BB 69400
BB 69400 (SNCF)
 BB 69449 en tête d'une RRR à Amiens
BB 69449 en tête d'une RRR à Amiens

Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 69402...69506
Type : locomotive
Motorisation : Diesel-électrique
Couplage : UM entre elles et avec BB 66400
Construction : 75 locomotives
Transformation : 75 locomotives de 2005
Constructeur(s) : CAFL, Alstom, CEM
SACM, Fives-Lille
Mise en service : de 1968 à 1971
Effectif : 75 (31/08/2011)
Affectation : Fret
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 * MTU 12V 4000 R41 1040kW à 1500tr/min
Génératrice : GD 803-6
Moteurs de traction : 4 * TA 648 H2
560 V à ventil. forcée
Puissance continue : 745 kW
Capacité en carburant :
Consommation :
2 700
2,7
L
L/km
Masse en service : 70 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :
14,972
2,980
4,260
m
m
m
Empattement : 8,460 m
Bogies : Y 216
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :
2,600
Ø1100
m
Vitesse maximale : 120 km/h
[1],[2],[3],[4]

Les BB 69400 sont des locomotives issues de la rénovation et remotorisation de BB 66400 en cours pour l'activité Fret de la SNCF. Climatisation de la cabine par un groupe Soprano de 7,80 kW. La remotorisation des BB 69400 a été l'occasion de revoir l'ergonomie des postes de conduite avec l'intégration d'appareillages normalisés et insonorisation.

Sommaire

Dépôts titulaires

  • Dijon Perrigny : 7 engins
  • Superviseur Technique de Flotte Thionville : 68 engins (STF Thionville : Ce superviseur gère les BB 69400 de Fret SNCF (mais elles circulent encore dans la région de Dijon).

Modélisme

Galerie Photos

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Sources

Notes

Références

  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 255, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  5. 69410/414/415/418/431/439/441/458/461/466/477/478/483/505/506/ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF en 2004-2005, numéro 150, juillet-août 2005 page 31
  6. 69410/414/415/423/428/430/431/432/433/436/437/438/439/440/443/444/447/448/452/458/466/478/481/484/485/486/494/499 Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF en 2005-2006, numéro 156, juillet-août 2006 page 19
  7. 69409/412/413/416/419/420/422/423/424/425/426/434/446/451/454/464/472/476/480/482/487/489/490/491/492/493 Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF en 2006, numéro 161, mai-juin 2007 page 19
  8. 69402/403/421/427/449/453/465/470/473/474/475/488/495/496/498 Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF en 2008-2009, numéro 175, septembre-octobre 2009 page 26

Bibliographie

Voir aussi

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