BMW X3

La BMW X3 est une automobile de type SUV compact produite par le constructeur BMW.

BMW X3 Dakar 2007

Fier du succès du BMW X5 et profitant de l’essor du marché des véhicules de loisirs, la firme à l’hélice présente en 2003 un concept X3 au salon de Detroit. Les premiers modèles sortent d'usine un an seulement après cette présentation. Pionnier sur le segment des SUV compact "premium", le BMW X3 ne rencontre pas de réelle concurrence avant l'arrivée des Audi Q5 et autre Mercedes-Benz Classe GLK.


Sommaire

E83

BMW X3 (type E83)
BMW X3 (E83) Facelift front 20100926.jpg

Constructeur Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2003 - 2010
Classe SUV compact
Usines d’assemblage Magna Steyr, Graz Drapeau d'Autriche Autriche
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
  • 4 cylindres 2,0L
  • 6 cylindres 2,5L
  • 6 cylindres 3,0L

Diesel

  • 4 cylindres 2,0L
  • 6 cylindres 3,0L
Transmission Intégrale
Chronologie des modèles
X3 (F25)
X3 (F25)
X3 (F25)

Un an après sa présentation (sous forme de concept) au salon de Detroit, la BMW X3 est sur les chaînes d’assemblage de l’usine autrichienne de Magna Steyr.

Au lancement, deux motorisations sont disponibles : un 6 cylindres en ligne essence, de 3,0 L et 231ch (3.0i) et un 6 cylindres diesel, de 3,0 L et 204ch (3.0d). Elles sont rapidement rejointes par un 6 cylindres en ligne essence, de 2,5 L et 192ch (2.5i) et un 4 cylindres diesel, de 2,0 L et 150ch (2.0d). Puis, la gamme est complétée en 2005 par un 4 cylindres essence de 150ch (2.0i).

Pour conserver son leadership sur le segment des SUV compact, BMW décide d’effectuer quelques retouches sur le X3. Avec un léger restylage en 2006, son regard gagne en sportivité et ses motorisations en puissance. Seul le 3.0d de 204ch est remplacé par un 6 cylindres plus coupleux et moins gourmand. Les autres motorisations sont reconduites au côté de blocs de nouvelle génération (2.5si et 3.0si de respectivement 218 et 272ch).

En 2007, la plupart des blocs d’ancienne génération disparaissent à l’exception des 2.0d et 2.0i. 2008 et 2009 marquent l’arrivée de motorisations plus sobres avec l’abandon du 2.0d de 150ch au profit d’un nouveau 2,0 L diesel décliné en deux puissances 143 et 177ch. Toute la gamme adopte par ailleurs la nouvelle dénomination xDrive propre aux modèle 4 roues motrices de la marque.

Système xDrive

La BMW X3 bénéficie d'une transmission intégrale inédite sur ce segment. Baptisé xDrive et agissant de pair avec le système de contrôle de stabilité DSC (Dynamic Stability Control), ce système permet une motricité optimale quel que soit le revêtement.

Concrètement, le système xDrive répartit le couple entre les trains avant et arrière suivant les conditions d'adhérence. Ainsi, en conditions normales de roulage la répartition est de 40/60 (40% du couple est transmis aux roues avant contre 60% aux roues arrière) mais elle peut passer à 50/50 voir 0/100 dans les conditions les plus critiques. Le principal avantage de ce système est de corriger les dérives liées au sous-virage ou au survirage[1].

Gage de sécurité et de dynamisme, le système xDrive a été généralisé aux berlines Série 3, Série 5 et Série 7 (type F01/F02) de la marque.

Caractéristiques techniques

De 2004 à 2010, la BMW X3 a reçu pas moins de onze motorisations différentes[2].

2.5i 3.0i 2.0d 3.0d
6 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
atmosphérique turbocompressé
2 494 cc 2 979 cc 1 995 cc 2 993 cc
192 ch à 6 000 tr/min 231 ch à 5 900 tr/min 150 ch à 4 000 tr/min 204 ch à 4 000 tr/min
245 Nm à 3 500 tr/min 300 Nm à 3 500 tr/min 330 Nm à 2 000 tr/min 410 Nm de 1 500 à 3 250 tr/min
Transmission intégrale
BVM 6
"L" x "l" x "H" = 4,569 x 1,853 x 1,674 m3
Capacité du réservoir = 67 L
? kg ? kg ? kg ? kg
2.0i ou xDrive20i 2.5si ou xDrive25i 3.0si ou xDrive30i xDrive18d xDrive20d 3.0d ou xDrive30d 3.0sd ou xDrive35d
4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
atmosphérique turbocompressé biturbocompressé
1 995 cc 2 497 cc 2 996 cc 1 995 cc 2 993 cc
150 ch à 6 200 tr/min 218 ch à 6 500 tr/min 272 ch à 6 650 tr/min 143 ch à 4 000 tr/min 177 ch à 4 000 tr/min 218 ch à 4 000 tr/min 286 ch à 4 400 tr/min
200 Nm à 3 750 tr/min 250 Nm de 2 750 à 4 250 tr/min 315 Nm à 2 750 tr/min 350 Nm de 1 750 à 2 750 tr/min 350 Nm de 1 750 à 3 000 tr/min 500 Nm de 1 750 à 2 750 tr/min 580 Nm de 1 750 à 2 250 tr/min
Transmission intégrale
BVM 6 BVA 6
"L" x "l" x "H" = 4,569 x 1,853 x 1,674 m3
Capacité du réservoir = 67 L
1 730 kg 1 805 kg 1 815 kg 1 880 kg 1 950 kg

Performances et consommations

F25

BMW X3 (type F25)
Paris - Mondial de l'automobile 2010 - BMW X3 - 001.JPG

Constructeur Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2010 -
Classe SUV compact
Usines d’assemblage Spartanburg, Caroline du Sud Drapeau des États-Unis États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
  • 6 cylindres 3,0L

Diesel

  • 4 cylindres 2,0L
  • 6 cylindres 3,0L
Transmission Intégrale
Chronologie des modèles
X3 (E83)
X3 (E83)
X3 (E83)

Après 7 ans d'existence, la BMW X3 E83 tire sa révérence au profit d'une nouvelle génération plus affûtée, mieux armée face aux Audi Q5 et autre Mercedes-Benz GLK.

Assez proche esthétiquement de la précédente génération, le X3 cru 2010 se veut plus statutaire en affichant des dimensions en hausse et en proposant des motorisations plus puissantes.

Système xDrive optimisé

Caractéristiques techniques

La gamme 2011 comprend deux motorisations essence (xDrive28i et xDrive35i) et deux motorisations diesel (xDrive20d et xDrive30d)[3].

xDrive28i xDrive35i xDrive20d xDrive30d
6 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
atmosphérique turbocompressé
2 996 cc 2 979 cc 1 995 cc 2 993 cc
258 ch à 6 600 tr/min 306 ch à 5 800 tr/min 184 ch à 4 000 tr/min 258 ch à 4 000 tr/min
310 Nm de 2 600 à 3 000 tr/min 400 Nm de 1 300 à 5 000 tr/min 380 Nm de 1 750 à 2 750 tr/min 560 Nm à 2 000 tr/min
Transmission intégrale
BVM 6 (BVA 8) BVA 8 BVM 6 (BVA 8) BVM 6 (BVA 8)
"L" x "l" x "H" = 4,698 x 1,881 x 1,675 m3
Capacité du réservoir = 67 L
1 820 kg 1 880 kg 1 790 kg 1 875 kg

Performances et consommations

Selon le constructeur[3], le X3 xDrive28i réalise le 0 à 100 km/h en 6,9 s et atteint une vitesse de pointe de 210 km/h (230 km/h avec la boîte automatique à 8 rapports). La consommation annoncée est de 9,0 L au 100 km pour des émissions de C02 de 210 g/km.

Des chiffres supérieurs à la version xDrive35i qui se contente de 8,8 L/100 et de 207 g/km de C02 en cycle mixte, pour un 0 à 100 km/h établi en 5,7 s et une vitesse de pointe annoncée à 245 km/h.

Du côté des motorisations diesel, le xDrive20d couvre le 0 à 100 km/h en 8,5 s et accroche les 210 km/h pour une consommation maîtrisée de 5,6 L/100 en cycle mixte. Les émissions de C02 atteignent quant à elle 149 g/km.

Avec des émissions de C02 supérieures de 10 g/km à celles du xDrive20d et un "petit" 6,0 L/100 de consommation en cycle mixte, le xDrive30d atteint les 100 km/h en 6,2 s et plafonne à 230 km/h grâce à la boite automatique à 8 rapports (210 km/h sinon) toujours selon le constructeur.

Notes et références

  1. (fr) système xDrive sur horizonline.fr
  2. (fr) Donnée constructeur E83 sur BMW.fr
  3. a et b (fr) Donnée constructeur F25 sur BMW.fr

Annexes

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