Aston Martin DB9
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Aston Martin DB9
Aston Martin DB9.jpg

Constructeur Aston Martin
Années de production 2003 -
Classe Grand Tourisme
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence V12, 48 soupapes
Cylindrée 5 935 cm3
Puissance maximale À 6 000 tr/min : 476 ch (350 kW)
Couple maximal À 5 000 tr/min : 570 Nm
Transmission Propulsion
Boîte manuelle ou automatique 6 rapports
Poids et performances
Poids 1 800 kg
Vitesse maximale 306 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,9 s
Consommation mixte 17,8[1] ℓ/100 km
Émission de CO2 389[2] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Coupé ou cabriolet 2 portes
Dimensions
Longueur 4 710 mm
Largeur 1 875 mm
Hauteur 1 270 mm
Chronologie des modèles
Aston Martin DB7

La DB9 est une automobile Grand Tourisde la marque Britannique Aston Martin.

Sommaire

Caractéristiques

C'est une GT bien élaborée qui marque les ambitions du constructeur. Le bureau de style a été dirigé par Henrik Fisker qui a remplacé Ian Callum et l’étude a porté sur la « force » et la « discrétion ».

La DB9 n’est pas une évolution de la DB7 ; la plate-forme en alliage léger modulable est entièrement nouvelle. La carrosserie est mixte, en aluminium et matériaux composites, et permet une meilleure répartition des masses. Elle bénéficie d'une architecture transaxale avec moteur avant très reculé et une boîte 6 rapports, entre les roues arrière, garantissant une meilleure répartition des masses. L'objectif d'Aston Martin en lançant la DB9 était de rendre la marque plus accessible en raison du prix de la DB9, moins chère que la Vanquish. Ce fut un pari réussi, et même dangereux pour la Vanquish en raison de ses tarifs exorbitants par rapport à la DB9.

La dernière version de la DB9 est équipé d'un V12 de 6 litres dont la puissance est grimpée de 455 à 477 ch, ce qui porte la vitesse maxi à 306 km/h et améliore le 0 à 100 km/h d'un petit dixième de seconde, soit 4,8 s.

De son côté, le châssis profite de géométries modifiées et de nouveaux amortisseurs Bilstein. L'ensemble est censé procurer plus de sportivité sur le coupé... et plus de confort sur la version cabriolet Volante. Cette dernière bénéficie par ailleurs d'une coque améliorée, qui permet d'augmenter de 10% la rigidité torsionnelle.

L’intérieur est raffiné, harmonieux dans les couleurs et les matières, cuir moelleux et boiserie au choix (bambou, noisetier, acajou). La DB9 n’est pas une véritable quatre places puisque les sièges arrières sont seulement adaptés à des jeunes enfants. Les places avant en gagnent de l’espace.

Ses principales concurrentes sont les Porsche 911, Maserati Coupé et Ferrari 612.

Aston Martin DB9 Volante

Une Aston Martin DB9 dans un salon automobile.

Révélé pour la première au salon de Détroit en janvier 2004, l'Aston Martin DB9 Volante est la version décapotable de la DB9. Véritable GT 2+2, la DB9 Volante utilise une nouvelle plate-forme en aluminium dénommé VH (Vertical/Horizontal). Renforcée par des panneaux en alliage, léger et à la fois rigide, l'utilisation d'une caisse réalisé en aluminium, a permis de fortement réduire le poids total, ennemi numéro 1 des supercar, de 25% environ.

La DB9 Volante est équipée d’une capote en toile actionnée par un mécanisme électrique, dépliable et repliable en seulement dix-sept secondes. En cas d'accident, un système déclenche les arceaux de sécurité placés derrière les appuie-tête des sièges arrière, grâce à des capteurs détectant le risque de retournement.

Côté motorisation, la Volante reprend les équipement du coupé : le V12 Aston Martin de 6,0 L et 48 soupapes d'origine Ford Cosworth, 450 ch et son couple de 570 Nm. La voiture est proposée au choix avec une transmission automatique séquentielle ou une boîte mécanique, à six rapports.

Aston Martin DB9 LM

Afin de commémorer la victoire d'Aston Martin aux 24 heures du Mans de 2007, une édition spéciale de la DB9 a été éditée. Connu sous le nom de DB9 LM, la voiture est limitée à seulement 124 exemplaires. Tous sont des coupés, et seront seulement disponibles dans une couleur unique connue sous le nom d'argent de Sarthe, en l'honneur du circuit de la Sarthe, où le Mans est couru.

Galerie

Références

Annexes

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