SNCASO SO-1221 Djinn


SNCASO SO-1221 Djinn

SNCASO SO-1221 Djinn

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Pix.gif SO-1221 Djinn Helico silhouette.svg
Sud-Ouest SO 1221.jpg
Un Djinn aux couleurs de la Bundeswehr.

Constructeur SNCASO
Premier vol 16 décembre 1953
Nombre construit 178
Équipage
2
Motorisation
Moteur Turbomeca Palouste IV
Nombre 1
Type Turbine
Puissance unitaire 240 ch ch
Nombre de pales 2
Dimensions
Diamètre du rotor 11,00 m
Longueur 5,30 m
Hauteur 2,60 m
Masses
À vide 360 kg
Maximale 800 kg
Performances
Vitesse maximale 130 km/h
Distance franchissable 250 km

Le Djinn est un hélicoptère dont le rotor était entraîné par les gaz d'échappement du moteur injectés au niveau du moyeu rotor et canalisés jusqu'à l'extrémité des pales. Ceci permettait de faire l'économie d'un rotor anti-couple.

Le principe avait été mis au point tout d'abord sur le WNF 342 en Allemagne par Fritz von Doblhoff et Theodor Laufer en 1943. Laufer avait rejoint la SNCASO après la guerre et participé au développement des hélicoptères et SO.1221 Djinn. Laufer retourna ensuite en Allemagne travailler chez Dornier pour y développer le Dornier Do 32 qui fonctionnait selon le même principe.

Hélicoptère biplace d'observation et de liaison. Il effectua son premier vol le 16 décembre 1953 et fut construit en 178 exemplaires dont 100 pour l'Armée française (6 pour l'Armée allemande).

Le Djinn a battu le record du monde d'altitude des hélicoptères de moins de 500 kg (4789 m).

À coté des utilisations militaires, le Djinn a eu des applications agricoles (avec une rampe de pulvérisation). À la fin du XXe siècle, il en existait encore une demi-douzaine en état de voler.

Le principe du rotor du Djinn exposé au Deutsches Museum à Munich : en bleu : l'arrivée des gaz de la turbine dans le moyeu du rotor ; en jaune, l'extrémité de pale avec la buse d'éjection des gaz.

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