Championnat Du Monde De Formule 1 1965

Championnat du monde de Formule 1 1965

Le championnat du monde de Formule 1 1965 a été remporté par le Britannique Jim Clark sur une Lotus-Climax. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.

Règlement sportif

• Seuls les 6 meilleurs résultats sont retenus.
• L'attribution des points s'effectue selon le barême 9,6,4,3,2,1.

Règlement technique

• Moteurs atmosphériques de 1 500 cm³
• Moteurs suralimentés interdits

Principaux engagés

Avec seulement quelques semaines d'inter-saison puisque le GP d'Afrique du Sud est programmé le jour de l'an et la perspective d'un tout nouveau règlement technique en 1966, les concurrents se présentent au départ de la saison 1965 avec les mêmes armes ou presque qu'en 1964.

Ferrari conserve son duo John Surtees - Lorenzo Bandini de même que Lotus continue de faire confiance à Mike Spence (Peter Arundell ne s'est pas remis de ses blessures) pour épauler Jim Clark. Pas de changement non plus chez Brabham où l'on retrouve Jack Brabham et Dan Gurney. Jack Brabham éprouvant le besoin de consacrer plus de temps à la bonne marche de l'écurie pourrait être amené à s'effacer progressivement au profit du néo-zélandais Denny Hulme.

Chez BRM, Graham Hill a un nouvel équipier, Richie Ginther cède en effet sa place au débutant écossais Jackie Stewart. Ginther a trouvé refuge chez Honda qui en fait son premier pilote, Ronnie Bucknum étant cantonné au rôle de pilote de développement.

Changement également chez Cooper où l'ancien champion du monde Phil Hill n'aura fait qu'un passage éclair avant de quitter la Formule 1. Il est remplacé par le jeune autrichien Jochen Rindt tandis que Bruce McLaren reste le premier pilote.

Résumé du championnat du monde 1965

Dès l'ouverture de la saison à East London, Jim Clark annonce la couleur avec un chelem : victoire, course menée de bout en bout, pole position et record du tour.

Quatre mois plus tard à Monaco, la course apparaît plus ouverte en l'absence de Clark qui a fait l'impasse sur la course monégasque pour disputer, et gagner, les 500 Miles d'Indianapolis programmés le même week-end. Parti à la faute en début de course en voulant éviter la Brabham immobilisée de Bob Anderson, Graham Hill doit descendre de sa voiture pour la remettre dans le sens de la course et se lance dans une folle course poursuite qu'il conclut par ce qui restera probablement comme la plus belle victoire de sa carrière. En forme d'hommage à son éternel rival Jim Clark, Hill dira en descendant de voiture: Je me sentais de taille à battre n'importe qui aujourd'hui, peut-être même Clark. La course est également marquée par le spectaculaire accident du pilote australien Paul Hawkins qui, à la manière d'Ascari en 1955, finit sa course dans les eaux du port.

En Belgique, Clark, de retour, signe une large victoire qui lui permet de prendre la tête du championnat. Il remporte dans la foulée les GP de France, de Grande-Bretagne malgré la belle résistance de Hill, de Hollande et d'Allemagne. Avec cinq victoires consécutives, Clark s'assure de son deuxième titre de champion du monde.

La série victorieuse de Clark s'arrête en Italie. Sur ce circuit d'aspiration, il est en bagarre avec Hill et Stewart lorsque son moteur le lache. Le duel fratricide entre les pilotes BRM tourne à l'avantage du cadet, Jackie Stewart remportant sa première victoire en Formule 1.

Hill prend sa revanche aux États-Unis dans une course marquée par l'absence de John Surtees. Le champion du monde en titre, victime d'un grave accident dans une épreuve de Can-Am au Canada, va observer une longue convalescence avant de revenir à la compétition.

La dernière course de la saison est remportée par Richie Ginther qui signe à son tour sa première victoire mais également la toute première victoire de l'écurie Honda qui concrétise ainsi les progrès réguliers entrevus tout au long de la saison.

Grands Prix de la saison 1965

N°	Date	Grand Prix	Lieu	Vainqueur	Circuit	Résumé
132	1er janvier	Grand Prix d'Afrique du Sud	East London	Jim Clark	Lotus-Climax	Résumé
133	30 mai	Grand Prix de Monaco	Monaco	Graham Hill	BRM	Résumé
134	13 juin	Grand Prix de Belgique	Spa-Francorchamps	Jim Clark	Lotus-Climax	Résumé
135	27 juin	Grand Prix de France	Clermont-Ferrand	Jim Clark	Lotus-Climax	Résumé
136	10 juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Silverstone	Jim Clark	Lotus-Climax	Résumé
137	18 juillet	Grand Prix des Pays-Bas	Zandvoort	Jim Clark	Lotus-Climax	Résumé
138	1er août	Grand Prix d'Allemagne	Nurburgring	Jim Clark	Lotus-Climax	Résumé
139	12 septembre	Grand Prix d'Italie	Monza	Jackie Stewart	BRM	Résumé
140	3 octobre	Grand Prix des États-Unis	Watkins Glen	Graham Hill	BRM	Résumé
141	24 octobre	Grand Prix du Mexique	Mexico	Richie Ginther	Honda	Résumé

Classement des pilotes

Classement	Pilote	Pays	Voiture	Nombre de points
1er	Jim Clark	Royaume-Uni	Lotus-Climax	54
2e	Graham Hill	Royaume-Uni	BRM	40 (47)
3e	Jackie Stewart	Royaume-Uni	BRM	33 (34)
4e	Dan Gurney	États-Unis	Brabham-Climax	25
5e	John Surtees	Royaume-Uni	Ferrari	17
6e	Lorenzo Bandini	Italie	Ferrari	13
7e	Richie Ginther	États-Unis	Honda	11
8e	Bruce McLaren	Nouvelle-Zélande	Cooper-Climax	10
9e	Mike Spence	Royaume-Uni	Lotus-Climax	10
10e	Jack Brabham	Australie	Brabham-Climax	9
11e	Denny Hulme	Nouvelle-Zélande	Brabham-Climax	5
12e	Joseph Siffert	Suisse	Brabham-BRM	5
13e	Jochen Rindt	Autriche	Cooper-Climax	4
14e	Pedro Rodriguez	Mexique	Ferrari	2
15e	Richard Attwood	Royaume-Uni	Lotus-BRM	2
16e	Ronnie Bucknum	États-Unis	Honda	2

Classement des constructeurs

Classement	Pays	Voiture	Nombre de points
1er	Royaume-Uni	Lotus-Climax	54
2e	Royaume-Uni	BRM	45
3e	Australie	Brabham-Climax	27
4e	Italie	Ferrari	26
5e	Royaume-Uni	Cooper-Climax	14
6e	Japon	Honda	11

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