Audi Q7
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Audi Q7
Audi Q7 (Facelift) front 20110115.jpg

Constructeur Drapeau : Allemagne Audi
Années de production 2006 -
Classe SUV
Usines d’assemblage - Stuttgart-Zuffenhausen, Bade-Wurtemberg Drapeau d'Allemagne Allemagne (Moteurs)
- Bratislava Drapeau de Slovaquie Slovaquie
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6 3.6 L FSi
- V8 4.2 L FSi
Diesel :
- V6 3.0 L TDi
- V8 4.2 L TDi
- V12 6.0 L Biturbo TDi
Puissance maximale 233 à 500 ch (176 à 368 kW)
Couple maximal 367 à 1 019 Nm
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Automatique à 6 rapports
Poids et performances
Poids 2 205 à 2 605 kg
Vitesse maximale 210 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,1 à 9,1 s
Consommation mixte 9,1 à 13,6 ℓ/100 km
Émission de CO2 239 à 326 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries 5 portes, 5-6-7 places
Dimensions
Longueur 5 089 mm
Largeur 1 983 mm
Hauteur 1 737 mm
Empattement 3 002 mm
Volume du coffre 775 à 2 035 dm3
Chronologie des modèles
Aucun
Aucun
Aucun
Audi Q7

L'Audi Q7 est un SUV haut de gamme de la firme allemande Audi présenté en 2005, et sorti en concession au début de l'année 2006. Ce véhicule est conçu pour rouler sur les routes, devrait concurrencer les BMW X5, Mercedes-Benz Classe M et Porsche Cayenne. Il a été conçu par, entre autres, les ingénieurs Jack Malde et McHewgor.

Ce véhicule a une origine commune de par sa conception avec les Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg[1]. Le Q7 est le descendant direct du concept Pikes Peak quattro présenté au salon de Détroit en janvier 2003. Mesurant 5,09 m de long et 1,98 de large (hors rétroviseurs), il est capable d'embarquer jusqu'à 7 personnes grâce à deux sièges escamotés dans le coffre. Son encombrement le rend plus adapté pour les routes américaines que celles d'Europe.

Sommaire

Dénomination

Le « Q » désigne la nouvelle famille de véhicule SUV d'Audi et lui a valu par ailleurs un procès de la part de Nissan pour son utilisation[réf. nécessaire]. Le constructeur automobile japonais Nissan avait employé le Q comme nom pour les berlines haut de gamme de sa marque Infiniti (le Q45) et les SUVs (le QX4 et le QX56) depuis 1989.

Motorisations

Audi propose les motorisations suivantes :

  • 3,6 L FSI V6 de 280 ch (2007- )
  • 4,2 L FSI V8 de 350 ch (2006- )
  • 3,0 L TDI V6 de 233 ch (2006-2008)
  • 3,0 L TDI V6 de 240 ch. (2008- )
  • 3,0 L TDI V6 Clean Power de 240 ch. (2009- ). Avec réducteur de NOx
  • 4,2 L TDI V8 de 326 ch (2007-2009)
  • 4,2 L TDI V8 de 340 ch (2009- )
  • 6,0 L TDI V12 de 500 ch (2009- )

En octobre 2006, Audi annonce la sortie d'une version de son Q7 avec un V12 TDI de 500 chevaux qui fera de son SUV la plus puissante voiture de série diesel jamais construite.

La consommation moyenne est de 11,9 L/100 km et les émissions de C02 sont en 2008 aux normes européennes de septembre 2009.

Une version hybride essence/moteur électrique devrait également être disponible vers 2010-2011.

Equipements

Plus grand que ses concurrents, l'Audi Q7 est clairement positionné en tant que SUV de luxe. Depuis son léger lifting apparu en 2009, il est aujourd'hui livré de série en configuration 7 places et avec le toit ouvrant panoramique Opensky.

Les niveaux de finitions disponibles en France sont les suivants :

  • Ambiente, intérieur tissu et jantes 17 pouces ;
  • Ambition Luxe, intérieur cuir, GPS et jantes 18 pouces ;
  • Avus, toutes options avec suspension pneumatique de série, coffre à commande électrique ;
  • S Line, sièges sport cuir et alcantara avec jantes de 20 pouces ; première finition à bénéficier en série des nouveaux phares à leds, GPS.
  • V12 TDI avec niveaux de présentation (boucliers avec prise d'air surdimensionnées et feux diurnes à leds en forme de bandeau horizontal) et d'équipements exclusifs, avec notamment des freins céramique. Le V12 n'a pas pour l'instant bénéficié de la remise à niveaux de la gamme standard.

Prix du Q7 en France en 2011 :

  • 3.0 V6 TDi 204 ch à partir de 54 350 €
  • 3.0 V6 TDi 240 ch à partir de 56 100 €
  • 3.0 V6 TDi clean diesel quattro® 240 ch à partir de 57 600 €
  • 3.0 V6 TFSI quattro® 272 ch à partir de 58 650 €
  • 3.0 V6 TFSI quattro® 333 ch à partir de 77 600 € (Finition Avus)
  • 4.2 V8 TDi quattro® 340 ch à partir de 88 200 € (Finition Avus)
  • 6.0 V12 TDi à partir de 145 400 €

Notes et références

Voir aussi

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