A TER

X 73500

Rame automotrice thermique
X 73500
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Un X 73500 TER Pays de la Loire en gare de Nantes.
Série X 73500
Entreprise ferroviaire SNCF - TER
Constructeur Alstom DDF
Numérotation X 73501 à 73818
Année de construction 1999-2004
Effectif en service 318 au 1/07/2009
Vitesse maximale 140 km/h
Longueur hors-tout 28,900 m
Composition M ou M+M ou M+M+M
Motorisation 2 moteurs MAN D 2866 LUH 21 12 l 6 cylindres en ligne
Puissance 514 kW
Carburant gazole
Transmission hydraulique Voith
Écartement standard
Capacité Classe unique : 64
Masse à vide 50 t
Un X 73500 en gare de Belfort.
X 73609 en couplage avec le X 73723 TER Picardie, en gare de Marseille-en-Beauvaisis.
triplette d'X73500 du TER Franche-Comté en gare de Morteau.

Les X 73500, sont des autorails mono caisses, surnommées A TER , Baleines bleues, Concombres, Supos ou Saucisses assurant les TER principalement dans les zones non électrifiées.

Sommaire

Description

Ils ont été développés dans le cadre d'une coopération entre la SNCF, DB et De Dietrich Ferroviaire en France et Linke-Hofmann-Busch en Allemagne, deux firmes qui ont été rachetées par Alstom.

Seconde génération d'autorails TER modernes après les X 72500, les X 73500 constituent une très importante série (avec leurs dérivés X 73900 pour dessertes transfrontalières), destinée aux dessertes rurales ou parfois périurbaines.

Leur conception moderne les a dotés d'équipements inconnus sur les précédentes générations d'autorails :

  • affichage intérieur et extérieur pour les voyageurs ;
  • avant renforcé (zone d'absorption en cas de choc et cabine renforcée) ;
  • zone abaissée pour l'accès des personnes à mobilité réduite (avec toilettes accessibles et portes d'accès larges dans la partie basse) ;
  • climatisation ;
  • patins électromagnétiques de freinage d'urgence...

Ils sont couplables en unités multiples (UM) jusqu'à 3 éléments, entre eux seulement, c'est pourquoi on les surnomme aussi lorsqu'ils circulent en UM "Saucisses de Strasbourg".

La CFL a acquis 6 autorails similaires, numérotés 2101 à 2106. Ces autorails livrés entre octobre 2000 et avril 2001 ont été repris par la SNCF et portent les numéros X 73813 à 73818.

Les chemins de fer allemands ont commandé les VT 641 autorails semblables (mais pas compatibles), aux X 73500.

Service

Presque toutes les régions hors Île-de-France et Corse, à statuts particuliers ont fait l'acquisition de ce type de matériel : seule la région PACA n'a pas de X 73500. D'autre part les CFL, qui disposait d'autorails comparables (Série 2100), a cédé son parc à la région Lorraine en 2006, ceux-ci s'étant révélés trop peu capacitaires face au traffic en hausse.

Ils assurent de nombreuses dessertes rurales.

Ils effectuent aussi des liaisons périurbaines, par exemple :

Ils doivent aussi parfois effectuer des trajets sur des lignes plus chargées : cette situation découle de la faible fiabilité des X 72500 que certaines régions ont boudé. Les AGC, dont les X 76500, vont permettre de mettre fin à ces dessertes et de les redéployer.

Engins particuliers

  • Pouvant presque être considérées comme de « véritables » X 73500, les X 73900 sont équipés pour rouler en Allemagne et sont basés au dépôt de Strasbourg. Les X 73500 sont couplables avec les VT 641 de la DB pour circulation entre Offenbourg (Offenburg) et Sarrebruck (Saarbrucken) via Strasbourg et Sarreguemines.

Relations effectuées

(liste non exhaustive)

Dépôts Titulaires

Modélisme

  • La firme Hornby reproduit en HO sous la sous-marque Jouef les X 73500 (en plusieurs décorations régionales) et également en HO sous la sous-marque Rivarossi le VT 641 de la DB.

Bibliographie

  • Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF" tome 4, les autorails des années 1950 à nos jours (2).
  • Revue : "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 - Mai 2009.
  • Frédéric Didelot, Jehan-Hubert Lavie, Yves Malecki, Jean-Paul Quatresous, « Dossier : Les portraits du rail - X 73500 & 73900 : l'autorail d'aujourd'hui », dans Ferrovissimo, Mars 2008 N°20 

Notes et références

Voir aussi

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Articles connexes


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