Pedro Rodriguez

Pedro Rodríguez

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Pedro Rodríguez (né le 18 janvier 1940 à Mexico, Mexique - décédé le 11 juillet 1971 à Nuremberg, Allemagne, dans un accident) était un pilote automobile mexicain. À son palmarès, il compte notamment deux victoires en Formule 1 ainsi qu'un succès aux 24 Heures du Mans. Le circuit de Mexico qui a accueilli la Formule 1 jusqu'en 1992 et qui accueille de nos jours des manches des championnats Champ Car et Nascar Busch Series est baptisé Autódromo Hermanos Rodríguez en hommage à Pedro et Ricardo.

Biographie

Pedro Rodriguez sur BRM lors des essais au Nurburgring en 1968

C'est sur deux roues que Pedro Rodríguez effectue ses débuts en compétition. Champion du Mexique de moto en 1953 et 1954, il accède dans les années qui suivent au sport automobile, en compagnie de son frère cadet Ricardo. En 1957, les deux frères (âgés respectivement de 17 et 15 ans, ce qui est exceptionnellement jeune) font leurs débuts internationaux dans des épreuves de la catégorie "sport" en Amérique Centrale, et Pedro décroche même un volant pour les 24 Heures du Mans de 1958 sur une Ferrari engagée par Luigi Chinetti.

Dans les années qui suivent, la carrière de Pedro a tendance à stagner, à l'inverse de celle de son jeune frère Ricardo qui fin 1961, devient à seulement 19 ans pilote officiel de la Scuderia Ferrari en Formule 1. Mais le fulgurant début de carrière de Ricardo est brisé fin 1962 dans un accident mortel lors des essais du GP du Mexique, une course de Formule 1 hors-championnat. Très éprouvé par la mort de son frère cadet, Pedro décide après une période d'hésitation de poursuivre sa carrière. Spécialisé dans les épreuves d'endurance (ce qui lui vaudra de remporter les 24 Heures du Mans en 1968 sur une Ford GT40 en équipage avec Lucien Bianchi), il accède à son tour à la Formule 1 en 1963, mais doit attendre la saison 1967 pour bénéficier d'un volant à temps complet. Son championnat 1967 ne peut d'ailleurs pas mieux commencer puisqu'avec un certain brin de réussite, il remporte le GP d'Afrique du Sud au volant de la Cooper-Maserati. Passé chez BRM la saison suivante, il s'affirme comme l'une des valeurs sures de la F1 et remporte en 1970 un deuxième succès, à l'occasion du GP de Belgique.

Le 11 juillet 1971, il se tue au volant d'une Ferrari 512M à l'occasion d'une manche du championnat Inter-séries sur le tracé du Norisring à Nuremberg.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison Ecurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Victoires Meilleurs tours Points inscrits Classement
1960 Ferrari 156 Ferrari V6 Dunlop 0 0 0 0 n.c.
1963 Lotus 25 Climax V8 Dunlop 2 0 0 0 n.c.
1964 NART 156 Ferrari V6 Dunlop 1 0 0 1 19e
1965 NART 1512 Ferrari 12 à plat Dunlop 2 0 0 2 14e
1966 Lotus 33 Climax V8
BRM V8
Firestone 3 0 0 0 n.c.
1967 Cooper T81
T81B
Maserati V12 Firestone 8 1 0 15 6e
1968 Owen Racing Organisation P126
P133
BRM V12 Goodyear 12 0 1 18 6e
1969 Reg Parnell Racing
Ferrari
NART
BRM P126
Ferrari 312
Scuderia Ferrari|Ferrari]] 312
Ferrari 312
BRM V12
Ferrari V12
Ferrari V12
Goodyear/Dunlop
Firestone
Firestone
8 0 0 3 13e
1970 Owen Racing Organisation
Yardley Team BRM
P153 BRM V12 Dunlop 13 1 0 23 7e
1971 Yardley Team BRM P160 BRM V12 Firestone 5 0 0 9 9e

Résultats aux 24 heures du Mans

Année Voiture Équipe Équipier Résultat
1958 Ferrari 500 TR58 North American Racing Team José Behra Abandon
1959 OSCA 750TN OSCA Automobili Ricardo Rodriguez Abandon
1960 Ferrari 250 TRI/60 Scuderia Ferrari Ludovico Scarfiotti Abandon
1961 Ferrari 250 TRI/61 North American Racing Team Ricardo Rodriguez Abandon
1962 Ferrari Dino 246SP Ferrari SEFAC Ricardo Rodriguez Abandon
1963 Ferrari 330 TRI/LM North American Racing Team Roger Penske Abandon
1964 Ferrari 330P North American Racing Team Skip Hudson Abandon
1965 Ferrari 365 North American Racing Team Nino Vaccarella 7e
1966 Ferrari 330 P3 Spyder North American Racing Team Richie Ginther Abandon
1967 Ferrari 412P North American Racing Team Giancarlo Baghetti Abandon
1968 Ford GT40 Mk.I John Wyer Automotive Lucien Bianchi Vainqueur
1969 Ferrari 312P Coupé Ferrari SEFAC David Piper Abandon
1970 Porsche 917K John Wyer Automotive Leo Kinnunen Abandon
1971 Porsche 917L John Wyer Automotive Jackie Oliver Abandon


Précédé de :
Dan Gurney
A.J. Foyt
Vainqueurs des 24 heures du Mans
1968
Lucien Bianchi
Pedro Rodriguez
Suivi de :
Jacky Ickx
Jackie Oliver
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