Aéroport de Rennes
Rennes - Saint-Jacques
Code AITA Code OACI
RNS LFRN
Localisation
Pays Drapeau de France France
Ville desservie Rennes
Coordonnées 48° 04′ 19″ N 1° 43′ 56″ W / 48.071944, -1.73222248° 04′ 19″ Nord
       1° 43′ 56″ Ouest
/ 48.071944, -1.732222
  
Altitude 38 m (124 ft)

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Rennes - Saint-Jacques
Pistes
Direction Longueur Surface
10/28 2 100 m (6 890 ft) béton bitumineux
14/32 850 m (2 789 ft) béton bitumineux
14L/32R 650 m (2 133 ft) non revêtue
Informations aéronautiques
Nom cartographique RENNES
Type d'aéroport civil
Gestionnaire CCI Rennes
Cartes SIA VAC - IAC - ARR/DEP
Catégories
Aéroports • Aéroports français

L'aéroport de Rennes - Saint-Jacques "Joseph Le Brix" est un aéroport du département de l'Ille-et-Vilaine.

Cet aérodrome est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR. La piste principale peut accueillir des avions jusqu'à 180 passagers environ, elle est destinée aux vols moyen-courrier. En affrêtement cargo, elle est adaptée à des appareils type Boeing 737, Boeing 727, Boeing 767, Illiouchine 76.

Sommaire

Histoire

Si le besoin d'un aérodrome était pressenti dès le milieu des années 1920, ce n'est que fin 1931 que commencèrent les travaux d'aménagement d'un aérodrome d'une surface de 38 ha, à Saint-Jacques-de-la-Lande, au sud-ouest de Rennes, sur des terrains achetés par la Chambre de commerce et d'industrie de Rennes.

Auparavant les quelques avions passant par Rennes se posaient au nord-est de la ville, sur l'hippodrome des Gayeulles aujourd'hui transformé en parc urbain.

L'inauguration commença le 28 juillet 1933 en présence du ministre de l'Air, Pierre Cot et dura trois jours. L'emprise de l'aérodrome fut largement étendue par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale au cours de laquelle les installations militaires furent bombardées. En août 1944, le premier aéroport allié hors de Normandie fut ouvert à Rennes, peu de temps après la libération de la ville. Après guerre, l'armée de l'Air s'y est installée quelques années en formant la base aérienne 271. Elle y a utilisé entre autres des T 28 Des hélicoptères Vertol H 21 « Banane volante » et Alouette II y ont également été stationnés à leur retour de la guerre d'Algérie jusque vers 1970. Actuellement c'est l'ALAT, l'aviation légère de l'armée de terre, qui utilise les installations avec des avions Cessna 406 et des monoturbopropulseurs de liaison TBM 700. Une nouvelle aérogare fut inaugurée en 1953, côté bourg de Saint-Jacques mais le trafic commercial ne concerna d'abord que des escales techniques de vols Dublin-Lourdes de la compagnie Aer Lingus, puis des vols réguliers Dublin-Jersey-Rennes l'été et, à partir de 1961 une liaison postale nocturne avec Paris. La gestion de l'aérodrome fut concédée à la Chambre de commerce par l'État en décembre 1963, avec l'aviation civile et commerciale comme affectataire principal et l'armée comme affectataire secondaire. Il fallut attendre avril 1966 pour la mise en service d'une ligne régulière intérieure Rennes-Orly et 1973 pour la construction d'une nouvelle aérogare passagers sur le site de l'actuelle. À partir de 1973 des lignes avec Lyon, puis avec d'autres villes furent mises en place sur initiatives de la chambre de commerce et d'industrie avec les soutiens financiers de la DATAR, de la Région Bretagne, du Conseil général d'Ille-et-Vilaine et de la Ville de Rennes. En 1990 le trafic passagers atteignit 200 000 et a dépassé le chiffre de 530 000 en 2007.

Les infrastructures

L'aérogare moderne est équipée d'installations permettant un accès aisé aux personnes à mobilité réduite. La capacité annuelle de traitement est estimée à près d'un million de passagers, bien que ce trafic n'ait pas encore été atteint.

Propriété du Conseil régional de Bretagne, l'aéroport est géré par la Chambre de commerce et d'industrie de Rennes.

Une aerogare permettant le traitement d'un million de passagers par an avec 12 postes d'enregistrement et plusieurs portes d'embarquement . Notez que l'aeroport peut recevoir jusqu'au A330 et B767

3 pistes : 10/28 2100 m En beton 14/32 850 m En beton 14L/32R 650 m EN beton

Un gigantesque aerogare de fret permettant de traiter des plus gros avions ( 767 )

Compagnies desservant régulièrement l'aéroport

Air France et ses filiales (Chalair Airlinair Brit Air) Flybe a destination de Southampton Manchester Belfast Edimburgh Aer Lingus a destination de Cork et Dublin

Desserte

Aéroports desservis

L'aéroport dessert 11 aéroports Français grâce à Air France et Chalair ainsi que plusieurs destinations du bassin méditerranéen et 3 aéroports Britannique et Dublin grâce à des compagnies low-cost.

Trafic

Passagers

Année Nombre de passagers
2003 378 699
2004 377 325
2005 407 678
2006 465 723
2007 536 000
2008 497 679
2009 432 247
2010 411 841

L'aéroport de Rennes est le deuxième de Bretagne en termes de trafic, derrière l'Aéroport de Brest Bretagne avec 919 404 passagers en 2010.

Fret

Année Nombre de tonnes
2004 12 620
2005 12 250
2006 11 415
2007 12 542
2008 14 534
2009 11 051
2010 11 178

Liens externes


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