Ancien tramway d’Angers
Ancien tramway d'Angers
Situation Angers, France
Type Tramway
Entrée en service 23 mai 1896
Fin de service 30 avril 1949
Lignes 6
Rames 31 motrices et 12 remorques
Écartement des rails 1 000 mm
Propriétaire Grammont et Faye
Exploitant Compagnie des tramways électriques d'Angers
Réseaux connexes Petit Anjou

L’ancien tramway d’Angers est un ancien réseau de tramway urbain et périurbain inauguré en 1896. Il était composé en 1906 de six lignes urbaines et de deux lignes périurbaines vers Érigné et Trélazé. Il desservait principalement Angers et le sud de son agglomération avant sa fermeture en 1949 au profit de l'utilisation du bus.

Article principal : Tramway d'Angers.

Sommaire

Histoire

Le projet d'un tramway à Angers est apparu pour la première fois en 1871.

Dès 1828, la ville d'Angers était déjà pourvue de lignes régulières d'omnibus mais n'offrant pas de capacités suffisantes.

Le 25 août 1871 la société Waring frères et Paraire représenté par Henri Racine dépose un rapport sur un projet de tramway à chevaux . Une ligne formerait un cercle sur la rive droite de la Maine et l'autre en direction des Ponts-de-Cé[1].

La déclaration d'utilité publique est établie le 20 mars 1872 , sans obtenir de suite favorable du ministre des travaux publics. Cela est dû principalement au manque de motivation de la municipalité (l'utilité publique ayant été adoptée une courte majorité)

Après cinq autres projets de tramways, l'agrément du ministère est obtenu le 8 juillet 1895,.

La Compagnie des tramways électriques d'Angers

Cette compagnie se substitue à Mrs Faye et Grammont le 25 juillet 1896[2]. Son siège st à Lyon , 26 rue de la République. Elle établi un réseau dans la ville comprenant deux lignes.

  • Angers à Erigné
  • Angers à la Pyramide
  • Angers (place du Ralliement) à Saint Jacques

Ces lignes sont déclarées d'utilité publiques le 8 juillet 1895 et 6 novembre 1900

Les essais commencent le 9 mai 1896 pour finir le 23 mai, jour de l'inauguration.

L'arrivée du tramway provoque beaucoup d'enthousiasme de la part des angevins .

Entre 1907 et 1913 plusieurs programmes de remaniement sont étudiés, stoppés par le début de la première Guerre Mondiale.

En 1925 apparait les premiers autobus. Ils remplaceront les tramways dans le secteur urbain progressivement à partir de 1932. Les lignes suburbaines sont conservées.

Le 30 avril 1949 , l'exploitation du réseau de tramway est arrêtée[3].

Jusqu'en 1965, la Compagnie des tramways électriques d'Angers subsiste, avant d'être nommée Compagnie des Transports Angevin.

Près de 50 ans après sa fermeture, un projet nouveau projet est apparu. En 2011, le nouveau tramway d'Angers relie la ville d'Avrillé au quartier de la Roseraie au sud d'Angers.

Lignes

Urbaines

  • Génie ↔ Place Ney
  • Pélican ↔ Gare Saint-Serge
  • Gare Saint-Laud ↔ Caserne de la route de Paris
  • Place du Ralliement ↔ Place Lionnaise
  • Place du Ralliement ↔ Route de Nantes
  • Place du Ralliement ↔ Madeleine

Périburbaines

  • Angers ↔ Trélazé
  • Angers ↔ Érigné

Notes et références

  1. Sylvain Bertoldi, Conservateur des Archives d’Angers - Vivre à Angers, édition de novembre 2000
  2. http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2150382.image.swf page 989
  3. Premiers autobus... pour remplacer le tram - Vivre à Angers, édition de juin 2002

Bibliographie

  • Michel Raclin, « Les anciens tramways d’Angers », dans Connaissance du Rail (ISSN 0222-4844), n°328-329 (septembre-octobre 2008)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes



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