Alfa Romeo MiTo
Alfa Romeo MiTo
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB front.JPG

Constructeur Drapeau : Italie Alfa Romeo
Années de production 2008 -
Classe Citadine
Usines d’assemblage Turin, Piémont, Drapeau d'Italie Italie
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 4 cyl. 1.4 L MPi
- 4 cyl. 1.4 L Multiair
- 4 cyl. 1.4 L TB Multiair
- 4 cyl. 1.4 L T-Jet
Diesel :
- 4 cyl. 1.3 L JTDm
- 4 cyl. 1.6 L JTDm
Puissance maximale 78 à 170 ch (58 à 125 kW)
Couple maximal 120 à 326 Nm
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Poids et performances
Poids 1 080 à 1 205 kg
Vitesse maximale 165 à 219 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7,5 à 12,3 s
Consommation mixte 4,3 à 6,5 ℓ/100 km
Émission de CO2 112 à 153 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries 3 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 063 mm
Largeur 1 721 mm
Hauteur 1 446 mm
Empattement 2 511 mm
Volume du coffre 270 à 684 dm3
Chronologie des modèles
Aucun (segment nouveau pour la marque)
Aucun (segment nouveau pour la marque)
Aucun (segment nouveau pour la marque)
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB rear.JPG

L'Alfa Romeo MiTo est un modèle automobile haut de gamme du segment B, présenté en 2008, et produit par le constructeur automobile italien Alfa Romeo. Son nom de code interne usine est ZAR 955.

Sommaire

Présentation

Les photos de ce modèle ont été dévoilées en avant première au Salon International de Genève en mars 2008. La MiTo a été présenté officiellement sur le marché par Alfa Romeo le 20 juin 2008.

La commercialisation a débuté le 25 septembre 2008 en France.

Reposant sur la plate-forme fortement modifiée de la Fiat Grande Punto, elle est dotée d'une carrosserie dessinée par le Centro Stile Alfa Romeo d'Arese. Cette traction est dotée de motorisations allant de 78 à 170 ch et se place en concurrente des Mini, citroën DS3 et Audi A1. Le dessin de sa face avant et ses phares arrières sont inspirés de la 8C Competizione.

L'Alfa Romeo MiTo a remporté le prix de la plus belle voiture de l'année 2009 décerné par le Festival Automobile International.

Le nom MiTo

Ce nom rappelle deux choses :

  • le lien entre Milan - terre d'Alfa Romeo - et Turin - terre de Fiat, qui dans le sigle des provinces italiennes, qui figurait sur les anciennes plaques minéralogiques était MI pour Milan et TO pour Turin,
  • le rappel du mythe Alfa Romeo qui, en italien s'écrit « mito ».

Motorisations

1.4 78 ch en entrée de gamme :

  • Vitesse maximale : 165 km/h
  • 0 à 100 km/h : 12,3 s
  • Poids : 1 080 kg
  • Couple : 120 Nm (12,2 mkg)
  • Consommation mixte : 5,9 l/100 km
  • Émissions : 138 g/km de CO2
  • Écopastille : zone neutre
  • Années de production : depuis 2008

1.4 MPI Multiair atmosphérique 105 ch

  • Vitesse Maximale : 187 km/h
  • 0 à 100 km/h : 10,7 s
  • Poids : 1 090 kg
  • Couple : 130 Nm (13,3 mkg)
  • Consommation mixte : 5,8 l/100 km
  • Émissions : 134 g/km de CO2
  • Écopastille : zone neutre
  • Années de production : depuis 2009

1.4 T-jet 120 ch :

  • Vitesse maximale : 198 km/h
  • 0 à 100 km/h : 8,8 s
  • Poids : 1 145 kg
  • Couple : 206 Nm (21 mkg)
  • Consommation mixte : 6,1 l/100 km
  • Émissions : 145 g/km de CO2
  • Écopastille : zone neutre
  • Années de production : 2008 à 2009

1.4 TB Multiair 135 ch

  • Vitesse Maximale : 207 km/h
  • 0 à 100 km/h : 8,4 s
  • Poids : 1 135 kg
  • Couple : à 1 750 tr/min 180 Nm en Normal / 206 Nm en mode Dynamique et 230vNm avec boîte robotisée TCT
  • Consommation mixte : 5,6 l/100 km
  • Émissions : 129 g/km de CO2 (soit moins que le Multiair 105 ch)
  • Écopastille : zone neutre
  • Années de production : depuis 2009

1.4 T-Jet 155 ch (150 ch pour la Belgique) :

  • Vitesse maximale : 215 km/h
  • 0 à 100 km/h : 8 s
  • Poids : 1 145 kg
  • Couple : 230 Nm (23,5 mkg)
  • Consommation mixte : 6,5 l/100 km
  • Émissions : 153 g/km de CO2
  • Écopastille : zone neutre
  • Années de production : 2008 à 2010

1.4 TB Quadrifoglio Verde Multiair 170 ch

  • Vitesse Maximale : 219 km/h
  • 0 à 100 km/h : 7,5 s
  • Poids : 1 145 kg
  • Couple : 250 Nm (25,5 mkg)
  • Consommation mixte : 6 l/100 km
  • Émissions : 139 g/km de CO2
  • Écopastille : zone neutre
  • Années de production : depuis 2010

La liste des motorisations essence s'étoffera d'ici peu : outre le bloc Multiair en version 170 ch faisant renaître la célèbre appellation Quadrifoglio Verde, un bloc essence 1.8 T-Jet turbocompressé développant 230 ch fera son apparition.

Diesel 1.3 JTDm 90 ch :

  • Vitesse maximale : 178 km/h
  • 0 à 100 km/h : 12 s
  • Poids : 1 150 kg
  • Couple : 200 Nm (20,4 mkg)
  • Consommation mixte : 4,3 l/100 km
  • Émissions : 114 g/km de CO2
  • Écopastille : bonus de 700 euros
  • Années de production : 2008 à 2009

Diesel 1.3 JTDm 95 ch Stop & start :

  • Vitesse Maximale : 180 km/h
  • 0 à 100 km/h : 11,6 s
  • Poids : 1 150 kg
  • Couple : 200 Nm (20,4 mkg)
  • Consommation mixte : 4,3 l/100 km
  • Émissions: 112 g/km de CO2
  • Écopastille : bonus de 500 euros
  • Années de production : depuis 2010

Diesel 1.6 JTD 120 ch (115 ch pour la Belgique) :

  • Vitesse maximale : 198 km/h
  • 0 à 100 km/h : 9,9 s
  • Poids : 1 205 kg
  • Couple : 320 Nm (32,6 mkg)
  • Consommation mixte : 4,8 l/100 km
  • Émissions : 126 g/km (122 avec le Stop & Start) de CO2
  • Écopastille : bonus de 500 euros
  • Années de production : depuis 2008

Équipements

En France, trois niveaux de finition sont proposés, Distinctive et Sélective mais aussi la finition Junior en entrée de gamme disponible uniquement avec la motorisation 1,4 MPI 78ch, avec possibilité de personnaliser l'auto avec deux packs Sport et Confort, sept habillages de sièges qui comprennent un cuir Poltrona Frau de trois couleurs, deux coloris d’intérieurs Distinctive avec tableau de bord Sprint, deux coloris d’intérieurs Selective avec tableau de bord Competizione, ainsi que cinq types de jantes de 16 à 18″, dix teintes de carrosseries et possibilité de choisir les cerclages des phares et feux.

Côté équipements, la Mi.To propose la climatisation manuelle ou Bi-zone, le système audio 6 HP 220W de série ou 8 HP 280W, système Hi-Fi Bose 9HP 345W avec amplificateur 4 canaux et subwoofer, Blue&Me, Blue&Me Nav et un nouveau système de navigation portable baptisé Blue&Me Map.

Toutes les versions sont équipées d'une boite mécanique à 6 rapports, sauf pour le 1.4TB multiair de 135CV qui dispose d'une boite à 5 rapports. Une boîte de vitesses à double embrayage est aussi au programme pour fin 2009.

Un nouveau système de gestion électronique D.N.A comprend aussi le différentiel électronique Q2, le DST (pour Dynamic Steering and Torque), et des amortisseurs spécifiques caractérisés par leur ressort de rappel. D.N.A signifie Dynamic, Normal, All weather. Ces trois modes de fonctionnement de ce système interviennent à la fois sur la logique de gestion de moteur, frein, direction, boîte de vitesses et suspensions. Alfa Romeo compte bien faire devenir sa Mi.To, avec ce système, la plus sportive des compactes.

Le volume de production annoncé se situe à 75 000 exemplaires annuels. Il n'est pas exclu que ce nouveau modèle donne naissance à une version dérivée Spider qui reprenne les lignes de la Duetto de 1966. La nouvelle compacte de la marque sportive italienne existera l’an prochain en version GTA dotée d’un 1,750L turbo de 240 chevaux soit la puissance hallucinante de 137,3 ch/l (moteur initialement annoncé à 1,7l pour 230cv), faisant d’elle la plus puissante de sa catégorie[1]. Cette version extrême fut présentée dans sa robe quasi définitive au dernier salon de Genève en mars 2009.

Le modèle 2011 adopte de nouveaux amortisseurs à réponse variable avec vanne de dérivation sur les modèles les plus puissants[2].

Annexes

Liens externes

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Notes et références


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Alfa Romeo MiTo de Wikipédia en français (auteurs)

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