Gare De Poitiers


Gare De Poitiers

Gare de Poitiers

panorama de la gare de Poitiers
Gare de Poitiers
Poitiers
Poitiers dot.png
Situation de la gare
Localisation
Pays France France
Ville Poitiers
Adresse 2, boulevard Pont Achard
86000 Poitiers
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV, Corail Intercités, Elipsos et ter Poitou-Charentes
Caractéristiques
Voies 9 à quai + voies de garage
Quais 1 latéral (central sur le côté de la gare) et 3 centraux
Transit annuel 2,2 millions (2005)
Historique
Mise en service 15 juillet 1851[1]
Correspondances
Bus RTP Lignes 1, 2 (sens A et B), 3, 4, 6, 7, 8, 9, 11, A, B, C, D, E

46° 34′ 56″ N 0° 19′ 59″ E / 46.5821, 0.3330







La gare de Poitiers est une importante gare ferroviaire de la région Poitou-Charentes, située à 1h30 en TGV de Paris et de Bordeaux ; elle est également reliée aux villes de la Rochelle et de Limoges ainsi qu'au Futuroscope.

La gare de Poitiers vue de la terrasse du parking Sud

Sommaire

Histoire

La ville de Poitiers a été desservie par le chemin de fer dès 1851 du fait de sa position sur la ligne Paris - Bordeaux. Cette ligne a été construite par deux sociétés différentes et ouverte en plusieurs étapes. Tandis que la partie Paris - Orléans revenait à la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, la section Orléans - Bordeaux a été attribuée à la Compagnie du Chemin de fer d'Orléans à Bordeaux. La gare de Poitiers est inaugurée le 15 juillet 1851 lors de l'ouverture de la section Tours - Poitiers. La section de Poitiers à Angoulême est ouverte deux ans plus tard permettant de relier Poitiers à Bordeaux (cette dernière étant reliée à Angoulême depuis 1852). Les lignes entre Poitiers et La Rochelle et Poitiers et Limoges sont ouvertes en 1857 et 1867 respectivement. Les voies ont été électrifiées en 1938.

Durant la seconde guerre mondiale, elle sera détruite par les bombardements alliés les 12 et 13 octobre 1944. Une grande partie du bâtiment actuel a été reconstruit au lendemain de la seconde guerre mondiale. Depuis la fin des années 1980, la gare a été plusieurs fois remaniée et modernisée pour accueillir toujours plus de voyageurs notamment avec l'augmentation des dessertes par TGV et l'électrification de l'axe Poitiers - La Rochelle en 1993. Cependant, au cours de la deuxième moitié du XXème siècle, la gare a vue la réduction, voir la disparition d'un bon nombre de relations régionales ou transversales avec les fermetures de lignes comme Poitiers - Chateauroux ou Poitiers - Nantes. Ces deux lignes ferroviaires ont été remplacées par des services d'autocars relativement peu performants. La régionalisation des transports mise en oeuvre depuis quelques années a pu freiner ce processus de déclin des lignes secondaires avec notamment la modernisation en cours de l'axe TER Poitiers-Limoges avec un temps de parcours qui sera réduit à 1h35 dans le courant de l'année 2010.

Lignes desservant Poitiers

Projets de nouvelles dessertes par trains à grande vitesse

Composition de rames "TGV Atlantique" en gare de Poitiers
  • La LGV Sud Europe Atlantique figure dans le premier paquet du Grenelle Environnement et consiste à la réalisation d'une LGV entre Tours et Bordeaux à l'horizon 2016. Des raccordements sont prévus le long de celle-ci afin de maintenir la desserte de la gare de Poitiers située à proximité du centre-ville.
  • La LGV Poitiers Limoges constitue une branche complémentaire de la LGV Sud Europe Atlantique. Sa réalisation est prévue dans des échéances similaires à l'horizon 2016/2017. Selon RFF, la liaison entre Poitiers et Limoges s'effectuerait en 35 minutes (1h35 pour Brive). Les TGV en provenance de Brive se raccorderaient pour l'essentiel en gare de Poitiers avec d'autres TGV en provenance de La Rochelle ou Angoulême pour poursuivre leur parcours en direction de Paris, Lille ou Strasbourg.
  • Le projet Transline porté par l'association ALTRO[2] consiste à relier le sillon rhodanien à la façade atlantique en s'appuyant sur l'utilisation de la LGV Poitiers Limoges. A terme on pourrait voir se développer au départ de Poitiers des relations directes en direction de Nantes, Rennes pour l'Ouest ou Clermont et Lyon par la traversée du Massif Central.

Notes


Voir aussi

Articles connexes

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Liens externes


Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Madrid-Chamartin Vitoria-Gasteiz E L I P S O S Blois Paris-Austerlitz
La Rochelle-Ville Saint-Maixent TGV Châtellerault Paris-Montparnasse
Bordeaux-Saint-Jean Ruffec TGV Châtellerault
Futuroscope
Paris-Montparnasse
Tarbes
Hendaye / Irun
Toulouse-Matabiau
Bordeaux-Saint-Jean TGV Paris-Montparnasse Paris-Montparnasse
Bordeaux-Saint-Jean
Toulouse-Matabiau
Angoulême TGV Saint-Pierre-des-Corps
Futuroscope
Lille-Europe
Bruxelles-Midi
Strasbourg
Royan Angoulême CORAIL iNTERCiTéS
(Saisonnier l'été)
Futuroscope Paris-Austerlitz
Terminus Terminus ter Centre
(Par autocar)
Chauvigny Châteauroux
Terminus Terminus ter Poitou-Charentes /
Limousin
Mignaloux-Nouaillé Limoges-Bénédictins
Terminus Terminus ter Centre /
Poitou-Charentes
Châtellerault Tours
La Rochelle-Ville Lusignan ter Centre /
Poitou-Charentes
Châtellerault Tours
Bordeaux-Saint-Jean Vivonne ter Poitou-Charentes /
Aquitaine
Terminus Terminus
La Rochelle-Ville Lusignan
Saint-Maixent
ter Poitou-Charentes Terminus Terminus
Royan Niort ter Poitou-Charentes Terminus Terminus
Angoulême Iteuil ter Poitou-Charentes Châtellerault Châtellerault


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