Championnat Du Monde De Formule 1 1969


Championnat Du Monde De Formule 1 1969

Championnat du monde de Formule 1 1969

Le championnat du monde de Formule 1 1969 a été remporté par le Britannique Jackie Stewart sur une Matra-Ford. Matra remporte le championnat du monde des constructeurs.

Sommaire

Règlement sportif

  • L'attribution des points s'effectue selon le barême 9,6,4,3,2,1.
  • Seuls les 5 meilleurs résultats des 6 premières manches et les 4 meilleurs résultats des 5 dernières manches sont retenus.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques: 3 000 cm³
  • Moteurs suralimentés: 1 500 cm³

Principaux engagés

  • Championne du monde en titre, Lotus reste fidèle au modèle 49 décliné en évolution B. Pour épauler Graham Hill, Colin Chapman fait appel au rapide autrichien Jochen Rindt en lieu et place de Jackie Oliver.
  • Principale concurrente de Lotus en 1968 pour ses débuts en Formule 1, la Matra a décidé de changer sa stratégie pour 1969. L'équipe Matra-Matra est mise en sommeil en raison des difficultés de mise au point du moteur V12 et tous les efforts ont été concentré sur la branche britannique "Matra International" dirigée par Ken Tyrrell et qui utilise le V8 Cosworth et passée si proche de l'exploit l'année précédente. Jackie Stewart est accompagné par Jean-Pierre Beltoise.
  • Après Lotus, McLaren et Matra, une quatrième équipe, Brabham, se tourne vers le moteur Cosworth, et lache le moteur Repco après la calamiteuse saison 1968. Pour compenser le départ de Jochen Rindt, Jack Brabham s'est tourné vers le Belge Jacky Ickx, souvent à son avantage l'année précédente chez Ferrari.

Résumé du championnat du monde 1969

Jackie Stewart débute le championnat par deux victoires consécutives en Afrique du Sud et en Espagne. Autant sa victoire à Kyalami était le résultat d'une implacable domination, son succès en Catalogne doit beaucoup aux malheurs de ses adversaires notamment des pilotes Lotus, victimes chacun leur tour au même endroit du circuit d'une sortie de piste à haute vitesse suite à la rupture de leurs ailerons. Le plus durement touché fut Rindt blessé au visage après s'être encastré sur l'épave de son coéquipier. Suite à cet accident, les casques intégraux se généralisent progressivement sur les grilles de départ.

A Monaco, dans son "jardin", et dans un week-end marqué par la décision de la CSI d'interdire sans préavis les ailerons hauts directement accrochés aux suspensions (ils reviendront vite mais avec des dimensions plus modestes), Graham Hill décroche sa cinquième victoire qui, conjuguée à l'abandon de Stewart, lui permet de se rapprocher du pilote écossais au championnat.

De retour à la compétition, Rindt domine le GP de Hollande devant son coéquipier Hill mais les deux pilotes Lotus doivent abandonner et concèdent une nouvelle victoire à Jackie Stewart. En France, la quatrième victoire de la saison du pilote écossais ne devra rien à personne si ce n'est aux qualités de sa Matra comme le prouve Beltoise, deuxième. Puis, à Silverstone, à l'issue d'un duel au sommet avec Rindt, Stewart remporte une cinquième victoire. À la mi-saison, il compte ainsi une confortable avance de 28 points sur son dauphin Bruce McLaren, très régulier depuis le début de saison.

Au Nurburgring, Stewart sauve une seconde place précieuse dans le cadre du championnat mais, handicapé par des soucis de transmission, ne peut rien faire pour enrayer la domination de Jacky Ickx. En Italie, au terme d'une course d'aspiration, Stewart s'impose d'un souffle devant Rindt et décroche son premier titre mondial alors qu'il reste encore trois manches.

Facilement victorieux au Canada, Ickx prend du même coup une sérieuse option sur le titre de vice-champion du monde. A Watkins Glen, Rindt remporte sa première victoire en Formule 1, victoire longtemps attendue pour l'Autrichien et en forme de passation de pouvoir chez Lotus, puisque ce même jour, le champion du monde en titre Graham Hill est victime d'un grave accident qui met un terme prématuré à sa saison. La manche finale de la saison est remportée par Denny Hulme.

Grands Prix de la saison 1969

Date Date Grand Prix Circuit Vainqueur Voiture Résumé
174 1er mars Drapeau de l'Afrique du Sud Grand Prix d'Afrique du Sud Kyalami Drapeau du Royaume-Uni Jackie Stewart Matra-Ford Résumé
175 4 mai Drapeau de l'Espagne Grand Prix d'Espagne Montjuich Drapeau du Royaume-Uni Jackie Stewart Matra-Ford Résumé
176 18 mai Monaco Grand Prix de Monaco Monaco Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill Lotus-Ford Résumé
177 21 juin Drapeau des Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort Drapeau du Royaume-Uni Jackie Stewart Matra-Ford Résumé
178 6 juillet Drapeau de la France Grand Prix de France Clermont-Ferrand Drapeau du Royaume-Uni Jackie Stewart Matra-Ford Résumé
179 19 juillet Drapeau du Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone Drapeau du Royaume-Uni Jackie Stewart Matra-Ford Résumé
180 3 août Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne Nurburgring Drapeau de la Belgique Jacky Ickx Brabham-Ford Résumé
181 7 septembre Italie Grand Prix d'Italie Monza Drapeau du Royaume-Uni Jackie Stewart Matra-Ford Résumé
182 20 septembre Drapeau du Canada Grand Prix du Canada Mosport Drapeau de la Belgique Jacky Ickx Brabham-Ford Résumé
183 5 octobre Drapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis Watkins Glen Autriche Jochen Rindt Lotus-Ford Résumé
184 19 octobre Drapeau du Mexique Grand Prix du Mexique Mexico Nouvelle-Zélande Denny Hulme McLaren-Ford Résumé

Classement des pilotes

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Jackie Stewart Royaume-Uni Royaume-Uni Matra-Ford 63
2e Jacky Ickx Belgique Belgique Brabham-Ford 37
3e Bruce McLaren Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande McLaren-Ford 26
4e Jochen Rindt Autriche Autriche Lotus-Ford 22
5e Jean-Pierre Beltoise France France Matra-Ford 21
6e Denny Hulme Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande McLaren-Ford 20
7e Graham Hill Royaume-Uni Royaume-Uni Lotus-Ford 19
8e Piers Courage Royaume-Uni Royaume-Uni Brabham-Ford 16
9e Joseph Siffert Suisse Suisse Lotus-Ford 15
10e Jack Brabham Australie Australie Brabham-Ford 14
11e John Surtees Royaume-Uni Royaume-Uni BRM 6
12e Chris Amon Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande Ferrari 4
13e Richard Attwood Royaume-Uni Royaume-Uni Lotus-Ford 3
14e Vic Elford Royaume-Uni Royaume-Uni McLaren-Ford 3
15e Pedro Rodriguez Mexique Mexique Ferrari 3
16e Johnny Servoz-Gavin France France Matra-Ford 1
17e Silvio Moser Suisse Suisse Brabham-Ford 1
18e Jackie Oliver Royaume-Uni Royaume-Uni BRM 1



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