Championnat Du Monde De Formule 1 1952


Championnat Du Monde De Formule 1 1952

Championnat du monde de Formule 1 1952

Le championnat du monde de Formule 1 1952 a été remporté par l'Italien Alberto Ascari sur Ferrari

Sommaire

Règlement sportif

  • Seuls les 4 meilleurs résultats sont retenus.
  • L'attribution des points se fait selon le barême 8, 6, 4, 3 et 2 points avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.
  • Plusieurs pilotes peuvent se relayer au volant d'une même voiture. Les points sont alors divisés, sans tenir compte du nombre de tours bouclés par chacun.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques : 2 000 cm³
  • Moteurs suralimentés : 750 cm³

Le championnat du monde prend en 1952 son premier grand virage : pour pallier la défection annoncée d'Alfa Romeo et tenter de garnir des grilles de départ de plus en plus désertes, la CSI (Commission Sportive Internationale) décide que le championnat se déroule sous le règlement technique de la Formule 2. A noter que la réglementation Formule 1 4500 cm³ (ou 1500 suralimentés) restera effective jusqu'en 1953, pour des courses hors championnat.

Principaux engagés

Le nouveau réglement n'a que peu de conséquences immédiates sur le plateau et en l'absence d'Alfa Romeo, la Scuderia Ferrari est esseulée. Alberto Ascari fait figure de favori pour le titre. Il est épaulé par Luigi Villoresi, Piero Taruffi et Giuseppe Farina, laissé libre par le retrait d'Alfa Romeo.

Deux marques chercheront à inquiéter Ferrari : Gordini, avec Manzon et Behra mais surtout Maserati avec une nouvelle voiture, la A6 GCM, confiée au duo argentin González, ex-Ferrari et le champion du monde en titre Juan Manuel Fangio,ex-Alfa Romeo.

Résumé du championnat du monde 1952

Le premier GP de la saison, en Suisse, est celui des absents : Alberto Ascari que Ferrari a envoyé dans l'Indiana pour préparer l'Indianapolis 500, mais également les Maserati. Les premiers essais de la dernière-née de la marque au trident n'ont pas été convaincants et les responsables de Maserati préfèrent retarder ses débuts. Face à une opposition limitée, Piero Taruffi offre à Ferrari le premier succès de la F1 2 litres.

Après Indianapolis (où Ascari ne marque pas de points, contraint à l'abandon dès le premier tiers de l'épreuve), le championnat est véritablement lancé à Spa-Francorchamps. Pour son retour, Ascari ne laisse aucune chance à ses adversaires, parmi lesquels les Maserati ne figurent toujours pas. Aux soucis de mise au point de la nouvelle voiture s'ajoute l'absence de Fangio, gravement blessé aux cervicales lors d'une course hors-championnat à Monza le 8 juin (sa voiture a effectué d'innombrables tonneaux). Le champion du monde sera absent jusqu'à la fin de saison ce qui retardera d'autant plus les débuts en championnat de la Maserati.

Le reste de la saison n'est qu'une promenade de santé pour Ascari qui ne laisse aucune chance à ses équipiers, notamment au vétéran Giuseppe Farina.

Grands Prix de la saison 1952

Date Grand Prix Lieu Vainqueur Voiture Résumé
16 18 mai Drapeau de la Suisse Grand Prix de Suisse Bremgarten Italie Piero Taruffi Ferrari Résumé
17 30 mai Drapeau des États-Unis Indianapolis 500 Indianapolis Drapeau des États-Unis Troy Ruttman Kuzma-Offy Résumé
18 22 juin Drapeau de la Belgique Grand Prix de Belgique Spa-Francorchamps Italie Alberto Ascari Ferrari Résumé
19 6 juillet Drapeau de la France Grand Prix de France Rouen Italie Alberto Ascari Ferrari Résumé
20 19 juillet Drapeau du Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone Italie Alberto Ascari Ferrari Résumé
21 3 août Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne Nürburgring Italie Alberto Ascari Ferrari Résumé
22 17 août Drapeau des Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort Italie Alberto Ascari Ferrari Résumé
23 7 septembre Italie Grand Prix d'Italie Monza Italie Alberto Ascari Ferrari Résumé

Classement des pilotes

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Alberto Ascari Italie Italie Ferrari 36 (53,5)
2e Giuseppe Farina Italie Italie Ferrari 24 (27)
3e Piero Taruffi Italie Italie Ferrari 22
4e Mike Hawthorn Royaume-Uni Royaume-Uni Cooper 10
5e Rudi Fischer Suisse Suisse Ferrari 10
6e Robert Manzon France France Gordini 9
7e Troy Ruttman États-Unis États-Unis Kuzma-Offenhauser 8
8e Luigi Villoresi Italie Italie Ferrari 8
9e José Froilán González Argentine Argentine Maserati 6,5
10e Jean Behra France France Gordini 6
11e Jim Rathmann États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 6
12e Sam Hanks États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 4
13e Dennis Poore Royaume-Uni Royaume-Uni Connaught-Alta 3
14e Duane Carter États-Unis États-Unis Lesovsky-Offenhauser 3
15e Ken Wharton Royaume-Uni Royaume-Uni Frazer 3
16e Alan Brown Royaume-Uni Royaume-Uni Cooper 2
17e Felice Bonetto Italie Italie Maserati 2
18e Eric Thompson Royaume-Uni Royaume-Uni Connaught-Alta 2
19e Art Cross États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 2
20e Paul Frère Belgique Belgique HWM 2
21e Maurice Trintignant France France Gordini 2
22e Bill Vukovich États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 1



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