Giuseppe Farina


Giuseppe Farina
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Giuseppe Farina
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Années d'activité 1950-1956
Date de naissance 30 octobre 1906
Lieu de naissance Drapeau : Italie Turin, Piémont, Italie
Date de décès 30 juin 1966 (à 59 ans)
Lieu de décès Drapeau : France Aiguebelle, Savoie, France
Nationalité Drapeau : Italie italien
Qualité Pilote automobile
Équipe Alfa Romeo
Scuderia Ferrari
Bardahl-Ferrari
Nombre de courses 35 (33 départs)
Pole positions 5
Podiums 20
Victoires 5
Champion du monde 1950

Emilio Giuseppe « Nino » Farina (né le 30 octobre 1906 à Turin, Italie - mort le 30 juin 1966 à Aiguebelle, France) est un pilote automobile italien.

En 1950, au volant d'une Alfa Romeo, il est devenu le tout premier champion du monde des pilotes de Formule 1.

Sommaire

Biographie

Fils d'un carrossier de Turin (avec lequel travaille son oncle Gian Battista « Pinin » Farina), Giuseppe Farina obtient très tôt un doctorat de droit avant de se passionner dès son plus jeune âge pour l'automobile. En 1925, à l'âge de 19 ans, il fait ses débuts en compétition dans une course de côte, mais son père lui ordonne de se consacrer en priorité à ses études. Devenu docteur en sciences politiques, il n'entame réellement sa carrière de pilote qu'en 1932. Il dispute ses premières compétitions en circuit sur une Alfa privée puis sur une Maserati 4CLT/48, avant d'être intégré en 1936 à la Scuderia Ferrari, qui engage alors les Alfa Romeo d'usine. Farina justifie rapidement la confiance placée en lui en décrochant trois titres consécutifs de champion d'Italie. Sur la scène internationale, les Alfa n'ont par contre pas le niveau pour lutter contre les Mercedes et Auto Union, et Farina doit attendre le Grand Prix de Tripoli le 12 mai 1940 pour, en l'absence des voitures allemandes, décrocher son premier grand succès international. Mais il s'agit de l'ultime épreuve internationale avant que la guerre n'embrase l'Europe.

Les courses reprennent en 1946, et Farina remporte en Suisse le Grand Prix des Nations, première grande épreuve internationale de l'après-guerre. Mais peu de temps après, il se brouille avec Alfa, ce qui l'amène à prendre du recul avec le sport automobile, même s'il pilote épisodiquement pour Maserati et Ferrari. Il remporte ainsi le Grand Prix de Monaco 1948 au volant d'une Maserati privée. En 1950, le championnat du monde de Formule 1 est créé, et c'est l'occasion pour Farina de renouer ses liens avec Alfa Romeo, dont l'équipe de pilotes a été décimée lors de la saison 1948 et qui avait même mis un terme à son engagement en compétition en 1949. Malgré une année loin des circuits, les Alfa dominent le championnat, qui se résume rapidement à un duel entre Farina (qui s'impose notamment lors du Grand Prix inaugural à Silverstone) et son équipier Juan Manuel Fangio. Le dernier mot revient finalement à l'Italien, peut-être moins brillant que l'Argentin en vitesse pure, mais tout aussi constant en course. En 1951, Farina fait honneur à son titre mondial avec une victoire à Spa, mais commence à accuser le poids des ans face à la nouvelle génération incarnée par Fangio (qui prend sa revanche de 1950 et devient champion du monde) et par Alberto Ascari, le leader de la Scuderia Ferrari. Il ne termine que quatrième du championnat.

Alfa Romeo quittant la compétition à la fin de la saison 1951, Farina trouve refuge chez Ferrari, devenu l'équipe dominatrice. Il termine vice-champion du monde en 1952, mais sans la moindre victoire, loin de son coéquipier Ascari, qui a écrasé la saison. Il renoue avec la victoire en 1953 sur le Nürburgring, mais confirme sur l'ensemble de l'année qu'il est sur le déclin. Affaibli par un grave accident survenu en catégorie Sport en 1954 à Monza, il ne fait que des apparitions ponctuelles (toujours chez Ferrari) lors des saisons 1954 et 1955 avant d'abandonner la Formule 1.

Il décède en 1966 dans un accident de la route à Aiguebelle, près de Chambéry, alors qu'il se rendait à Reims pour assister au Grand Prix de France.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP
disputés
Victoires Pole
positions
Records
du tour
Points
inscrits
Classement
1950 SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 L8 C Pirelli 6 3 2 3 30 Champion
1951 SA Alfa Romeo Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 158 L8 C Pirelli 7 1 0 2 22 4e
1952 Scuderia Ferrari Ferrari 500 Ferrari 500 L4 Pirelli 6 0 2 0 27 2e
Englebert 1 0 0 0
1953 Scuderia Ferrari Ferrari 500 Ferrari 500 L4 Pirelli 8 1 0 0 32 3e
1954 Scuderia Ferrari Ferrari 625 Ferrari 625 L4 Pirelli 1 0 1 0 6 8e
Ferrari 553 Ferrari 554 L4 Pirelli 1 0 0 0
1955 Scuderia Ferrari Ferrari 625 Ferrari 555 L4 Englebert 2 0 0 0 10,33 5e
Ferrari 555 Ferrari 555 L4 Englebert 1 0 0 0
Lancia D50 Lancia DS 50 V8 Englebert 0 0 0 0
1956 Bardahl-Ferrari Kurtis Kraft 500D Ferrari 446 L6 Firestone 0 0 0 0 0 n.c.
Total 33 5 5 5 127,33

Victoires en Championnat du monde de Formule 1

# Année Manche Date Grand Prix Circuit Départ Écurie Voiture Résumé
1 1950 01/07 13/05/1950 Grande-Bretagne Silverstone 1er Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Résumé
2 1950 04/07 04/06/1950 Suisse Bremgarten 5e Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Résumé
3 1950 07/07 03/09/1950 Italie Monza 3e Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Résumé
4 1951 03/08 17/06/1951 Belgique Spa-Francorchamps 2e Alfa Romeo Alfa Romeo 159 Résumé
5 1953 07/09 02/08/1953 Allemagne Nürburgring 3e Scuderia Ferrari Ferrari 500 Résumé

Voir aussi

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Lien externe

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1950
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