissance continue : 1210 kW
Masse totale : 80 t
Longueur totale : 12,870 m
Vitesse maximale : 90 km/h

Les BB 4730 sont une série d'anciennes locomotives électriques issues de la transformation de BB Compagnie du Midi BB 4200 et BB 4700.

Elles constituent la troisième génération de BB Midi.

Machines conservées 2005)

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