Autoroute 50 (Québec)

Autoroute 50

Quebec Autoroute 50.svg
Autoroute 50
Autres noms Autoroute de l'Outaouais
Longueur 106 km (66 miles) [1],[2]
Ouverture 1975
Direction Est / Ouest
Extrémité Ouest Gatineau
Intersections Quebec Autoroute 5.svg A-5 à Gatineau
Quebec Autoroute 15.svg A-15 à Mirabel
Extrémité Est Qc117.png R-117 à Mirabel
Villes principales Gatineau
Réseau Urbaine, rurale

Autoroute interurbaine québécoise, l'autoroute 50, aussi connue sous le nom d'Autoroute de l'Outaouais dans sa section ouest, est une autoroute de l'ouest du Québec. Elle dessert les régions de l'Outaouais et des Laurentides. Elle est le principal lien routier entre la grande région de Montréal et Gatineau-Ottawa sur la rive nord de la rivière des Outaouais. Sa longueur totale est actuellement de 106 kilomètres, à terme elle fera 158 kilomètres.

Sommaire

Description

Actuellement, il y a deux sections distinctes de l'autoroute séparées de 53 kilomètres. La section ouest est nommée Autoroute de l'Outaouais et la section est simplement nommée Autoroute 50[3].

Autoroute de l'Outaouais

Autoroute 50 ouest en direction du centre-ville de Gatineau.

L'autoroute de l'Outaouais s'étend sur 53 kilomètres le long de la rive nord de la rivière des Outaouais. Son extrémité ouest, balisée kilomètre 134, se situe sur le rue Montcalm dans le centre-ville du secteur Hull de la ville de Gatineau. De là, elle s'oriente vers le nord en longeant le ruisseau de la Brasserie. Au kilomètre 134,5 elle enjambe le boulevard des Allumetières et débute un mutliplex avec la route 148. Au kilomètre 135, elle croise l'autoroute 5 au abord du Lac de de la Brasserie et du Lac Leamy. Elle traverse ensuite la rivière Gatineau via le pont des Draveurs avant de croiser, au kilomètre 139, le Boulevard Maloney en direction de centre-ville du secteur Gatineau. Le chevauchement avec la route 148 se termine là. Elle adopte une orientation ouest au kilomètre 141 à l'aide d'une courbe à 90 degrées. Elle passe d'une autoroute à quatre voies et doubles chaussées à une autoroute à deux voies et une chaussée à l'est de la sortie 166. Son extrémité est, numérotée kilomètre 187, est située actuellement à Lochaber, au nord de Thurso, sur la route 317.

La section la plus achalandée de l'autoroute est le tronçon situé entre l'autoroute 5 et le boulevard Maloney à Gatineau (km 135 à 139) avec un débit journalier moyen annuel (DJMA) de 96 000 véhicules[4].

Autoroute 50

La section est de l'autoroute 50 s'échelonne sur 53 kilomètres, entre Grenville-sur-la-Rouge au kilomètre 239 et la route 117 à Mirabel au kilomètres 292. À Grenville, elle débute sous la forme d'une autoroute à 2 voies et une seule chaussée. Entre les kilomètres 254 et 260, entre deux croisements avec la route 148, elle est une autoroute standard à quatre voies à chaussées séparées. Elle revient ensuite avec une seule chaussée jusqu'à l'Aéroport Mirabel à la sortie 285. Sur ce tronçon, il y a deux passages à niveau ainsi qu'un accès au parc industriel de Mirabel (Intersection à niveaux) qui ne respectent pas les normes autoroutières. Entre la sortie 285 et son extrémité est, elle est une autoroute standard à quatre voies à chaussées séparées. Elle l'autoroute 15 au kilomètre 291.

Le DJMA le plus élevé sur cette section est de 15 800 véhicule entre la sortie 288 et l'autoroute 15[4].

Futur

Des travaux sont présentement en cours pour contruire les 53 kilomètres manquant. Le tout devrait être terminé en 2012[5]. Une fois cette partie complétée, l'autoroute 50 fera 158 kilomètres (99 milles) et offrira un lien routier amélioré et plus sécuritaire que la route 148. Elle permettra aussi de relier les régions d'Ottawa et de Montréal par la rive québécoise (nord) de la Rivière des Outaouais. (L'autoroute 417 et l'autoroute 40 le font déjà, mais par la rive ontarienne (sud) de la rivière).

Il a été suggéré en 2002 que l'autoroute soit nommée en l'honneur de Maurice Richard, un joueur de hockey des Canadiens de Montréal. Cependant, la Commission de toponymie du Québec attend que les travaux d'aménagement soient complétés avant de rendre une décision finale[6].

Historique

Plan initial des autoroutes dans la région de Mirabel

L'autoroute 50 a été pensée à la fin des 1960 et au début des années 1970 suite à la construction de l'Aéroport international Montréal-Mirabel. Elle a été créée pour relier ce nouvel aéroport international à Ottawa. À cette époque, l'Aéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa n'était pas construit. Le plan original prévoyait la construction d'une autoroute de plus de 400 kilomètres qui aurait relié la frontière ontarienne, dans le secteur de l'Île aux Allumettes à l'autoroute 40 dans la région de Berthier en passant par Gatineau, Saint-Jérôme et Joliette et ce, parallèlement aux routes 148 et 158. Les numéros de sorties sont basés sur ce plan original.

Avec les années, la volonté et la nécessité de réaliser le projet original diminuèrent grandement. L'ouverture de l'aéroport d'Ottawa, le transfert des vols de Mirabel vers Dorval et un manque de financement conduirent à l'annulation de la section à l'ouest de Gatineau et de la section à l'est de Saint-Jérôme. Dans les années 1990, le gouvernement fédéral céda l'autoroute de desserte à Aéroport Mirabel au Ministère des Transports du Québec. L'autoroute de desserte, située au nord de l'aéoroport, fut incluse à l'autoroute 50, modifiant ainsi les plans initiaux faisant passer l'autoroute 50 au sud de l'aéoroport (voir plan ci-contre).

Le corridor prévu de l'autoroute 50 entre Hull et Aylmer est actuellement le boulevard des Allumettières, une section de la 148. Ce boulevard à quatre voies à chaussées séparées terminé en 2007 pourrait être transformé en autoroute pour prolonger la 50 vers l'ouest. La section est de ce boulevard un est un boulevard urbain, par contre la section ouest est une voie rapide similaire à une autoroute. Le ministère des transports du Québec a prévu un autre corridor autoroutier pour coutourner le centre-ville de Gatineau (voir autoroute 550 ). Celui-ci pourrait également servir à un éventuel prolongement de la 50 vers l'ouest.

À l'est, dans le secteur de Joliette, une partie de la route 158 était anciennement numérotée A-50, et ce, jusqu'à l'abandon du projet de construction de la 50 jusqu'à Joliette. D'ailleurs, celle-ci possède un échangeur autoroutier complet avec l'autoroute 31. Dans les années 1970, des travaux avait été entrepris pour construire une seconde chaussée à la route 158 et la transformer en autoroute. Ce projet a été annulé en cours de réalisation. Les traces de ses travaux inachevés sont toujours visibles. D'ailleurs, plusieurs cartes routières récentes montre à tort que la route 158 est à double chaussées entre Crabtree et Joliette.

Au milieu des années 2000, la chaussée est de l'autoroute, entre les kilomètres 287 et 289, fut déplacé d'environ 200 mètres vers le nord pour permettre la construction d'un nouvel échangeur au kilomètre 288 pour accèder à l'usine de Bombardier. L'aire de service désaffectée située entre les chaussées au kilomètre 288 fut du même coup démolie. L'ancienne chaussée fut utilisée pour prolonger le boulevard Henri-Fabre vers l'est.[7]

Historique de la construction[8]
Kilomètre Année Notes
134 à 135 1988 De la rue Montcalm à A-5 Quebec Autoroute 5.svg
135 à 139 1977 De l'A-5 Quebec Autoroute 5.svg à R-148 Qc148.png (Boulevard Maloney)
139 à 166 1986 De la R-148 Qc148.png (Boulevard Maloney) à la R-315 Qc315.png (Avenue de Buckingham)
166 à 174 Une chaussée (ouest) 2004-12-09[9] De la R-315 Qc315.png (Avenue de Buckingham) à la R-309 Qc309.png (Chemin Doherty)
174 à 187 Une chaussée (ouest) 2008-11-10[10] De la R-309 Qc309.png (Chemin Doherty) à la R-317 Qc317.png
187 à 212 Une chaussée 2012[5] De la R-317 Qc317.png à la R-323 Qc323.png
212 à 223 Une Chausséé 2011[5] De la R-323 Qc323.png au Chemin Avoca
223 à 239 Une Chausséé 2011[5] Du chemin Avoca à la R-344Qc344.png (Chemin Scott)
239 à 254 Une chaussée (ouest) 2008-10-31[10] De la R-344 Qc344.png (Chemin Scotch) à la R-148 Qc148.png (Route du Canton)
254 à 260 1975 De la R-148 Qc148.png (route du Canton) à la R-148 Qc148.png (Chemin Béthany)
260 à 272 Une chaussée (ouest) 1998 De la R-148 Qc148.png (Chemin Béthany) à la Côte Saint-Louis)
272 à 285 Une chaussée (ouest) 1995 De la Côte Saint-Louis à l’accès à l’aéroport
285 à 293 1975 De l’accès à l’aéroport à R-148 Qc117.png (Boulevard du Curé-Labelle)

Liste des sorties

MRC Municipalité km [1] #[11] Intersections / Destinations Notes
Section Ouest
Gatineau Gatineau (Hull) 0,0 Début Rue Montcalm Feux de circulation
134 Est Boulevard des Allumettières Est Sortie direction ouest seulement
134 Ouest Qc148.png Route 148 Ouest Boulevard des Allumettières Ouest Sortie direction ouest seulement, entrée direction est seulement
1,4 135 Quebec Autoroute 5.svg Autoroute 5 (Autoroute de la Gatineau) / Ottawa / Boulevard Maisonneuve
Rivière Gatineau, Pont des Draveurs
Gatineau Gatineau (Gatineau) 3,5 138 Qc307.png Route 307, Rue Saint-Louis / Cantley
4,4 139 Qc148.png Route 148, Boulevard Maloney Direction est seulement
4,6 140 Boulevard de la Gappe
6,1 141 Boulevard La Vérendrye Sortie direction est seulement, entrée direction ouest seulement.
10,2 145 Montée Paiement
13,1 147 Boulevard Labrosse
15,4 150 Qc366.png Route 366, Boulevard Lorrain
19,3 154 Boulevard de l'Aéroport
Gatineau (Masson-Angers) 24,8 159 Rue des Laurentides
30,1 165 Rue Georges Direction est seulement
31,9 166 Qc315.png Route 315, Avenue de Buckingham vers Qc148.png Route 148 Transition de 4 à 2 voies ou vice-versa
Gatineau (Buckingham) 36,0 171 Chemin Lépine
Les Collines-de-l'Outaouais L'Ange-Gardien 39,1 174 Qc309.png Route 309, Chemin Doherty
Papineau Lochaber Poste de contrôle des véhicules lourds[12] Direction ouest seulement
187 Fin Qc317.png Route 317 Thurso
Tronçon manquant (52 km), échangeurs prévus
Papineau Plaisance 195 Montée Papineau
Papineauville 206 Qc321.png Route 321
Notre-Dame-de-Bonsecours 212 Qc323.png Route 323 Montebello
Fassett 218 Montée Fassett
Argenteuil Grenville-sur-la-Rouge 223 Chemin Avoca
232 Chemin de la Rivière-Rouge
Section Est
Argenteuil Grenville-sur-la-Rouge 239 Début Chemin Scotch
Brownsburg-Chatham 252 Montée La Branche
254 Qc148.png Route 148, Route du Canton Transition de 2 à 4 voies ou vice-versa
Lachute 258 Qc327.png Route 327, Avenue d'Argenteuil
260 Qc148.png Route 148, Chemin Bethany Transition de 4 à 2 voies ou vice-versa
Mirabel Mirabel 272 Boulevard Arthur-Sauvé (côte Saint-Louis)
279 Chemin Saint-Simon
285 Aéroport international Montréal-Mirabel Transition de 2 à 4 voies ou vice-versa
288 Boulevard Henri-Fabre
292-S Quebec Autoroute 15.svg Autoroute 15 Sud (Autoroute des Laurentides) Vers Montréal
292-N Quebec Autoroute 15.svg Autoroute 15 Nord (Autoroute des Laurentides) Vers Saint-Jérôme
293 Fin Qc117.png Route 117, Boulevard Curé-Labelle (Feux de circulation)

Notes et références

  1. a  et b Ministère des Transports du Québec,"Distances routière", page 38-39, Les Publications du Québec, 2005 [1]
  2. Carte de l'autoroute 50 [2]
  3. Commission de toponymie du Québec: Banque de noms de lieux du Québec, consulté le 27 septembre 2009 [3]
  4. a  et b MTQ: Altas des transports: Débit de circulation 2006, consulté le 27 septembre 2009 [4]
  5. a , b , c  et d Prolongement de l'autoroute 50, consulté le 16 septembre 2009 [5]
  6. Commission de toponymie du Québec: L'autoroute 50, consulté le 3 septembre 2007 [6]
  7. Bulletin MTQ Laurentides-Lanaudière, Septembre 2003, consulté le 19 septembre 2009[7]
  8. Répertoire des autoroutes du Québec [8]
  9. Ouverture du contournement du secteur Buckingham, consulté le 16 septembre 2009 [9]
  10. a  et b Ouverture de deux nouveaux tronçons, consulté le 16 novembre 2008 [10]
  11. Liste des sorties sur Exitlists.com [11]
  12. SAAQ:Les postes de contrôle routier et leur localisation, consulté le 26 septembre 2009 [12]


  • Portail du Québec Portail du Québec
  • Portail du Canada Portail du Canada
  • Portail de la route Portail de la route
Ce document provient de « Autoroute 50 ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Autoroute 50 (Québec) de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Autoroute 440 (Quebec) — Autoroute 440 (Québec)  Ne doit pas être confondu avec Autoroute 440 (Laval) …   Wikipédia en Français

  • Autoroute 440 (québec) —  Ne doit pas être confondu avec Autoroute 440 (Laval) …   Wikipédia en Français

  • Autoroute 540 (Quebec) — Autoroute 540 (Québec)  Ne doit pas être confondu avec Autoroute 540 (Vaudreuil Dorion) …   Wikipédia en Français

  • Autoroute 540 (québec) —  Ne doit pas être confondu avec Autoroute 540 (Vaudreuil Dorion) …   Wikipédia en Français

  • Autoroute 440 (Québec) —  Ne doit pas être confondu avec Autoroute 440 (Laval). Autoroute 440 …   Wikipédia en Français

  • Autoroute 540 (Québec) — 46° 46′ 27″ N 71° 19′ 34″ W / 46.7743, 71.3261 …   Wikipédia en Français

  • Autoroute 410 (Québec) — Pour les articles homonymes, voir Autoroute 410. Autoroute 410 …   Wikipédia en Français

  • Autoroute 50 — Autoroute de l Outaouais Informations Gérée par le …   Wikipédia en Français

  • Quebec Autoroute 50 — Autoroute 50 Autoroute de l Outaouais …   Wikipedia

  • Quebec Autoroute 440 (Quebec City) — Autoroute 440 Autoroute Charest Autoroute Dufferin Montmorency …   Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”