BB 67200
BB 67200 (SNCF)
 La BB 67232 garée près de la gare Montparnasse le 24/03/2006, prête pour un éventuel secours sur la LGV Atlantique.
La BB 67232 garée près de la gare Montparnasse le 24/03/2006, prête pour un éventuel secours sur la LGV Atlantique.

Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 67201 à 67280
Type : locomotive
Motorisation : Diesel-électrique
Couplage : UM
Construction : 80 locomotives
Transformation : 80 locomotives issues de BB 67000 de 1980-2004
Constructeur(s) : BL-MTE
Livraison : de 1963-1968
1980-2004 (transformation)
Effectif : 80 au 01/09/2011
Service commercial : France (LGV)
Affectation : Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : B'B'
Écartement : standard
Carburant : gazole
Moteur thermique : 1 moteur S.E.M.T. Pielstick 16 PA 4 (V16)
Moteurs de traction : 2 moteurs SW 9209
680 V à ventil. forcée
Puissance continue : 1 240 kW
Transmission : unilatérale
Capacité en carburant :
Consommation :
3 400
2,8
L
L/km
Masse en service : 80 t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :
17,090
2,940
4,140
m
m
m
Empattement : 9,800 m
Bogies : Y 210
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :
2,400
Ø1150
m
Vitesse maximale : 90 km/h
[1],[2],[3],[4]

Les BB 67200 sont des locomotives Diesel-électriques de la SNCF, issues de la transformation de BB 67000. Elles sont destinées à la circulation sur les lignes à grande vitesse françaises pour les travaux ou le secours des TGV.

Sommaire

Caractéristiques

Sur la face avant coté extrémité 1, le marchepied frontal central est supprimé et un attelage Scharfenberg de secours y est installé. Suite à cela, les UM ne peuvent se faire que par l'extrémité 2.

Elles sont équipées suivant leur affectation soit de la TVM 300 soit de la TVM 430. Certaines sont également munies de l'attelage de secours de type BSI.

Dépôts titulaires

Toutes sont affectées à l'activité Infra

  • Avignon 15 locomotives TVM 430
  • Longueau 20 locomotives TVM 430
  • Nevers 15 locomotives TVM 300 et 13 locomotives TVM 430
  • Tours 17 locomotives TVM 300

Modélisme

  • Cette locomotive a été reproduite en HO par la firme Lima.

Galerie Photos

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Sources

Notes

Références

  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 243, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  5. 67201 à 67272 Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), page 369
  6. 67271 à 67280 Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, numéro 161, mai-juin 2007 page 19

Bibliographie

Voir aussi

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