Armée de l'air française

Force aérienne française
Logotype de l'Armée de l'Air
Période	1933
Pays	France
Allégeance	Armée française
Type	Armée de l'air
Taille	65 000 personnes
Équipement	~ 1 030 aéronefs
Commandant	Général d’armée aérienne Jean-Paul Paloméros
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L'Armée de l'Air est une des quatre composantes militaires principales du ministère de la Défense avec l'Armée de terre, la Marine nationale et la Gendarmerie nationale.

Elle emploie 60 990 militaires et plus de 4 000 civils en 2008^[1].

Sommaire 1 Historique 2 Organisation 2.1 Organisation générale 2.2 Forces 2.3 Services 3 Bases aériennes 4 Unités de l'Armée de l'Air 5 Équipement principaux 5.1 Aviation de combat au début du XXIe siècle 5.2 Aviation de transport au début du XXIe siècle[7] 5.3 Hélicoptères au début du XXIe siècle 5.4 Aviation d'entraînement au début du XXIe siècle 6 Personnel 6.1 Formation du personnel 7 Notes et références 8 Liens externes

Historique

L'aviation militaire française est née en 1909 et inscrit, de ce fait, la France comme le premier pays à s'équiper d'avions de combat. Après le vote d'une loi à l'Assemblée nationale française, le 29 mars 1912, l'Aéronautique Militaire fait officiellement partie des forces armées nationales, aux côtés des quatre autres armes traditionnelles de cette époque: l'infanterie, la cavalerie, l'artillerie et le génie.

Lors de l'entrée dans la Première guerre mondiale, la France disposait d'un total de 148 avions (dont 8 de l'aéronautique navale) et de 15 dirigeables, lors de l'armistice en novembre 1918, 3 608 avions était en service ^[2].

Elle est devenue indépendante en 1934, faisant suite à l'Aéronautique militaire dépendant de l'Armée de terre, l'Armée de l'air est née. Pour autant, ses unités sont pour la plupart héritières des traditions (insignes...) des escadrilles de la Première Guerre mondiale où s'illustrèrent nombre d'aviateurs devenus célèbres.

La Bataille de France de 1940 et l'engagement des aviateurs français libres (FAFL) de 1940 à 1943, puis de ceux de l'Armée de la Libération, sont également des épisodes marquants de l'Histoire de l'Armée de l'air.

Depuis 1945, l'Armée de l'air a notamment été engagée en Indochine (1945-1954), à Suez (1956), en Algérie (1952-1962), en Mauritanie et au Tchad, dans le golfe Persique (1990-1991), en ex-Yougoslavie ou encore en Afghanistan depuis 2001.

L'Armée de l'air a longtemps eu la responsabilité unique de l'arme nucléaire française : vecteurs pilotés Dassault Mirage IV ou missiles balistiques de la Base aérienne 200 Apt-Saint-Christol sur plateau d'Albion.

Elle fut également le berceau du parachutisme militaire français, avec la mise sur pied de l'Infanterie de l'air dans les années 1930.

La Patrouille de France reste l'unité la plus connue du grand public, par ses démonstrations de voltige aérienne.

Pour les années 2010, le Livre Blanc sur la Défense et la Sécurité nationale annonce une nette baisse des effectifs et des moyens de combat. 300 avions de combat sont prévus pour l'ensemble de l'armée française (aviation navale incluse). Enfin, pour la première fois depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'Armée de l'air dévoile le 18 septembre 2008 son concept opérationnel^[3].

Organisation

Organisation générale

L'Armée de l'Air est organisée conformément au chapitre 4 du titre II du livre II de la troisième partie du code de la défense, qui remplace le décret n^o 91-672 du 14 juillet 1991.

Sous l'autorité du Chef d'état-major de l'armée de l'air implanté à Paris, elle comprend des formations réparties entre :

• l'état-major de l'armée de l'air ;
• les forces ;
• les bases aériennes ;
• la direction des ressources humaines de l'armée de l'air ;
• les services^[4].

Forces

L'Armée de l'Air au début du XXIe siècle répartit ses forces et moyens au sein de sept grands commandements, deux grands commandements opérationnels (CDAOA et CFAS) et cinq commandements organiques :

• commandements opérationnels :
  • CDAOA, ou Commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes (Base aérienne 921 Taverny), est responsable de la veille permanente de l'espace aérien national, mais aussi du suivi de toutes les opérations aériennes en cours ; il ne dispose pas d'aéronefs en propre,
  • CFAS, ou Commandement des Forces aériennes stratégiques (base aérienne 921 Taverny), est responsable des avions de combat à capacité nucléaire (Mirage 2000N armés du missile ASMP), ainsi que des ravitailleurs en vol (C-135FR, KC-135R) ; il reçoit son ordre d'engagement nucléaire directement du chef des Armées: le Président de la République,
• commandements organiques :
  • CFAC, ou Commandement de la Force aérienne de combat (Base aérienne 128 Metz-Frescaty), est responsable de tous les avions de combat conventionnels de défense aérienne, d'assaut et de reconnaissance (Mirage 2000-5F, Mirage 2000B/C/D, Mirage F1-CR, Mirage F1-CT, Transall Gabriel…)
  • CFAP, ou Commandement de la Force aérienne de projection (Base aérienne 107 Villacoublay), est responsable de tous les aéronefs de transport et de liaison (avions et hélicoptères : Transall C160, Hercule C-130, A310/319, Falcon 50/900, Puma, Fennec, Cougar, TBM700…),
  • CASSIC, ou Commandement air des systèmes de surveillance, d'information et de communications (base aérienne 107 Villacoublay), est responsable des moyens aériens (AWACS E-3F) et terrestres (radars implantés au sol, réseaux de communication) de surveillance et de transmission de l'information. Il est intégré depuis 2007 a la Direction interarmées des réseaux d'infrastructure et des systèmes d'information.
  • CEAA, ou Commandement des écoles de l'Armée de l'Air (Base aérienne 705 Tours), est responsable de la formation initiale et continue de tous les personnels de l'Armée de l'Air, navigants ou non ; il utilise une flotte importante d'Epsilon, Embraer EMB 312F Tucano, Alpha Jet et Xingu,
  • CFPSAA, ou Commandement des forces de protection et de sécurité de l'Armée de l'Air (Base aérienne 102 Dijon-Longvic) est responsable des unités de Fusiliers-Commandos de l'Air et de techniciens incendie.

Depuis le 1^er janvier 2008, l'Armée de l'air est organisée à l'échelon national. Auparavant, elle s'articulait autour de régions aériennes (RA), au nombre de cinq à l'origine. Le nombre avait ensuite été ramené à quatre par décret du 30 juin 1962 avec la suppression de la 5^e RA (AFN). Le décret du 14 juillet 1991 ramène le nombre de RA à trois : RA Atlantique, RA Méditerranée et RA Nord-Est. Le 1^er juillet 2000 est mise en place une organisation comprenant une zone nord et une zone sud. La division territoriale est finalement abolie par le décret n^o 2007-601 du 26 avril 2007^[5].

Services

Les services de l'armée de l'air sont^[6] :

• la structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques du ministère de la défense ;
• le service de l'administration générale et des finances ;
• les services industriel de l'aéronautique.

Bases aériennes

Les bases aériennes n'abritent pas forcément des avions de chasse ou de transport : plusieurs bases radars (Lyon Mont-Verdun, Drachenbronn, Cinq-Mars-la-Pile, Nice Mont-Agel …) sont destinées à la surveillance du territoire et au contrôle aérien militaire. D'autres encore accueillent des entrepôts de matériels ou des postes de commandement. En outre-mer et à l'étranger, les bases supportent des aéronefs et des moyens au sol suivant les besoins de l'opération extérieure (OpEx) au profit de laquelle elles ont été créées : des avions de transport à Douchanbé (Tadjikistan, opération Héraclès), des avions de combat à N'Djamena (Tchad, opération Épervier)…

Liste des bases aériennes (BA) et des détachement air (DA) :

Unités de l'Armée de l'Air

Équipement principaux

Équipement de l'armée de l'air
Équipements principaux	fin 2000	fin 2006
avions de combat	380	330
avions de transport	100	107
avions ravitailleurs	14	14
avions spécialisés : remorquage, guerre électronique	17	8
avions d'entraînement	298	290
hélicoptères	84	84
missile sol-air Crotale	24	24
postes de tir missiles Mistral	60	60

Aviation de combat au début du XXI^e siècle

L’Armée de l'Air disposait en 2005 d’une force de 320 avions de combat de première ligne qui se répartissent de la manière suivante :

• 24 Dassault Rafale (EC 1/7 escadron sur la Base aérienne 113 Saint-Dizier-Robinson depuis 2006)
• 25 Mirage 2000-5 (radar RDY) (EC 1/2 escadron sur la Base aérienne 102 Dijon-Longvic)
• 80 Mirage 2000 C et B (radar RDI) (EC 2/5 et EC 1/12,EC 2/12 sur les Base aérienne 115 Orange-Caritat et Base aérienne 103 Cambrai-Épinoy)
• 60 Mirage 2000 D (radar Antilope V) (EC 1/3, EC 2/3, EC 3/3 sur la Base aérienne 133 Nancy-Ochey)
• 60 Mirage 2000 N (radar Antilope V) (EC 1/4,EC 2/4, EC 3/4 sur les Base aérienne 116 Luxeuil-Saint Sauveur et Base aérienne 125 Istres-Le tubé)
• 40 Mirage F1-CR (ER 1/33, ER 2/33 sur la Base aérienne 112 Reims-Champagne)
• 40 Mirage F1-CT (EC 1/30, EC 2/30 sur la Base aérienne 132 Colmar-Meyenheim)

À cela s’ajoutait un reliquat de SEPECAT Jaguar, de Mirage F1-B, 4 Mirage IV de reconnaissance stratégique. Un petit nombre d'avions de tous types est également utilisé par le Centre d'expérimentation aérienne militaire de Mont-de-Marsan (Rafale, Mirage).

À l’horizon 2015, la flotte aérienne, aviation navale incluse, devrait se résumer à deux grandes familles d’avions, les Mirage 2000 et les Dassault Rafale, soit 300 avions de combat :

• 150 Dassault Rafale monoplace et biplace
• 30 Mirage 2000-5
• 20 Mirage 2000 C et B
• 60 Mirage 2000 D
• 40 Mirage 2000 N

À titre de comparaison, l'Armée de l'air avait 575 avions de combat en 1982.

Rafale B/C

Mirage 2000 C/B/D/N/5F

Mirage F1 CR & CT

Aviation de transport au début du XXI^e siècle^[7]

En 2008, l'armée de l'air dispose de :

• 3 Airbus A310-300 (stationnés à Roissy Charles de Gaulle)
• 2 Airbus A340-200 (stationnés à Roissy Charles de Gaulle)
• 1 Airbus A330-200 en commande (appareil d'occasion Air Caraïbes en cours de conversion VIP).
• 2 Airbus A319 (basés à Villacoublay)
• 19 CASA CN-235 (basés à Creil, Mont-de-Marsan, Martinique, Tahiti et Nouméa)
• 55 C-160 Transall (basés à Evreux, Orléans, Metz, Toulouse, Djibouti, Réunion, Dakar et N'Djamena)
• 5 DHC-6 Twin Otter (basés à Mont-de-Marsan)
• 4 Falcon 50 (basés à Villacoublay)
• 1 Falcon 7X (basés à Villacoublay)
• 2 Falcon 900 (basés à Villacoublay)
• 14 Lockheed C-130 Hercules (basés à Orléans et N'Djamena) ^[8]
• 14 C-135FR Stratotanker (basés à Istres)
• 15 Socata TBM-700 (basés à Metz, Châteaudun, Villacoublay et Mérignac)

D'ici 2015, l'armée de l'air française devrait réceptionner les premiers exemplaires d'une commande de 50 A400M.

Transall C160NG escardon Anjou	Hercules C130H & C130H30 escadron Franche Comté	Casa Cn 235-200 escadron vercors	Airbus A340 escadron Esterel
Airbus A310 escadron Esterel	Airbus A319 ETEC 65	Dassault Falcon50 ETEC 65	Dassault Falcon 900 ETEC 65
C135FR GRV 093 Bretagne

^[7]

Hélicoptères au début du XXI^e siècle

• AS 332
• AS 555 (basé à Cazaux, Toulouse)
• EC 725
• SA 330 (basé à Cazaux, Solenzara, Francazal)
• Gazelle

Aviation d'entraînement au début du XXI^e siècle

• Alphajet (basé à Tours, Mont-de-Marsan, Cazaux, Salon-de-Provence, Dijon)
• Jodel D-140 Mousquetaire (basé à Romorantin, Solenzara, Salon-de-Provence)
• Embraer EMB-121 Xingu (basé à Avord)
• Grob G 120A
• Socata TB-30 (basé à Cognac)

Quelques Alpha Jet sont utilisés par la Patrouille de France.

Alpha Jet E.A.C	Alpha Jet Patrouille de France	Embraer Tucano E.P.N.A.A	Socata Epsilon TB30 E.P.E.A.A
Embraer Xingu E.A.T

Personnel

Les personnels de l'Armée de l'air qui forment ces effectifs :

• sont 65 000 hommes et femmes (18 %)^[9] ;
• sont militaires, avec :
  • 10 % d'officiers,
  • 55 % de sous-officiers,
  • 25 % de militaires techniciens de l'air (MTA),
  • 1 % de volontaires du service national et volontaires aspirant,
• ou sont civils (9 %) ;
• œuvrent au sein de multiples spécialités :
  • personnel non navigant :
    • mécanicien système aéronautique,
    • contrôleur aérien,
    • personnel administratif,
    • fusilier-commando,
    • dans l'informatique,
    • dans l'infrastructure,
    • dans le renseignement,
    • commissaire (administrateur),
  • personnel navigant :
    • pilote de chasse,
    • pilote de transport,
    • pilote d'hélicoptère,
    • mécanicien navigant,
    • navigateur officier système d'armes,
    • convoyeur de l'air.

Formation du personnel

Les militaires de l'Armée de l'Air sont formés sur les bases aériennes suivantes :

• les officiers, selon le type de recrutement et leur future spécialité, sur l'une ou l'autre parmi l'École militaire de l'air de Salon-de-Provence, l'École de l'air de Salon-de-Provence, l'École de l'aviation de chasse de Tours, l'École de transition opérationnelle de Cazaux, l'École de l'aviation de transport à Avord, l'École de pilotage de l'armée de l'air de Cognac ;
• les sous-officiers sont formés à l'École de formation des sous-officiers de l’armée de l’air (EFSOAA) de Rochefort et à l'École interarmées de Cherbourg-Querqueville pour les spécialités administratives ;
• les militaires techniciens de l'air sont formés à l'École d'enseignement technique de l'armée de l'air à Saintes.

Notes et références

Liens externes

• (fr) Site officiel de l'Armée de l'air (Ministère de la Défense)
• (fr) Liste des bases aériennes - Projet Loi de finances pour 2006 - Sénat
• (fr) Bureau Air Information (BAI) - Information et Recrutement
• (fr) Site non institutionnel sur les Fusiliers Commandos de l'Air
• (fr) Site non officiel sur les unités, bases, avions (photos), insignes, meetings de l'Armée de l'air
• (fr) Site d'informations sur la Patrouille de France
• (fr) Site Non Officiel sur les Commandos de l'Air

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