Gare de Moret

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Moret - Veneux-les-Sablons
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays	France
Ville	Veneux-les-Sablons
Adresse	Place de la Gare 77250 Veneux-les-Sablons
Coordonnées géographiques	48° 22′ 43″ N 2° 48′ 00″ E / 48.378544, 2.79990348° 22′ 43″ N 2° 48′ 00″ E / 48.378544, 2.799903
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	Intercités, TER Bourgogne et
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Lyon - Marseille-St-Charles Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache
Voies	6 voies à quai, nombreuses voies de service.
Quais	3 latéraux (dont 2 encadrant le bâtiment), 1 central
Zone	5 (tarification Île-de-France)
Altitude	71 m
Historique
Mise en service	1858
Correspondances
Bus et Noctilien	Voir Correspondances
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La gare de Moret - Veneux-les-Sablons est une gare ferroviaire de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-St-Charles, située dans la commune de Veneux-les-Sablons, à la limite de Moret-sur-Loing, dans le département de la Seine-et-Marne) en région Île-de-France.

Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM). C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne R du Transilien depuis Paris-Gare de Lyon. Elle dessert les communes de Veneux-les-Sablons et Moret-sur-Loing.

Situation ferroviaire

La gare de Moret - Veneux-les-Sablons est située au point kilométrique (PK) 66,780 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. Gare de bifurcation, elle est également l'origine de la ligne de Moret-Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache (via Roanne et Saint-Étienne). Son altitude est de 71 m.

Histoire

Lors de la construction de la ligne vers Dijon (1851) puis Marseille (1856), la gare locale était celle de Saint-Mammès (à l'époque nommée Moret – Saint-Mammès). Ce n'est qu'à la création de la ligne du Bourbonnais vers Clermont-Ferrand (1858) que fut construite la gare de Moret - Les Sablons^[1] par l'architecte François-Alexis Cendrier, auteur de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.

Les voies seront électrifiées en 1950^[2].

Elle fut renommée dans les années 1970 en Moret - Veneux-les-Sablons (ou Moret - Veneux - Les Sablons pour utiliser la typographie de la mairie, la SNCF utilisant une charte graphique standardisée qui ne permet pas la prise en compte de telles particularités).

Autrefois, elle avait une activité de gare de triage des marchandises en direction de Paris, qui a totalement disparu dans la deuxième moitié du XX^e siècle.

Cette gare a joué un rôle important pour l'impressionnisme, de nombreux peintres de ce mouvement (Alfred Sisley bien sûr, mais aussi Pissarro, Monet, Renoir...) étant venus peindre dans la région de Moret-sur-Loing.

En 1866, le prix d'un aller Moret - Veneux-les-Sablons coûtait 7,50 F en 1^re classe, 5,65 F en 2^e classe et 4,15 F en 3^e classe^[3].

Services voyageurs

Accueil et équipement

À gauche : la voie 2N en direction de Melun, à droite : la voie 1N en direction de Montargis.

Plan de la ligne de chemin de fer centré sur Moret

Les voies, en arrivant de Paris : à gauche la ligne vers Lyon, à droite la ligne vers Nevers.

Plan des voies.

La gare possède un bâtiment voyageurs. Un service commercial est assuré tous les jours de 5 h 30 à 23 h 30.

La gare voyageurs de Moret - Veneux-les-Sablons comporte quatre quais et six voies :

• les deux voies de la ligne vers Lyon : voie 1L (quai 1) à destination de Montereau et voie 2L (quai 2) à destination de Melun ;
• les deux voies de la ligne vers Nevers : voie 1N (quai 3) à destination de Montargis et la voie 2N (quai 4) à destination de Melun ;
• deux voies annexes utilisées pour l'arrêt des trains régionaux sur Paris - Montargis (A et B^[4]).

La gare comporte aussi de nombreuses voies de garage liées à son ancienne activité de gare de triage, mais elles ne sont plus utilisées que ponctuellement.

Parmi les principaux bâtiments, on trouve :

• la gare proprement dite, avec les guichets et l'accueil voyageurs, situé entre les deux lignes ;
• le buffet de la gare ;
• un poste d'aiguillages ;
• des logements pour les employés de la SNCF.

Un passage souterrain permet l'accès aux quais.

La gare dispose de parkings gratuits et payants d'une capacité totale de 500 places.

Desserte

La gare de Moret-Veneux-les Sablons est située au point de séparation des relations Paris - Lyon via Dijon et Paris - Nevers/Clermont-Ferrand. De ce fait elle est un nœud de correspondance entre les liaisons régionales :

• de l'axe Paris - Melun - Montereau - Sens - Laroche-Migennes ;
• de l'axe Paris - Melun - Nemours - Montargis - Nevers.

À partir de la fin 2008, le plan Transilien 2009 est mis en place avec le cadencement des trains^[5] à raison :

• d'un train toutes les 30 minutes dans le sens Moret - Paris de 5 h 22 à 23 h 57 ;
• d'un train toutes les 30 minutes dans le sens Paris - Moret de 6 h 05 à 0 h 35, soit :
  • un train toutes les heures dans le sens Moret - Montargis de 6 h 48 à 23 h 48,
  • un train toutes les heures dans le sens Moret - Montereau de 7 h 25 à 1 h 25.

Cette situation particulière en fait un pôle d'attraction pour les habitants de la région travaillant à Paris ou dans ses environs. Il y transite environ 3 000 voyageurs par jour^[1], à comparer avec les 9 000 habitants environ des deux communes desservies.

Le nombre de voyageurs quotidiens s'élevait à 2134 en 2009^[6].

Certains trains de l'axe Paris ↔ Laroche-Migennes sont exploités par des TER Bourgogne qui desservent les gares de la ligne Transilien R via Moret ainsi que les gares hors Île-de-France (de Villeneuve-sur-Yonne à Laroche-Migennes).

Correspondances

La gare est en correspondance avec diverses lignes de bus aux arrêts suivants :

• Gare de Veneux-les-Sablons :
  • Comète 1 4
  •  STILL 905A1 905A2 909C
• 8 mai : Comète 2 4 6
• 11 novembre : Comète 2 6
• Mairie :  STILL 905A1 905A2
• Avenue de Fontainebleau : Comète 8 10

Galerie de photos

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  Gare vue du parking

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  Vue du quai A, à côté, une Z 5300 est arrêtée sur la voie 1N

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  Vue des voies vers Fontainebleau

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  Viaduc de Moret

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Divers

Le viaduc qui enjambe le Loing vers la gare de Saint-Mammès est un monument incontournable de Moret et de Veneux.

Dans les environs, on trouve aussi quelques vestiges de l'époque des trains à vapeur : réservoirs et canalisations (le château d'eau ayant été détruit dans les années 1980).

Notes et références

1. ↑ ^{a et b} J.-M. Regnault : Veneux-les-Sablons, histoire de mon village, pp. 108 et suivantes.
2. ↑ Source : WikiTrains, qui est publié sous GFDL. Voir l'article de WikiTrains, ainsi que son historique pour en connaitre les auteurs.
3. ↑ René-Charles Plancke, Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne, Éditions Amatteis, 1991, p. 321
4. ↑ La voie A, en cul-de-sac, étant réservée aux trains Moret - Montargis.
5. ↑ http://www.transilien.com/web/site/accueil/etat-trafic/fiches-horaires
6. ↑ [PDF] STIF - Présentation de l’expertise au comité de ligne Paris Sud-Est du 09 juillet 2009, p. 8

Bibliographie

• René-Charles Plancke, Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

• « La gare de Moret - Veneux-les-Sablons », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

• Transilien Paris-Lyon
• Liste des gares de France
• Liste des gares du réseau Transilien

Lien externe

• La gare de Moret - Veneux-les-Sablons sur le site Transilien, un site officiel de la SNCF

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Paris-Bercy	Paris-Bercy		Intercités		Nemours - Saint-Pierre	Nevers
Paris-Gare de Lyon	Thomery		TER Bourgogne		Saint-Mammès	Laroche-Migennes
Paris-Bercy	Paris-Bercy		TER Bourgogne		Montereau	Auxerre-Saint-Gervais
Paris-Gare de Lyon	Thomery				Saint-Mammès	Montereau
Paris-Gare de Lyon	Fontainebleau - Avon				Montigny-sur-Loing	Montargis