Mauro Bianchi

Mauro Bianchi (né en 1937 à Milan en Italie) est un ancien pilote automobile belge (Italien d'origine puis naturalisé Français). Il est le frère cadet de Lucien Bianchi, décédé lors des essais préliminaires des 24 heures du Mans 1969. Son petit-fils Jules Bianchi, né en 1989, poursuit à son tour une prometteuse carrière en sport automobile.

Sommaire

Biographie

Arrivée en Belgique

Originaire de Milan, la famille Bianchi quitta l'Italie en 1950 car le père de Lucien et Mauro travaillait comme mécanicien pour le pilote belge Johnny Claes. Ce dernier permit à Lucien d'effectuer ses premières armes en sport automobile.

L'Écurie Nationale Belge

Suivant les traces de son grand frère, Mauro aborda la compétition pour le compte de l'Écurie Nationale Belge : Formule 2 en 1960 sur une Cooper-Climax, puis une épreuve de Formule 1 hors championnat du monde l'année suivante (le Grand Prix de Modène) sur Emeryson-Maserati ; il ne parvint cependant pas à se qualifier.

Abarth

Mauro devint pilote officiel Abarth en 1962 et 1963. Il put dès lors étoffer son palmarès dans les épruves d'Endurance:
-5e des 3 Heures de Sebring 1962
-9e des 1000 Kilomètres de Paris et 1er des moins de 2l. (avec Hans Herrmann) 1962
-2e des 3 Heures de Sebring 1963
-2e de la course de côte de Consuma 1963
-3e de la course de côte de Rossfeld 1963
-1er à Aspern (épreuve réservée aux GT de 1,3l.) 1963
-2e au Grand Prix de Zolder 1963
-10e du Trophée d'Auvergne et 1er des 1l. 1963
-2e de la Coppa Inter-Europa (épreuve réservée aux GT2) 1963

Alpine

Mauro Bianchi rejoignit la jeune équipe Alpine-Renault en 1964. Il se partagea dès lors entre plusieurs catégories : Formule 3, Formule 2 et endurance.

Associé à Patrick Depailler lors des 24 Heures du Mans 1968, il fut victime d'un très grave accident en perdant le contrôle de sa voiture peu avant les esses du Tertre Rouge.

Suite

L'accident mortel de son frère au Mans en 1969 marqua la fin de sa carrière sportive. Il fut par la suite le créateur de la suspension contractive et pilote d'essai pour la marque Venturi.


Résultats

Formule 3

Il obtint d'excellents résultats dans ces épreuves:
-1964 : vainqueur du Prix de Paris, 5e à Rouen, 2e à Reims, 4e à Clermont-Ferrand et à Zolder
-1965 : 2e à Pau, 5e à Monaco, 6e au Grand Prix des Frontières, 3e au Trophée d'Auvergne, 5e à Reims, 3e à Nevers et Cognac, 6e à Zolder, 3e de la Coupe de Paris et à Albi
-1966 : 6e de la Temporada Argentine, 2e à Magny-Cours, 1er à Wunstorf, 6e au Mans, 5e de la Coupe du Salon, 1er du Grand Prix de Macao
-1967 : 4e du Challenge Raymond Sommer

Formule 2

L'Alpine ne put malheureusement jamais rivaliser avec les monoplaces britanniques ou les Matra.
-1964 : 5e à Pau, 6e à Vienne (18e au classement des Trophées de France)

Endurance

  • 1er des 500 kilomètres du Nürburgring (avec son frère Lucien) 1965
  • 3e du Grand Prix d'Albi 1965
  • 4e de la Coupe du Salon 1966
  • 1er du Grand Prix de Macao 1966
  • 3e du grand prix de Madrid 1967
  • Vainqueur classe 2 000 cm3 24 heures du Mans 13e au général 1967
  • 7e des 1000 kilomètres de Paris (avec Henri Grandsire) 1967

Formule 1

Il aurait dû courir le Grand Prix automobile de France 1968 avec l'Alpine-Renault A350 dont l'engagement avait été fait, mais Renault mit son veto à l'utilisation du moteur V8 Gordini par télégramme parvenu le mardi précédent le Grand Prix.

Autres

Mauro courut également parfois en rallye (2e Criterium des Cevennes) 1964 (2e du Tour de Corse 1965) Vainqueur du rallye de Catalogne Vainqueur du Rallye du Touquet ou dans les épreuves de Tourisme (3e à Zolder en 1965 sur une Abarth).

Anecdotes

  • Mauro et son frère Lucien ont été les premiers vrais pilotes à apparaître dans la BD Michel Vaillant dans le Tome 5, Le 13 est au départ.
  • Mauro a également beaucoup participé à la série télévisée Michel Vaillant avec le pilote et acteur Henri Grandsire lorsqu'il était dans l'écurie Alpine-Renault car c'étaient ces voitures qui étaient les Vaillantes dans la série.

Résultats aux 24 heures du Mans

Année Voiture Équipe Équipier Résultat
1964 Alpine M64 Société des Automobiles Alpine Jean Vinatier Non classé
1966 Alpine A210 Société des Automobiles Alpine Jean Vinatier 13e
1967 Alpine A210 Société des Automobiles Alpine Jean Vinatier 13e
1968 Alpine A220 Écurie Savin-Calberson Patrick Depailler Abandon

Liens externes


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Mauro Bianchi de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Mauro Boselli — Boselli with Estudiantes Personal information …   Wikipedia

  • Mauro Zárate — Mauro Zárate …   Wikipédia en Français

  • Mauro Da Dalto — Personal information Full name Mauro Da Dalto Born April 8, 1981 (1981 04 08) (age 30) …   Wikipedia

  • Mauro Boselli — Mauro Boselli …   Wikipédia en Français

  • Mauro Baldi — Born 31 January 1954 (1954 01 31) (age 57) Formula One World Championship career Nationality …   Wikipedia

  • Mauro Da Dalto — bei der ENECO Tour 2009 Mauro Da Dalto (* 8. April 1981) ist ein italienischer Radrennfahrer. Mauro Da Dalto begann seine Karriere 2006 bei dem italienischen ProTour Team Liquigas Bianchi, nachdem er dort im Vorjahr als Stagiaire gefahren ist.… …   Deutsch Wikipedia

  • Mauro Picone — Born May 2, 1885(1885 05 02) …   Wikipedia

  • Mauro Forghieri — Born 13 January 1935 (1935 01 13) (age 76) Modena, Italy Nationality Italian …   Wikipedia

  • Mauro Picone — (1903) Mauro Picone Mauro Picone (* 2. Mai …   Deutsch Wikipedia

  • Mauro Gerosa — (* 9. Oktober 1974 in Oggiono, Italien) ist ein italienischer Radrennfahrer. Gerosa begann seine Profi Laufbahn im Herbst 1999 beim Team Mapei, fuhr 2000 für Amica Chips, von 2001 bis 2002 für Tacconi Sport, von 2003 bis 2004 für Vini Caldirola… …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”