Autoroute 30

B30

Autoroute 30
Autoroute de l'Acier
Informations
Longueur : 120,1 kilomètres (74,6 mi)[1]
Direction : est / ouest
Ouverture : 1968 [réf. nécessaire]
Carte
Map A30 2009.png
Carte de l'autoroute 30.
Localisation
Villes principales : Salaberry-de-Valleyfield, Châteauguay, Longueuil, Sorel-Tracy, Bécancour
Intersections
Extrémité ouest : B132 B201 R-132, R-201 à Valleyfield
Intersections : B730 A-730 à Saint-Constant

B15 A-15 à Candiac
B930 A-930 à Candiac
B10 A-10 à Brossard
B112 R-112 à Longueuil
B116 R-116 à Saint-Bruno-de-Montarville
B20 Brtc A-20 à Boucherville
B133 R-133 à Sorel-Tracy


B132 R-132 à Bécancour
B55 A-55 à Bécancour

Extrémité est : B132 R-132 à Bécancour
Image
Autoroute 30 becancour.jpg
L'extrémité ouest de l'autoroute centricoise 30 se termine abruptement à Bécancour. Elle devait originellement continuer vers Nicolet.
Réseau
Autoroutes du Québec
B25 A-25 A-31 B31


L'Autoroute 30 ou Autoroute de l'Acier est une Autoroute interurbaine québécoise qui dessert la rive sud de Montréal (Montérégie) ainsi que le Centre-du-Québec. Le projet de construction de l'autoroute 30 remonte au début des années 1960 et son but était de remplacer la route 132 comme principal lien routier entre les municipalités de la rive sud du Fleuve Saint-Laurent. On y voyait là également un lien routier favorisant les déplacements en périphérie de la métropole. À cette époque, elle était nommée la route 3. À l'origine, il était prévu que l'autoroute 30 débute à la frontière américaine à Dundee et se termine à Saint-Pierre-les-Becquets sur la route 218. Depuis ce temps, plusieurs modifications au tracé ont été apportées.

La construction de l'autoroute 30 progressa rapidement entre 1968 et 1976. Mais, suite au moratoire du gouvernement sur la construction d'autoroutes (1977 à 1985), le projet fut mis au rancart. Ainsi, aujourd'hui, le projet originel n'est toujours pas terminé et l'autoroute 30 ne permet toujours pas de contourner Montréal. Par contre, des travaux sont en cours pour prolonger l'autoroute 30 dans le cadre d'un partenariat public-privé [2], ce qui devrait se faire d'ici 2012.

Sommaire

Sections de l'autoroute

En date de 2011, il existe 3 sections distinctes de l'autoroute :

1. Une section de 8,3 km permettant de contourner Salaberry-de-Valleyfield. Cette section est à une seule chaussée. Lorsque le projet de parachèvement de l'autoroute 30 sera terminé, cette section deviendra en partie à double chaussée et fera partie de l'autoroute 530.

2. La section principale de l'autoroute 30 fait 105 km de long ; elle s'étire de la jonction des routes 132 et 138 (boulevard Saint-Jean-Baptiste) à Châteauguay jusqu'à la route 133 à Sorel-Tracy. Une section d'environ 21 km contournant Kahnawake, Saint-Constant, Delson et Candiac. La partie de cette section qui contourne Kahnawake fut construite suite à la Crise d'Oka en 1990 tandis que la section au sud des trois villes fut construite entre 2005 et 2011. Originellement, l'autoroute 30 devait emprunter le corridor de la route 132 dans ce secteur, passer près du Pont Mercier et traverser le centre de la réserve indienne de Kahnawake. En raison des risques permanents de perturbation de la circulation par les Mohawks, il fut décidé de modifier le tracé de la 30 pour contourner la réserve.

3. Un tronçon de 18,3 km d'autoroute à une chaussée, ainsi qu'une très courte section à voies séparées au niveau de l'échangeur au sud de Trois-Rivières. Il s'agit d'un échangeur autoroutier complet avec l'Autoroute 55.Elle permet d'accéder rapidement à Bécancour en provenance de la rive nord en passant par le Pont Laviolette (Autoroute 55). Ce tronçon possède quelques intersections à niveau.

Projet de parachèvement

Le projet de parachèvement prévoit de relier les trois premières sections. Les travaux sont divisés en 4 phases.

1. Au sud de Saint-Constant, Delson et Candiac: de la section de contournement de Kahnawake à l'autoroute 15 (au sud de l'échangeur 15-30 actuel) (8,8 km). (Ouverte le 19 novembre 2010 à 15h00 HE)

2. Tronçon Jean-Leman, du nouvel échangeur 15-30 jusqu'à 2,5 km à l'est de l'autoroute 15 dans l'axe de l'ancienne 30. (3,4 km) (Ouverte le 7 novembre 2011, au matin)

Ces deux sections ont laissé orphelines deux petites parties de l'ancienne 30 (qui portent les numéros 730 à l'ouest et 930 à l'est). De plus, le choix de ce tracé ne fit pas l'unanimité. Deux tracés ont été envisagés, le premier, l'option nord, se situait dans l'axe de la 132 et traversait les villes de Sainte-Catherine, Saint-Constant, Delson et Candiac. Les terres avait d'ailleurs été expropriées dans les années 60. Le second tracé, l'option sud, est situé au sud de St-Constant, au travers des terres agricoles. Ce tracé a été créé originalement par des commerçants et des résidents à l'annonce des débuts des travaux en 2002. Le tracé au nord devait avoir des entrées et des sorties pour desservir la population locale. Par contre, le tracé au sud dans son état actuel ne comprend aucune entrée et sortie entre l'autoroute 15 et l'échangeur 30-730. En 2002, le rapport du BAPE sur le choix des tracés privilégie l'option sud[3]. Par contre, le gouvernement péquiste de l'époque, ne voulant suivre cette recommandation et commençait les travaux du tracé nord. Or, la population a élu, en 2003, le candidat libéral qui a arrêté les travaux entamés (section entre la 15 et la rue Principale à Delson qui est devenue l'autoroute 930) et changé l'option du tracé pour celui du sud comme le rapport du BAPE le privilégiait. Donc, au lieu de voir ce tronçon d'autoroute en 2006 comme promis par les péquistes elle n'a été terminée qu'en 2011 (Tronçon Jean-Leman)[4].

3. De Vaudreuil-Dorion l'échangeur entre l'autoroute 20 et l'autoroute 540 à la section de contournement de Kahnawake. Ce tronçon de 35 km devra traverser le Fleuve Saint-Laurent et le Canal Beauharnois. (Ouverture décembre 2012)

4. Jonction entre le tronçon de Salaberry-de-Valleyfield et le tronçon spécifié en 3. Cette partie sera nommée autoroute 530, tout comme le tronçon actuel de la 30 à Salaberry-de-Valleyfield.

Suite à ces travaux, l'Autoroute 540 à Vaudreuil-Dorion deviendra une section de la 30.


Actuellement, aucun projet n'existe pour la construction d'une autoroute à l'ouest de Salaberry-de-Valleyfield vers la frontière américaine, comme il était originellement prévu. De plus, le MTQ ne prévoit pas prolonger l'autoroute entre Sorel-Tracy et le tronçon de Bécancour et ce malgré la demande de la ville de Nicolet pour construire l'autoroute sur 6 kilomètres entre la 55 et la route du Port[5]­. Le débit journalier moyen étant actuellement trop faible pour justifier une autoroute, celui-ci étant de 7800 véhicules sur la route 132 en 2008[6],[7].

Historique

L'autoroute 30 a ouvert à la circulation en 1968. Elle a été construite en plusieurs segments.

Historique de la construction[8]
Kilomètre Année Notes
Salaberry-de-Valleyfield (8,3 km) 1976 Qc132.svg Route 132 / Qc201.svg Route 201 au Boulevard Pie-XII (future Autoroute 530) (Une chaussée)
80 à 88 (Futur 38 à 46[9]) 1992 Qc132.svg Route 132 / Qc138.svg Route 138 à Quebec Autoroute 730.svg Autoroute 730 (Contournement Kahnawake)
47 à 55[10] (89 à 98) 19 novembre 2010 à 15h00 HE Quebec Autoroute 730.svg Autoroute 730 à Quebec Autoroute 15.svg Autoroute 15 (Contournement Saint-Constant, Delson et Candiac)
55 à 58 7 novembre 2011 à 5h00 HE Quebec Autoroute 15.svg Autoroute 15 à Quebec Autoroute 930.svg Autoroute 930 (Tronçon Jean-Leman)
100.5[11] à 67 1996 Quebec Autoroute 930.svg Autoroute 930 à Quebec Autoroute 10.svg Autoroute 10
67 à 73 1982 Quebec Autoroute 10.svg Autoroute 10 à Qc112.svg Route 112
73 à 76 1975 De Qc112.svg Route 112 à Qc116.svg Route 116
76 à 83 1968 Qc116.svg Route 116 à Quebec Autoroute 20.svg Autoroute 20
83 à 87 1971 Quebec Autoroute 20.svg Autoroute 20 au chemin de la Belle-Rivière
87 à 135 1977 Du chemin de la Belle-Rivière au boul. Grande-Rivière
135 à 141 1972 Du boulevard Grande-Rivière à Qc223.svg Route 223
141 à 143 1968 Qc223.svg Route 223 à Qc133.svg Route 133 (Sorel-Tracy)
Bécancour (18,3 km) 1975 Qc132.svg Route 132 / Quebec Autoroute 55.svg Autoroute 55 à Qc132.svg Route 132 (Une chaussée)
  • Les kilomètres sont basés en fonction de la nouvelle référence (Vaudreuil-Dorion) pour la section à l'est du boulevard Matte à Brossard et l'ancienne référence (la frontière américaine à Dundee) pour les sections ouvertes avant 2010 qui sont situées à l'ouest de ce même boulevard.

Liste des sorties

Municipalité Sortie actuelle Sortie à venir (2011/2012) [12] Intersection / Destinations
Section de Vaudreuil-Dorion à Châteauguay à ouvrir en 2012
Vaudreuil-Dorion 4 (de l'A-540) 1 B40 Brtc A-40, Ottawa/Gatineau, vers A-417 / Montréal (Direction Ouest seulement)
Vaudreuil-Dorion 3 (de l'A-540) 2 Qc340.svg R-340, Boulevard de la Cité-des-Jeunes
Vaudreuil-Dorion 2 (de l'A-540) 4 Qc342.svg R-342, Route Harwood
Vaudreuil-Dorion 1 (de l'A-540) 5 Quebec Autoroute 20.svg A-20, Rivière-Beaudette/Toronto, vers A-401 / Montréal
Les Cèdres - 9 Qc338.svg R-338, Les Cèdres / Pointe-des-Cascades DERNIÈRE SORTIE AVANT PÉAGE en direction Est
Salaberry-de-Valleyfield - 13 Quebec Autoroute 530.svg A-530 Ouest, Salaberry-de-Valleyfield DERNIÈRE SORTIE AVANT PÉAGE en direction Ouest
Beauharnois - 22 Qc236.svg R-236, Beauharnois, Saint-Étienne-de-Beauharnois
Beauharnois - 26 Qc205.svg R-205, Beauharnois, Sainte-Martine
Châteauguay - 35 Chemin de la Haute-Rivière / Boulevard Brisebois
Réaménagement de cette sortie
Châteauguay Début (80) 38 Qc132.svg Route 132 Qc138.svg Route 138 (Boulevard Saint-Jean-Baptiste)
Section principale
Châteauguay 83 41 Boulevard Industriel/Boulevard Sainte-Margueurite
Saint-Isidore 86 44 Qc207.svg Route 207 / Qc221.svg Route 221 Kanhawake, Saint-Rémi, Saint-Isidore
Saint-Constant (47/89 N'est pas affiché, le sera en 2012 lors de l'inauguration complète de l'autoroute 30.) (47) Quebec Autoroute 730.svg A-730 Nord / Qc132.svg R-132, Saint-Constant, Sainte-Catherine, pont Honoré-Mercier
Candiac (55) / (98) 55 Quebec Autoroute 15.svg A-15 / Qc132.svg R-132, Montréal, New York I-87.svg I-87, (Direction Est seulement)
Candiac (N'existait pas) 58 Quebec Autoroute 930.svg A-930 Ouest / Quebec Autoroute 15.svg A-15 / Qc132.svg R-132, Saint-Constant, Sainte-Catherine (Direction Ouest seulement)
La Prairie 104 62 Qc104.svg Route 104, La Prairie, Saint-Jean-sur-Richelieu
Brossard 65 Ancien 107 Boulevard Matte, (Boulevard de Rome (direction est seulement))
Brossard 67 Ancien 109 Quebec Autoroute 10.svg Autoroute 10, vers Quebec Autoroute 15.svg Autoroute 15 (nord (direction ouest seulement)), Montréal (CENTRE-VILLE), Sherbrooke, Vermont I-89.svg I-89, (Boulevard de Rome (direction ouest seulement))
Brossard, Longueuil (Saint-Hubert) 69 Ancien 110 Boulevard Grande Allée
Longueuil (Saint-Hubert) 73 Ancien 115 Qc112.svg Route 112, Chambly, Boulevard Cousineau, Chemin de Chambly
Saint-Bruno-de-Montarville 76 Anicen 118 Qc116.svg Route 116, Beloeil, Boulevard des Promenades, Pont-Jacques-Cartier
Saint-Bruno-de-Montarville 78 Ancien 120 Saint-Bruno-de-Montarville CENTRE-VILLE, Boulevard Clairevue, Aéroport de Saint-Hubert
Saint-Bruno-de-Montarville, Boucherville 80 Ancien 121 Boulevard de Montarville, Montée Montarville
Boucherville 83 Ancien 125 B20 Brtc A-20, Montréal, Québec
Boucherville, Sainte-Julie 87 Ancien 128 Varennes (direction est seulement), Sainte-Julie, Saint-Amable
Varennes 95 Ancien 136 Varennes, Montée de Picardie, Chemin de la Butte-aux-Renards
Varennes 98 Ancien 141 Montée de la Baronnie
Verchères 105 Ancien 147 Verchères
Verchères 107 Ancien 149 Calixa-Lavallée / (Saint-Marc-sur-Richelieu (direction ouest seulement))
Contrecœur 113 Ancien 154 Contrecoeur, Montée Lapierre
Contrecœur 117 Ancien 158 Contrecoeur, Montée de la Pomme-d'Or, Saint-Antoine-sur-Richelieu
Contrecœur 119 Ancien 160 Contrecoeur, Rue Saint-Antoine
Contrecœur 126 Ancien 168 Contrecoeur, Montée Saint-Roch, Saint-Roch-de-Richelieu
Sorel-Tracy 135 Ancien 178 Chemin du Golf
Sorel-Tracy 138 Ancien 181 Boulevard des Érables / Boulevard de Tracy
Sorel-Tracy 140 Ancien 182 Boulevard Saint-Louis
Sorel-Tracy 141 Ancien 184 Qc223.svg Route 223, Chemin Saint-Roch, Saint-Joseph-de-Sorel
Rivière Richelieu
Sorel-Tracy (143) (Ancien 186) Qc133.svg Route 133, Chemin des Patriotes / Boulevard Gagné (Feux de circulation)
Sorel-Tracy Rue de Ramezay (Feux de circulation)
Sorel-Tracy Boulevard Poliquin (Feux de circulation)
  • Les kilomètres ont été changés à l'est de la rivière Saint-Jacques (limite Brossard/La Prairie) mais ne l'ont pas été encore à l'ouest de cette rivière donc les tronçons ouverts avant 2005 situés entre Châteauguay et Brossard portent encore les anciens kilomètres.
  • Les kilomètres avant le changement sont basés en fonction de l'ancienne référence (la frontière américaine à Dundee).
  • Les nouveaux kilomètres sont basés en fonction de la nouvelle référence (Actuelle jonction A-540/A-40)[13]

Notes et références

  1. Ministère des Transports du Québec, Distances routière, Québec, Les Publications du Québec, 2005, 206 p. (ISBN 2-551-19693-0)(ISSN 0714-2153) [lire en ligne] 
  2. Site sur le parachèvement de l'autoroute 30 Parachèvement de l'autoroute 30
  3. Rapport du BAPE sur le parachèvement Rapport du Bape sur le parachèvement
  4. Reportage produit par Radio-Canada sur le choix du tracé La semaine verte
  5. Marcel Aubry, « Prolongement de la 30: Nicolet revient à la charge », dans Le Nouvelliste, 15 septembre 2008 [texte intégral (page consultée le 28 août 2011)] 
  6. « Prolongement de l'autoroute 30: Québec met la pédale douce », dans Radio-Canada, 30 mars 2010 [texte intégral (page consultée le 28 août 2011)] 
  7. Ministère des Transports du Québec, « Altas des transports: Débit de circulation 2008 ». Consulté le 16 août 2011
  8. Répertoire des autoroutes du Québec Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec
  9. Lorsque les prolongements seront terminés, le kilomètre 0 sera à l'intersection de l'autoroute 40 et de l'actuelle autoroute 540 qui fera partie de l'autoroute 30 Communiqué du Ministère des Transports du Québec qui explique la nouvelle signalisation
  10. Les bornes kilométriques de la partie entre Saint-Constant et Candiac ont déjà la nouvelle référence à Vaudreuil-Dorion (Autoroute 40)
  11. Les kilomètres n'ont pas encore été changés sur les anciennes parties à l'ouest de Brossard
  12. Carte du MTQ avec les nouveaux numéros de sortie
  13. Communiqué de presse du MTQ expliquant la nouvelle signalisation

Voir aussi

Liens externes




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