BB 64700 / TBB 64800
BB 64700 (SNCF)
 Couple BB 64711 + TBB 64811 en attente de pousse au triage du Bourget.
Couple BB 64711 + TBB 64811 en attente de pousse au triage du Bourget.

Identification
Exploitant(s) : SNCF/Fret
Désignation : BB 63701-64723
Surnom : BB Brissonneau et Lotz
Type : locomotive
Motorisation : Diesel-électrique
Couplage : entre BB 64700 et TBB 64800
Construction : locomotives BB 63000 et BB 63500 de 1957-1967
Transformation : 23 locomotives BB 64700 et 19 trucks TBB 64800 de 1989-1993
Constructeur(s) : BL, SACM
Mise en service : de 1957-1967
1989-1993 (transformation)
Effectif : 20 (1/07/2009)
Affectation : Fret
caractéristiques techniques sous séries
sous séries BB 64701 à BB 64723 TBB 64801 à TBB 64819
Longueur:
Largeur:
Hauteur:
Masse:
Empattement:
14,680 m
2,800 m
3,980 m
68 t
7,500 m
11,390 m
2,800 m
 ? m
65 t
4,150 m
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 moteur SACM MGO V12 SH sur BB 64700
Moteurs de traction : 4 * 453 29 BL
170 V ventil. forcée sur BB 64700 et 4 autres sur TBB 64800
Puissance continue : 450 kW
Capacité en carburant : 3 400 L
Bogies : Y 201
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :
2,600
Ø1050
m
Vitesse maximale : 80 km/h
[1],[2],[3],[4]

Les BB 64700 malgré leur apparence de BB 66000, dont elles ont repris la cabine de conduite, sont d'anciennes BB 63500 qui ont été spécialement transformées pour des manœuvres lourdes. Elles sont affectées à la pousse de débranchement dans différents triages en France. La série compte 23 machines.

Les trucks moteurs, issus de la transformation de BB 63000, ont vu leur châssis d'origine raccourci et la machine débarrassée de sa cabine et de son moteur diesel. Ils ne sont en fait équipés que de moteurs électriques et ne peuvent circuler que couplés aux BB64700. Ils sont au nombre de 19.

La société SOCOFER a été chargée par contrat, fin 2005, de la remotorisation de 19 de ces machines.

Sommaire

dépôts titulaires

État du matériel au 1er janvier 2010

Motrices Mise en service[5] Radiation Livrée Dépôts Baptême (Date)
64701 Ex 63920 / Fret Avignon
64702 Ex 63976 / Fret Metz
64703 Ex 63889 / Fret Venissieux
64704 Ex 63959 / Fret Avignon
64705 Ex 63909 / Fret Avignon
64706 Ex 63644 / Fret Metz
64707 Ex 63980 / Fret Metz
64708 Ex 63887 / Fret Metz
64709 Ex 63946 / Arzens Metz
64710 Ex 63910 / Arzens Achères
64711 Ex 63974 / Fret Achères
64712 Ex 63886 / Fret Venissieux
64713 Ex 63945 / Fret Achères
64714 Ex 63904 / Fret Metz
64715 Ex 63918 / Fret Venissieux
64716 Ex 63963 / Fret Achères
64717 Ex 63937 / Fret Achères
64718 Ex 63908 / Arzens Avignon
64719 Ex 63892 / Fret Achères
64720 Ex 63949 21 janvier 2009 Arzens Nevers
64721 Ex 63888 21 janvier 2009 Arzens Nevers
64722 Ex 63916 20 août 2009 Arzens Achères
64723 Ex 63943 26 septembre 2007 Arzens Nevers
64801 Ex 63024 / Fret Avignon
64802 Ex 63057 / Fret Metz
64803 Ex 63043 / Fret Venissieux
64804 Ex 63080 / Fret Avignon
64805 Ex 63001 / Fret Avignon
64806 Ex 63014 / Fret Metz
64807 Ex 63059 / Fret Metz
64808 Ex 63070 / Fret Metz
64809 Ex 63051 / Arzens Metz
64810 Ex 63089 / Arzens Achères
64811 Ex 63022 / Fret Achères
64812 Ex 63075 / Fret Venissieux
64813 Ex 63086 / Fret Achères
64814 Ex 63030 / Fret Metz
64815 Ex 63063 / Fret Venissieux
64816 Ex 63025 / Fret Achères
64817 Ex 63047 / Fret Achères
64818 Ex 63034 / Arzens Avignon
64819 Ex 63093 / Fret Achères

Modélisme

  • La firme L'Obsidienne propose à l'échelle HO trois kit de transformation pour la BB 64700 sur base de BB 63500 Roco et un kit complet pour la construction d'un TBB 64800

Sources

Notes

Références

  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 231, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  5. Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), page 369

Bibliographie

Voir aussi

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