- Maserati Mistral
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Constructeur 
MaseratiAnnées de production 1963 - 1970 Production 955 exemplaires Classe Luxueuse Sportive Moteur et transmission Moteur(s) Essence Moteurs V6 : 3,5 - 3,7 - 4,0L Puissance maximale 235 à 255 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses Manuelle ZF à 5 rapports Poids et performances Poids 1300 kg Vitesse maximale 225 à 233 km/h km/h Dimensions Longueur 4500 mm Largeur 1680 mm Hauteur 1250 mm Chronologie des modèles Maserati 3500 GT Maserati Merak modifier 
La Maserati Mistral est un modèle de voiture sportive Grand Tourisme produite par le célèbre constructeur italien Maserati entre 1963 et 1970.
Son nom est emprunté au vent qui souffle dans la vallée du Rhône, en France. Il a été suggéré aux responsables du constructeur au Trident par l'importateur français et sera la première d'une longue série de modèles qui porteront des noms de vents des quatre coins de la terre.
La Mistral porte le numéro de code interne "Tipo 109" et sera baptisée, lors de sa présentation officielle, "3500 GT 2 places". Elle remplaçait la Maserati 3500 GT et, comme de coutume chez Maserati, était disponible en version coupé et spider. Chaque version sera produite respectivement à 830 et 125 exemplaires. Les deux versions ont été dessinées par le carrossiers Pietro Frua.
La Mistral est la dernière Maserati à recevoir le célèbre moteur à 6 cylindres en ligne à deux arbres à cames avec double allumage dérivé de celui de la Maserati 250F, la Formule 1 championne du monde 1957 avec Juan Manuel Fangio. Ce moteur dispose de chambres de combustion hémisphériques et bénéficiait d'une injection indirecte, une véritable première dans le monde des voitures sportives italiennes de l'époque. Mais bien que l'injection garantissait de meilleures prestations, certains propriétaires traditionalistes, notamment aux États-Unis, faisaient remplacer le système d'injection par des carburateurs Weber.
La Mistral reçut, à son lancement, le moteur dans sa version 3,5 litres déjà utilisé sur la 3500 GT, qui développait 235 ch. La seconde série bénéficia du moteur porté à 3,7 litres développant 245 ch et également un 4 litres de 255 ch. La boîte de vitesses était une ZF à 5 rapports.
La carrosserie a été conçue par Pietro Frua. Elle a été présentée lors du Salon International de l'automobile de Turin 1963, la Mistral est considérée comme une des plus belles Maserati de tous les temps. Elle est parfois confondue avec le modèle AC de Frua, qui dispose de dimensions plus importantes et d'une puissance supérieure.
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