De Tomaso
Traduction- De Tomaso
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Logo de De Tomaso
De Tomaso est une société italienne de construction d'automobiles. Elle fut fondée par l'Argentin Alejandro De Tomaso (1928-2003) à Modène en 1959.
Le logo de la marque, reprenant le signe représentant la déesse égyptienne Isis, rend hommage à la femme d'Alejandro De Tomaso, Isabella. On avance aussi qu'il proviendrait du signe dont il marquait ses vaches dans son ancien ranch aux États-Unis.
À l'origine, De Tomaso produit différents prototypes de voitures de course, dont une Formule 1 pour l'équipe de Frank Williams en 1970.
Sommaire
Les voitures sportives
Le premier modèle De Tomaso destiné à la route fut la Vallelunga, présentée en 1963. Cette impressionnante voiture sportive était dotée d'un moteur Ford Cortina de 78 kW, elle atteignait la vitesse maximum de 215 km/h. Cette automobile fut construite autour d'un châssis-poutre en aluminium et habillée d'une carrosserie en fibres de verre. Le châssis poutre reste la marque technologique de De Tomaso
Le deuxième modèle fut la Mangusta, dessinée par Giorgietto Giugiaro et produite de 1968 à 1970. Cette voiture est équipée d'un V8 Ford de 4,7 litres. Le nom fut choisi car la mangouste est l'ennemi du cobra, qui fait référence ici à l'AC Cobra, autre voiture européenne nanti d'un moteur Ford. Le patronyme de ce modèle fut repris en 2000 quand le concept car De Tomaso Bigua devint la Qvale Mangusta, après une dispute entre De Tomaso et son partenaire Qvale.
La marque produit depuis la fin des années 1990 un modèle nommé Guarà.
Mort et résurrection
À la fin des années 1990, De Tomaso connait de lourdes difficultés financières et se sépare notamment de Moto Guzzi. La marque en est réduite, pour pouvoir survivre, à assembler des véhicules pour d'autres constructeurs, notamment le 4x4 Simbir pour le constructeur russe УАЗ et ne produit qu'une toute petite poignée de Guarà (coupés ou barquettes) jusqu'en 2004.
Alejandro de Tomaso décède en 2003. La société ne lui survivra pas longtemps et sera placée en liquidation judiciaire à peine un an après.
En 2009, alors que la raison sociale n'avait trouvé aucun acheteur lors d'une vente aux enchères quelques mois plus tôt, Gian-Mario Rossignolo, ancien président de Telecom Italia, a annoncé qu'il allait relancer la marque en partenariat avec Pininfarina
Galerie
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De Tomaso-BRM Sport 1000 (1966)
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De Tomaso-Cosworth Tipo 505, F1 engagée par Frank Williams (1970)
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De Tomaso Vallelunga
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De Tomaso Mangusta
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De Tomaso Deauville
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De Tomaso Pantera
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De Tomaso Guarà
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De Tomaso Guarà Spider
Liste des modèles de route
- Vallelunga : de 1963 à 1966, 56 exemplaires
- Mangusta : de 1966 à 1971, 402 exemplaires
- Pantera I : de 1970 à 1973, 6 128 exemplaires
- Deauville : de 1971 à 1988, 300 exemplaires
- Longchamp : de 1972 à 1989, 395 exemplaires + 14 convertibles
- Pantera II : de 1990 à 1993, 1 132 exemplaires
- Guarà : de 1993 à 2004, environ 50 coupés, 10 à 12 barquettes et 5 spiders (décapotables)
Annexes
Lien externe
- (en) Site officiel
Catégories :- Constructeur automobile italien
- Constructeur de voiture de sport
- Entreprise d'Émilie-Romagne
- Entreprise fondée en 1959
- Modène
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