BB 63400
BB 63400 (SNCF)
 La BB 63401 au dépôt de Longueau.
La BB 63401 au dépôt de Longueau.

Identification
Exploitant(s) : SNCF/TIR-Fret-Infra
Désignation : 040 DE 401-423
puis BB 63401-63423 SNCF
Surnom : BB Brissonneau et Lotz
Type : locomotive
Motorisation : Diesel-électrique
Couplage : non
Construction : 23 locomotives
Constructeur(s) : BL, Sulzer
Mise en service : de 1959-1960
Effectif : 15 (1/07/2009)
Affectation : VFE, TIR, Fret,
TER, Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : Bo'Bo'
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 moteur SACM MGO V12 SH
Moteurs de traction : 4 * 453 29 BL
170 V ventil. forcée
Puissance continue : 450 kW
Capacité en carburant :
Consommation :
3 000
3
L
L/km
Masse en service : 68 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :
14,680
2,800
4,005
m
m
m
Empattement : 7,500 m
Bogies : Y 201
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :
2,600
Ø1050
m
Vitesse maximale : 90 km/h
[1],[2],[3],[4]

Les BB 63400 sont des locomotives diesel de la SNCF, similaires aux BB 63500. Elles sont quasi identiques aux BB 63500, leur numérotation différente est due à leur financement réalisé par l'organisme interbancaire helvétique Eurofima. Elles font partie de l'importante famille des BB Brissonneau et Lotz.

Sommaire

Description

Il est à noter qu'avant le 1er janvier 1962, leur numérotation était : 040 DE 401 à 423. Elles ont été construites par Brissoneau & Lotz de 1959 à 1960.

Prototype

En 2009, la BB 63413 a été modifiée et est devenue un prototype baptisé "PLATHEE" pour PLAte-forme pour Trains Hybrides Économes en énergie et respectueux de l'Environnement

Lignes desservies

  • Albertville - Ugine
  • Nîmes - Le Grau-du-Roi

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires

  • Chambéry
  • Nîmes
État du matériel au 1/05/2009
Engin Mise en service Radiation Livrée Dépôts
BB 63401 11 novembre 1959 = Arzens Longueau
BB 63402 6 novembre 1959 = Arzens Villeneuve St Georges
BB 63403 10 décembre 1959 10 décembre 2006 Arzens Rennes
BB 63404 12 décembre 1959 = Verte Chalindrey
BB 63405 15 décembre 1959 = Arzens Nantes
BB 63406 5 décembre 1959 = Arzens Nantes
BB 63407 15 décembre 1959 = Arzens Longueau
BB 63408 10 décembre 1959 = Arzens Vénissieux
BB 63409 15 décembre 1959 = Verte Longueau
BB 63410 18 décembre 1959 = Arzens Sotteville
BB 63411 28 décembre 1959 = Verte Achères
BB 63412 28 décembre 1959 28 septembre 2004 Arzens Lyon Vaise
BB 63413 31 décembre 1959 = Arzens Tours St Pierre
BB 63414 31 décembre 1959 25 juin 2007 Arzens Villeneuve St Georges
BB 63415 31 décembre 1959 = Arzens Villeneuve St Georges
BB 63416 11 janvier 1960 = Arzens Villeneuve St Georges
BB 63417 11 janvier 1960 30 décembre 2003 Arzens Metz
BB 63418 11 janvier 1960 = Verte Bordeaux St Jean
BB 63419 11 janvier 1960 30 décembre 2003 Verte Villeneuve St Georges
BB 63420 15 janvier 1960 28 décembre 2005 Arzens Chalindrey
BB 63421 22 janvier 1960 31 décembre 2004 Arzens Rennes
BB 63422 23 janvier 1960 30 décembre 2003 Verte Villeneuve St Georges
BB 63423 29 janvier 1960 = Verte Dijon Perrigny

Modélisme

  • Cette locomotive a été reproduite par Roco en livrée et immatriculation d'origine (040 DE 401 & 407).

Galerie Photos

Sources

Notes

Références

  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 229, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978 
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3) 
  • Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.

Voir aussi

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