Audi Allroad Quattro
Audi Allroad Quattro
Audi A6 allroad quattro 3.0 TFSI (C6, Facelift) – Frontansicht, 13. März 2011, Wülfrath.jpg

Constructeur Drapeau : Allemagne Audi
Années de production 2006 -
Classe grande routière tout-chemin
Moteur et transmission
Moteur(s) ' diesel :
- V6 3.0 L tdi
- V6 3.2 L FSi
- V8 4.2 FSi
Diesel :
- V6 2.7 L TDi
- V6 3.0 TDi
Puissance maximale 180 à 350 ch
Couple maximal 330 à 500 Nm Nm
Poids et performances
Poids 1 875 kg
Vitesse maximale 0 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7,2 à 9,3 s
Consommation mixte 7,5 à 11,0 ℓ/100 km
Émission de CO2 240 à 319[1] g/km
Dimensions
Longueur 4 934 mm
Largeur 1 862 mm
Hauteur 1 444 à 1 519 mm
Chronologie des modèles
Allroad Quattro I
Allroad Quattro I
Allroad Quattro I

L'Audi Allroad Quattro appartient à une gamme restreinte de grands breaks tout-chemin à transmission intégrale, parmi lesquels on compte les Volvo XC70 Cross Country, Subaru Outback et Alfa Romeo Crosswagon Q4.

Le premier modèle Audi Allroad Quattro est une Audi A6 Avant (break) surélevée, doté du système Quattro de série, d'une suspension pneumatique, ainsi que des pare-chocs et bas de caisses lui permettant une utilisation hors piste.

Le dernier modèle Audi Allroad Quattro est une Audi A4[2], présenté au salon de Genève en 2009[3].

Sommaire

A6 Allroad Quattro

Surtout appréciée pour son style, l'Audi Allroad est avant tout conçue pour la route où sa tenue de route présentant peu de roulis, de cabrage et de plongée se rapproche plus de celle d'une berline, malgré la possibilité de s'aventurer dans les chemins. La suspension pneumatique active permet de désactiver le mode automatique et de régler la garde au sol, mais celle-ci, plus faible que sur les véhicules de franchissement, limite les capacités en hors-piste du Allroad.

L'Audi Allroad est dotée de moteurs qui, aidés par un dessin typé break du véhicule, permettent des performances honorables pour des consommations raisonnables comparées aux SUV traditionnels. Il peut s'agir d'un V6 essence biturbo de 2,7 litres, réservé à ce véhicule et marginal ou d'un V6 diesel 2.5 TDI bien connu dans la gamme Audi. En 2003 apparaîtra une rare version essence équipée du V8 4.2 litres tiré de l'audi S4.

Relativement peu vendu, Audi a choisi de poursuivre l'aventure en 2005 avec la présentation et la commercialisation dans la foulée de l'Audi Allroad II sur base de la dernière Audi A6 type C6. Celui-ci est maintenant doté de moteurs plus puissants plus à même de déplacer les 1 800 kg du véhicule :

  • V6 essence 3.2 FSI 270 ch ;
  • V8 essence 4.2 FSI 350 ch ;
  • V6 diesel 2.7 TDI 190 ch (180 ch au lancement) ;
  • 3.0 TDI 240 ch (respectivement 225 puis 233 ch au lancement).

Plusieurs niveaux de finition sont disponibles : Ambiente, Ambition Luxe et Avus le plus largement diffusé.

A4 Allroad Quattro

Cette version est la fois une alternative à l'A4 Avant, et un choix plus discret que l'Audi Q5.

Audi a utilisé la même recette que pour l'A6 Allroad en lui appliquent un pack extérieur off road : boucliers avant et arrière plus agressifs et non-peints, protections des passages de roues par des extensions d'ailes, sabots de protections en aluminium à l'avant comme à l'arrière, baguettes en aluminium courant sur les bas de caisse latéraux plus proéminents (pour ceux qui le souhaitent, une option peinture intégrale dans la couleur de la carrosserie des éléments non-peints). Sa hauteur est relevée de 180 mm, facilitant l'accès à bord.

L'Audi A4 Allroad quattro emprunte son esthétique à l'A6 Allroad, avec des jantes de 17 pouces ou 18 pouces, une grille de calandre chromée, des antibrouillards cerclés et des barres de toit en aluminium (surélevées, alors que celle de l'A4 Avant sont affleurantes).

Le choix de moteurs est le suivant :

  • 4 cyl essence 2.0 TFSI de 211 ch ;
  • 4 cyl diesel 2.0 TDI de 143 ou 170 chevaux ;
  • V6 diesel 3.0 TDI de 240 chevaux.

Le choix est proposé entre une boîte automatique robotisée et séquentielle à double embrayage S-tronic 7, et transmission manuelle à six rapports selon les motorisations. Toutes les versions sont Quattro, c'est-à-dire 4 roues motrices permanentes.

La différence essentielle avec l'A6 Allroad est l'absence de la suspension pneumatique sur l'A4 Allroad qui conserve des suspensions métalliques classiques, comme le reste de la gamme A4. Elles sont simplement surélevées par rapport à la version normale, ce qui donne à l'A4 Allroad un plus grand confort, sans nuire en aucune manière à la tenue de route, souveraine. Elle peut cependant recevoir en option une suspension pilotée (en liaison avec l'Audi Drive Select) qui agira sur son comportement, mais pas sur sa hauteur de caisse qui n'est pas variable.

Deux finitions sont disponibles, Ambiente et Ambition Luxe, en tous points comparables aux finitions de l'A4 Avant.

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Notes et références



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