Fairchild C-123


Fairchild C-123
Pix.gif Fairchild C-123 Provider Silhouette d’un avion militaire.
AC Fairchild C123 colour.jpg
Un Fairchild C-123 Provider utilisé en 1971 par la 7th Coast Guard Dist. basée à Miami.

Constructeur Drapeau : États-Unis Chase Aircraft et Fairchild
Rôle Avion de transport
Premier vol 14 octobre 1949
Équipage
4 membres
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney R-2800-99W Double Wasp
Nombre 2
Type 18 cylindres en étoile
Puissance unitaire 2 300 ch
Dimensions
Envergure 33,53 m
Longueur 23,92 m
Hauteur 10,36 m
Surface alaire 113,6 m2
Masses
À vide 16 042 kg
Maximale 27 000 kg
Performances
Vitesse maximale 367 km/h
Plafond 8 800 m
Vitesse ascensionnelle 348 m/min
Rayon d’action 1 666 km
Charge alaire 240 kg/m2

Le C-123 Provider est un avion de transport bimoteur américain conçu par Chase Aircraft à la fin des années 1940, et construit à 300 exemplaires par Fairchild Engine & Airplane Corporation. Il a été mis en service à partir de 1955 par les États-Unis et une dizaine d'autres pays. Au début des années 2000, un certain nombre d'exemplaires étaient toujours utilisés par des opérateurs privés.

Sommaire

Conception

Fondée en 1943, la Chase Aircraft Company conçu et développa un planeur lourd d’assaut destiné a l’US Army. Apres une démonstration satisfaisante ave le XCG-18A, la Chase Aircraft reçu une commande pour cinq exemplaires de pre-séries YCG-18. Un des exemplaires fut modifié par l’ajout de deux moteurs en étoiles et fut dénommé XC-122.

Les YC-122A, B et C furent utilisés pour des essais de la nouvelle version, Chase envisageant de produire une version de plus grande dimension. Ce nouveau prototype reçu la désignation XCG-20 puis XC-20.

Il fut remotorisé avec des Pratt & Whitney R-2800-23 de dix-huit cylindres de 2200 ch et pris sa dénomination de C-123. Il décolla pour la première fois le 14 octobre 1949. Chase recu ensuite un contrat de 5 exemplaires de préséries du YC-123. La même année la Kaiser Fraser corporation pris le control de Chase Aircraft, et reçu un contrat pour trois cents C-123B. Pour des raisons non expliquées ce contrat fut annulé quelques mois tard et transféré à Fairchild qui devient le maitre d’œuvre du C-123.

Description

Le C-123 était un monoplan à aile haute cantilever de construction métallique. Il disposait d‘un empennage conventionnel mais de grande dimension ainsi que d’un train d’atterrissage tricycles. La fin du fuselage était relevée vers l’arrière et comportait une porte d’accès qui servait de rampe de chargement La cabine pouvait recevoir 60 hommes de troupes équipés ou 50 civières et 6 infirmiers ou du fret.



Engagements

Les États-Unis et la République du Viêt Nam ont utilisé le C-123 lors de plusieurs opérations de la guerre du Viêt Nam.

Variantes

  • C-123B : version de base, construite à 300 exemplaires
  • HC-123B : version de sauvetage en mer destinée à l'US Coast Guard
  • C-123J : ajout de 2 réacteurs Fairchild J44-R-3 (10 avions modifiés)
  • C-123K : ajout de 2 réacteurs General Electric J85 (183 avions modifiés)
  • UC-123K : 24 avions modifiés pour participer à l'Opération Ranch Hand
  • NC-123K: 2 C-123K modifiés pour la surveillance nocturnes armée rebaptisés AC-123K

Utilisateurs

Drapeau : Brésil Brésil
Drapeau du Cambodge Cambodge
Drapeau de Taïwan Taïwan
Drapeau du Salvador Salvador
Drapeau du Laos Laos
Drapeau des Philippines Philippines
Drapeau d'Arabie saoudite Arabie saoudite
Drapeau de Corée du Sud Corée du Sud
Drapeau de République du Viêt Nam République du Viêt Nam
Drapeau de Thaïlande Thaïlande
Drapeau des États-Unis États-Unis
Drapeau du Venezuela Venezuela

Voir aussi

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Notes et références

Liens externes


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