Championnat Du Monde De Formule 1 1963


Championnat Du Monde De Formule 1 1963

Championnat du monde de Formule 1 1963

Le championnat du monde de Formule 1 1963 a été remporté par le Britannique Jim Clark sur une Lotus-Climax. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.

Sommaire

Règlement sportif

  • Seuls les 6 meilleurs résultats sont retenus.
  • L'attribution des points s'effectue selon le barême 9,6,4,3,2,1.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques de 1 500 cm³
  • Moteurs suralimentés interdits

Principaux engagés

Les deux grandes équipes de 1962 conservent leur effectif inchangé : BRM réitère sa confiance au duo Graham Hill - Richie Ginther alors que Lotus conserve la paire Jim Clark - Trevor Taylor. Pas de changements non plus chez Cooper où l'on retrouve Bruce McLaren et Tony Maggs.

Du côté des outsiders les changements sont nombreux, à commencer par la Scuderia Ferrari à nouveau secouée par les drames et les polémiques. Au décès du jeune espoir mexicain Ricardo Rodriguez fin 1962 dans une course hors-championnat se sont ajoutées les départs de Phil Hill et Giancarlo Baghetti, en conflit avec leur nouveau directeur sportif et partis rejoindre les rebelles de ATS. Pour les remplacer, Ferrari fait appel à l'ancien motard John Surtees souvent à son avantage la saison précédente sur la Lola.

Enfin Porsche, malgré la victoire de Dan Gurney au GP de France 1962 se retire pour se concentrer sur les épreuves de Voitures de Sport. Dan Gurney a trouvé refuge chez Brabham.

Résumé du championnat du monde 1963

Champion du monde en titre, Graham Hill entame la saison par une victoire à Monaco où l'homme fort de la course aura été Jim Clark, contraint de renoncer sur ennuis de boîte de vitesse alors qu'il avait la course en main.

Clark prend sa revanche à Spa sous la pluie, les ennuis récurrents affectant la boîte de vitesse de sa Lotus le l'empêchant pas de s'imposer avec près d'un tour d'avance sur le Néo-Zélandais Bruce McLaren. Déjà troisième à Monaco, McLaren s'empare de la tête du championnat.

Nouvelle démonstration de Clark à Zandvoort (course en tête de bout en bout, avec un tour d'avance sur tout le monde, et meilleur tour en course), à Reims (encore un Chelem) puis à Silverstone. L'Ecossais prend la tête du championnat du monde.

La concurrence redresse la barre au Nurburgring. Seulement deuxième, le pilote écossais ne peut s'opposer à John Surtees qui remporte sa première victoire en Formule 1. Le Nurburgring n'est qu'une parenthèse dans la marche triomphale de Clark qui renoue avec le succès en Italie, décrochant du même coup le titre de champion du monde.

A Watkins Glen, Graham Hill retrouve le chemin de la victoire. Les deux dernières épreuves de la saison sont à nouveau remportées par Clark qui, avec sept victoires en une saison établit un nouveau record.

Grands Prix de la saison 1963

Date Grand Prix Lieu Vainqueur Voiture Résumé
112 26 mai Monaco Grand Prix de Monaco Monaco Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill BRM Résumé
113 9 juin Drapeau de la Belgique Grand Prix de Belgique Spa-Francorchamps Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax Résumé
114 23 juin Drapeau des Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax Résumé
115 30 juin Drapeau de la France Grand Prix de France Reims-Gueux Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax Résumé
116 20 juillet Drapeau du Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax Résumé
117 4 août Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne Nurburgring Drapeau du Royaume-Uni John Surtees Ferrari Résumé
118 8 septembre Italie Grand Prix d'Italie Monza Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax Résumé
119 6 octobre Drapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis Watkins Glen Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill BRM Résumé
120 3 novembre Drapeau du Mexique Grand Prix du Mexique Mexico Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax Résumé
121 28 décembre Drapeau de l'Afrique du Sud Grand Prix d'Afrique du Sud East London Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Climax Résumé

Classement des pilotes

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Jim Clark Royaume-Uni Royaume-Uni Lotus-Climax 54 (73)
2e Graham Hill Royaume-Uni Royaume-Uni BRM 29
3e Richie Ginther États-Unis États-Unis BRM 29 (34)
4e John Surtees Royaume-Uni Royaume-Uni Ferrari 22
5e Dan Gurney États-Unis États-Unis Brabham-Climax 19
6e Bruce McLaren Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande Cooper-Climax 17
7e Jack Brabham Australie Australie Brabham-Climax 13
8e Tony Maggs Flag of South Africa 1928-1994.svg Afrique du Sud Cooper-Climax 9
9e Innes Ireland Royaume-Uni Royaume-Uni BRP-BRM 6
10e Lorenzo Bandini Italie Italie BRM et Ferrari 6
11e Joakim Bonnier Suède Suède Cooper-Climax 6
12e Gerhard Mitter Allemagne Allemagne Porsche 3
13e Jim Hall États-Unis États-Unis Lotus-BRM 3
14e Carel Godin de Beaufort Pays-Bas Pays-Bas Porsche 2
15e Trevor Taylor Royaume-Uni Royaume-Uni Lotus-Climax 1
16e Joseph Siffert Suisse Suisse Lotus-BRM 1
17e Ludovico Scarfiotti Italie Italie Ferrari 1

Classement des constructeurs

Classement Pays Voiture Nombre
de points
1er Royaume-Uni Royaume-Uni Lotus-Climax 54
2e Royaume-Uni Royaume-Uni BRM 36
3e Australie Australie Brabham-Climax 28
4e Italie Italie Ferrari 26
5e Royaume-Uni Royaume-Uni Cooper-Climax 25
6e Royaume-Uni Royaume-Uni BRP-BRM 6
7e Allemagne Allemagne Porsche 5


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