Championnat Du Monde De Formule 1 1956


Championnat Du Monde De Formule 1 1956

Championnat du monde de Formule 1 1956

Le championnat du monde de Formule 1 1956 a été remporté par l'Argentin Juan Manuel Fangio au volant d'une Ferrari.

Sommaire

Règlement sportif

  • Seuls les 5 meilleurs résultats sont retenus.
  • L'attribution des points se fait selon le barême 8,6,4,3,2, avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.
  • Plusieurs pilotes peuvent se relayer au volant d'une même voiture. Les points sont alors divisés, sans tenir compte du nombre de tours bouclés par chacun.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques : 2 500 cm³
  • Moteurs suralimentés : 750 cm³

Principaux engagés

  • Les retraits en 1955 de Lancia puis de Mercedes entraînent une redistribution des cartes et un retour attendu au duel Ferrari-Maserati de 1952 et 1953.
  • La Scuderia Ferrari apparaît comme la principale bénéficiaire de l'inter-saison. Au bord du gouffre en 1955, Ferrari a non seulement récupéré tout le matériel de Lancia (et notamment les redoutables D50) mais peut compter également sur le renfort de Juan Manuel Fangio. Pour épauler Fangio, Ferrari mise sur la jeunesse. Exit Giuseppe Farina (en semi-retraite) et Maurice Trintignant (tenté par le défi Bugatti), place à Eugenio Castellotti arrivée en cours d'année précédente en provenance de Lancia), Luigi Musso ex-Maserati et Peter Collins.
  • Maserati n'est pas en reste avec l'arrivée de Stirling Moss, que beaucoup considèrent comme le meilleur pilote du monde derrière Fangio, et son équipier le fougueux français Jean Behra.

Résumé du championnat du monde 1956

Fangio en difficulté, Behra et Collins s'échappent

La saison débute en Argentine par un abandon et une victoire de Fangio : contraint de s'arrêter suite à une défaillance du moteur de sa Ferrari-Lancia, Fangio reprend la piste au volant de la voiture de son équipier Luigi Musso et remporte l'épreuve. Partageant ses points avec Musso, il laisse la tête du championnat à Jean Behra et se console en constatant que Stirling Moss, son rival annoncé au championnat, n'a pas ramené le moindre point du déplacement sud-américain.

Moss prend sa revanche à Monaco où il s'impose devant Fangio qui, après un abandon sur touchette a pu repartir grâce aux consignes consignes d'équipe demandant à Peter Collins de lui donner sa monoplace. Régulier, Jean Behra conserve la tête du championnat grâce à un nouveau podium.

Collins, qui avait cédé sa voiture à Fangio au GP précédent, a carte libre à Spa-Francorchamps et remporte sa première victoire en Formule 1 après que Fangio, dominateur, abandonne. Il récidive à Reims et prend le large au championnat.

Le retour du Maestro

Malmené par Peter Collins et poursuivi par la malchance depuis le début de la saison, toutefois atténuée par la possibilité qu'il a eu à deux reprises de prendre la voiture de ses équipiers, Fangio reprend la main au championnat avec deux succès consécutifs à Silverstone et au Nurburgring.

Le fair-play de Collins

À Monza pour l'ultime GP de la saison, Fangio a les cartes en main pour être sacré : une simple arrivée dans les points lui suffit pour décrocher le titre. Mathématiquement en mesure de coiffer la couronne, Collins et Behra ont besoin d'un miracle pour espérer battre Fangio car ils pointent à 8 longueurs de l'Argentin. Ce miracle n'a pas lieu pour Behra rapidement distancé puis contraint à l'abandon. Pour Collins tout semble possible après l'abandon de Fangio : alors en troisième position, il doit remonter deux places (Moss et Musso sont devant lui) et établir le meilleur tour en course pour devenir champion du monde. Collins se charge lui-même de mettre un terme au suspense en donnant volontairement sa voiture à Fangio, renonçant du même coup à ses chances de décrocher le titre mondial qui échoit à l'Argentin.

Grands Prix de la saison 1956

Date Grand Prix Circuit Vainqueur Voiture Résumé
49 22 janvier Argentine Grand Prix d'Argentine Buenos Aires Argentine Juan Manuel Fangio
Italie Luigi Musso
Ferrari Résumé
50 13 mai Monaco Grand Prix de Monaco Monaco Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss Maserati Résumé
51 30 mai Drapeau des États-Unis Indianapolis 500 Indianapolis Drapeau des États-Unis Pat Flaherty Watson-Offy Résumé
52 3 juin Drapeau de la Belgique Grand Prix de Belgique Spa-Francorchamps Drapeau du Royaume-Uni Peter Collins Ferrari Résumé
53 1er juillet Drapeau de la France Grand Prix de France Reims-Gueux Drapeau du Royaume-Uni Peter Collins Ferrari Résumé
54 14 juillet Drapeau du Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone Argentine Juan Manuel Fangio Ferrari Résumé
55 5 août Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne Nurburgring Argentine Juan Manuel Fangio Ferrari Résumé
56 2 septembre Italie Grand Prix d'Italie Monza Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss Maserati Résumé

Classement des pilotes

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Juan Manuel Fangio Argentine Argentine Ferrari 30 (33)
2e Stirling Moss Royaume-Uni Royaume-Uni Maserati 27 (28)
3e Peter Collins Royaume-Uni Royaume-Uni Ferrari 25
4e Jean Behra France France Maserati 22
5e Pat Flaherty États-Unis États-Unis Watson-Offenhauser 8
6e Eugenio Castellotti Italie Italie Ferrari 7,5
7e Paul Frère Belgique Belgique Ferrari 6
8e Paco Godia Espagne Espagne Maserati 6
9e Sam Hanks États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 6
10e Jack Fairman Royaume-Uni Royaume-Uni Connaught-Alta 5
11e Luigi Musso Italie Italie Ferrari 4
12e Mike Hawthorn Royaume-Uni Royaume-Uni Maserati 4
13e Don Freeland États-Unis États-Unis Phillips-Offenhauser 4
14e Ron Flockhart Royaume-Uni Royaume-Uni Connaught-Alta 4
15e Cesare Perdisa Italie Italie Maserati 3
16e Johnnie Parsons États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 3
17e Harry Schell États-Unis États-Unis Vanwall 3
18e Alfonso de Portago Espagne Espagne Ferrari 2
19e Horace Gould Royaume-Uni Royaume-Uni Maserati 2
20e Olivier Gendebien Belgique Belgique Ferrari 2
21e Dick Rathmann États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 2
22e Luigi Villoresi Italie Italie Maserati 2
23e Hernando da Silva Ramos Brésil Brésil Gordini 2
24e Louis Rosier France France Maserati 2
25e Chico Landi Brésil Brésil Maserati 1,5
25e Gerino Gerini Italie Italie Maserati 1,5
27e Paul Russo États-Unis États-Unis Kurtis-Novi 1


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