Gare de La Rochelle-Ville


Gare de La Rochelle-Ville
La Rochelle-Ville
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Le bâtiment voyageurs et la place Pierre Sémard.
Localisation
Pays France
Ville La Rochelle
Adresse Place Pierre Sémard
17000 La Rochelle
Coordonnées géographiques 46° 09′ 09″ N 1° 08′ 43″ W / 46.152427, -1.14515346° 09′ 09″ N 1° 08′ 43″ W / 46.152427, -1.145153  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV Atlantique
Intercités
TER Poitou-Charentes et TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s) Nantes-Orléans - Saintes
Saint-Benoît - La Rochelle-Ville
La Rochelle-Ville - La Rochelle-Pallice
Transit annuel 1,72 million[1] (2007)
Altitude 5 m
Historique
Mise en service 12 janvier 1878
Ouverture 19 novembre 1922 (gare actuelle)
Architecte Pierre Esquié
Classement  Inscrit MH (1984)
Correspondances
Bus lignes 1, 10, 16, 17, 19, 57 (réseau RTCR)

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Gare de La Rochelle-Ville

Géolocalisation sur la carte : Charente-Maritime

(Voir situation sur carte : Charente-Maritime)
Gare de La Rochelle-Ville

La gare de La Rochelle-Ville est une gare ferroviaire de la ligne de Nantes-Orléans à Saintes, située près du centre de la ville de La Rochelle. Elle est considérée comme l'une des plus belles constructions ferroviaires de France.

Gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), elle permet des liaisons TGV quotidiennes vers Paris, Poitiers et Tours, et des liaisons Corail vers Bordeaux, Nantes, et Limoges par Saintes et Angoulême. La ligne TGV, inaugurée en 1993, met Paris à trois heures de La Rochelle. Cette gare (la tour, façades et toitures, le hall et ses mosaïques) fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 27 avril 1984[2].

Sommaire

Situation ferroviaire

Le faisceau de voies avant l'arrivée en gare
Le faisceau de voies avant l'arrivée en gare.

Établie à 5 m d'altitude, la gare de La Rochelle-Ville est située au point kilométrique (PK) 178,996 de la ligne de Nantes-Orléans à Saintes, entre les gares ouvertes de Luçon et Aytré-Plage. Nœud ferroviaire, elle est la gare terminus de la ligne de Saint-Benoît à La Rochelle-Ville et le point départ de la ligne de La Rochelle-Ville à La Rochelle-Pallice.

Histoire

Création

Le chemin de fer arrive à La Rochelle le 6 septembre 1857 grâce à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, qui vient de terminer la construction d'une ligne venant de Poitiers, et inaugure une gare en impasse dénommée « La Rochelle-P.-O. » (pour Paris - Orléans), située sur le côté nord de l'actuel bassin des chalutiers (emplacement actuel de l'hôtel Océanides).

La tour de la gare
La tour de la gare de La Rochelle.

Entre 1862 et 1871, la Compagnie des Charentes procède à la construction d'une ligne le long du littoral atlantique, et inaugure le 17 juin 1872 une nouvelle gare, située au sud de la première, desservie par la ligne La Roche-sur-Yon - La Rochelle, qui ne sera achevée que le 12 août 1875. Le 29 décembre 1873 la ligne directe La Rochelle - Rochefort est inaugurée.

Le rachat de la Compagnie des Charentes par l'État le 12 janvier 1878 inaugure un nouvel embarcadère, « La Rochelle-Ville », à l'emplacement de la gare actuelle, et permet de développer l'axe Nantes - Bordeaux. En 1891, la gare de La Rochelle Ville est reliée au port de La Pallice.

La gare au début du vingtième siècle
La gare au début du XXe siècle.

La première moitié du XXe siècle voit le trafic ferroviaire s'accroître de manière importante, notamment en raison du tourisme balnéaire et du fait que La Rochelle est à la croisée des lignes reliant Bordeaux, Nantes et Poitiers. Aussi, le 24 mars 1906, la construction d'un nouveau bâtiment voyageur est déclarée d'utilité publique.

Dès 1909, une nouvelle gare est donc construite à la place de l'embarcadère. Le bâtiment, dessiné par l'architecte Pierre Esquié, est monumental et dominé par un campanile de 45 m de haut, plus haut que les tours de l'entrée du port. Sa construction, interrompue par la Première Guerre mondiale, ne reprend qu'en 1919. Finalement, la nouvelle gare est inaugurée le 19 novembre 1922 par le ministre des Travaux publics de l'époque[3], Yves Le Trocquer.

Le bâtiment fait face à une vaste esplanade de laquelle part un large boulevard bordé d'arbres la reliant à la ville, construit sur l'emplacement de l'ouvrage à cornes, entraînant sa disparition. La gare, richement décorée, rappelle l'architecture de La Rochelle, et notamment celle de la Grosse Horloge. Le hall des voyageurs est orné de grandes mosaïques, tandis que les parements sont en pierre. Sa façade est décorée de nombreuses gravures s'inspirant de la faune marine. Les quais sont intégralement couverts par une grande verrière.

Rénovation

Grande verrière des quais de la gare de La Rochelle

Lors de la tempête de décembre 1999, une partie de la toiture de la verrière extérieure de la gare a chuté et il fallut y installer par la suite des filets pour éviter tout accident. C'est en septembre 2005 que la SNCF décide de déposer la totalité des restes de la vieille couverture, l'immense carcasse restant à ciel ouvert. Maître d'œuvre et unique contributeur, Réseau ferré de France a accepté d'assumer le coût de l'installation d'une toute nouvelle verrière, non pas en polycarbonate comme il l'aurait souhaité mais en zinc et verre trempé pour préserver une authenticité, un éclairage et une résistance historique. Le surcoût pour l'installation de cette matière est estimé à 300 000 euros. Les travaux de la nouvelle verrière ont commencé en juin 2008 et le chantier devrait être terminé en juin 2009.

Piloté sur le plan opérationnel par la SNCF, et par son responsable des opérations Jean-Pierre Dupuis, ce chantier d'envergure coûtera 7,2 millions d'euros.

Très exigeant sur le plan technique, le marché a été remporté par l'entreprise Vilquin, basée à Jarnac. Sa mission consistera à débarrasser la structure d'acier de sa peinture fortement plombée, de remplacer les éléments métalliques corrodés et enfin d'installer cette nouvelle toiture en zinc et verre trempé. Les pignons, aux extrémités est et ouest, seront quant à eux bardés en polycarbonate. C'est ainsi que le hall extérieur est en grand chantier avec l'installation des échafaudages qui couvriront 6 400 m2.

Au printemps 2005, le hall « Voyageurs » a été totalement rénové, permettant une belle remise en valeur de l'architecture du bâtiment.

La rénovation de la verrière des quais est achevée à la fin du printemps 2010.[réf. nécessaire]

Services voyageurs

Accueil

Entrée de la gare de La Rochelle.

Gare[4] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat des titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagement pour l'accessibilité des personnes à mobilité réduite.

Dessertes

Notes et références

  1. Les liaisons possibles entre Troyes et le réseau ferroviaire à grande vitesse p13, Ministère de l'écologie, mars 2010
  2. Ministère de la Culture, base Mérimée, « Notice no PA00104885 » sur www.culture.gouv.fr.
  3. Mémoire de la société des Antiquaires de l'Ouest, Poitiers, 1996, page 773
  4. Site SNCF TER Pays de la Loire, Gare de La Rochelle-Ville lire en ligne (consulté le 28 avril 2011)

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Terminus Terminus TGV Surgères Paris-Montparnasse
Quimper
ou Nantes
Luçon Intercités Rochefort Bordeaux-Saint-Jean
ou Toulouse-Matabiau
Terminus Terminus Intercités Châtelaillon Bordeaux-Saint-Jean
Nantes Luçon TER Pays de la Loire Terminus Terminus
Terminus Terminus TER Poitou-Charentes Surgères Poitiers
ou Tours
Terminus Terminus TER Poitou-Charentes Châtelaillon Angoulême
La Rochelle-Porte Dauphine La Rochelle-Porte Dauphine TER Poitou-Charentes Aytré-Plage Rochefort

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Gare de La Rochelle-Ville de Wikipédia en français (auteurs)

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