Alfa Roméo AR51 Matta

Alfa Roméo AR51 Matta

ALFA ROMEO AR51 Matta
ALFA ROMEO AR51 Matta
Constructeur Alfa Romeo
Production totale 2.059 exemplaires
Classe Tout terrain
Moteur et transmission
Architecture moteur Essence
Puissance maximale 65 ch
Transmission 4 x 4
Poids et performances
Poids (à vide) 1250 kg
Vitesse maximale 105 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Torpedo
Dimensions
Longueur 3520 mm
Largeur 1575 mm
Hauteur 1820 mm

L'Alfa Romeo Matta est un modèle d'automobile tout terrain, de style Jeep, fabriqué par le constructeur italien Alfa Romeo dans son usine milanaise d'Arese de 1951 à 1955.

Historique

En 1949/50, le ministère italien de la Défense, a lancé un appel d'offres pour la fourniture d'un véhicule tout terrain léger destiné à remplacer les anciennes Jeep Willys américaines. Les deux constructeurs italiens Fiat et Alfa Romeo présentèrent leurs modèles "Fiat A.R.51 Alpina" et Alfa Romeo A.R.51" (AR=Autovettura da Ricognizione - Véhicule de reconnaissance)), surnommée Matta.

Alfa Romeo AR51 Matta


L'appel d'offres fut gagné par FIAT dont le prototype sera renommé Fiat Campagnola pour des raisons purement commerciales. L'Alfa AR51 Matta, en fait, était plus chère à fabriquer, tandis que le modèle FIAT bénéficiat de l'expérience du constructeur sur la grande série et la sinergie avec d'autres modèles comme la Fiat 1400 dont elle reprenait le moteur.

De très nombreux composants du projet « Matta » étaient réalisés spécifiquement pour ce modèle avec la conséquence évidente d'une augmentation des coûts de construction. Le chasis était équipé d'un moteur à deux arbres à cammes, 4 cylindres de 1900 cm3 qui équipait la magnifique Alfa Romeo 1900, revu et adapté pour une utilisation sur un 4x4.

L'Alfa Matta offrait des prestations nettement supérieures mais pas vraiment nécessaires et son plus gros handicap résidait dans sa consommation plus élevée. Son prix était quasiment le triple de l'équivalent Fiat : la "Matta" était proposée à 2 millions de £ires italiennes, la Fiat Campagnola à peine plus de 700.000 £.

Alfa Romeo Matta

Alfa Romeo fabriqua 6 prototypes dont une version Matta Giardinetta, una version avec citerne, une version diesel et même une version chasse-neige avec un moteur à turbine. La fabrication d'une petite série fut lancée, 2059 exemplaires furent fabriqués entre 1951 et 1955, sur commande de l'Etat Italien pour des utilisations spécifiques.

Le surnom de « Matta » - folle en italien - venait d'une habile campagne publicitaire, organisée grâce à quelques manifestations à grand retentissemlent : une Alfa Romeo Matta monte et descend les marches de l'accès à la Basilique d'Assise, le « Monte Stella » à Milan, la fameuse colline créée avec les décombres des bombardements américains sur la ville à la fin de la seconde guerre mondiale.

Giuseppe Busso, Guido Moroni, le colonel Ferruccio Garbari furent les concepteurs et les premiers essayeurs des prototypes mais aussi les auteurs de cette campagne de publicité qui a fait découvrir ce modèle.

L'Alfa Romeo Matta connu également une carrière sportive avec la victoire dans la catégorie Véhicules militaires, de la célèbre course des Mille Miglia, en 1952.

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