Aston Martin DBR9
Aston Martin DBR9
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Constructeur Drapeau : Royaume-Uni Aston Martin
Années de production 2005
Classe Course, GT1
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 à 60°, 6 L, 48 soupapes
Position du moteur Longitudinal central
Cylindrée 5 993 cm3
Puissance maximale À 5 750 tr/min : 575 ch
Couple maximal À 5 250 tr/min : 700 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Séquentielle 6 rapports
Poids et performances
Poids 1 100 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Coupé 2 portes
Châssis Monocoque en carbone et en aluminium
Freins Disques carbone 330 mm
Dimensions
Longueur 4 687 mm
Largeur 1 978 mm
Hauteur 1 195 mm
Chronologie des modèles
Aucun
Aucun
Aucun
Aucun
Aucun
Aucun

L'Aston Martin DBR9 est une voiture de course conçue par Aston Martin Racing et apparue en 2005. Le nom DBR9 est dérivé de la DBR1 qui remporta les 24 Heures du Mans et le Championnat du monde des voitures de sport en 1959 sous les couleurs de l'écurie David Brown Racing Dept. C'est la version de course de l'Aston Martin DB9.

Sommaire

Historique

Technique

Dans un souci de légèreté, la carrosserie de la DBR9 est composée de matériaux composites en fibre de carbone. Celle-ci reprend la forme global de celle de la DB9 mais la rend plus aérodynamique avec un aileron en fibre de carbone et un fond entièrement plat de l'avant jusqu'au diffuseur arrière.

La DBR9 reprend le bloc moteur et les culasses du V12 de 6,0 L de la voiture de route dont elle est issue. Celui-ci développe à présent une puissance de 575 chevaux, soit 99 de plus que celui d'origine, à 5 750 tr/min et 700 Nm de couple. La cylindrée totale reste de 5 993 cm³ et le nombre de chevaux par litre se rapproche de 100. Le 0 à 100 km/h se fait en 3,4 secondes. La transmission de la DBR9 se fait aux roues arrières par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses séquentielle X-trac à 6 rapports.

Le châssis en aluminium est devenu plus rigide que celui de la DB9. La DBR9 dispose aussi des mêmes suspensions et ses freins sont à présent entièrement en carbone.

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