Boulevard Crémazie


Boulevard Crémazie

45° 33′ 19″ N 73° 37′ 12″ W / 45.555416, -73.620088

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  Rues de Montreal.GIF    Boulevard
  Crémazie

 Orientation : Est-ouest
 Débutant : Autoroute des Laurentides et le Chemin de la Côte-de-Liesse
 Finissant : Boulevard Provencher (à Saint-Léonard), deux rues à l'est du Boulevard Pie-IX
 Longueur : 6,8 km
 Désignation : 1914
 Autrefois : Chemin de Saint-Laurent
 Attrait(s) : Tohu, la Cité des Arts du Cirque
Collège André-Grasset
L'édifice circulaire de Tohu, la Cité des Arts du Cirque, au coin de la rue Jarry est et du boulevard Crémazie

Le boulevard Crémazie est aujourd'hui essentiellement la voie de service très achalandée de l'Autoroute Métropolitaine (Autoroute 40) à Montréal, entre l'autoroute 15 et le boulevard Pie-IX.

Montréal possède aussi une station de métro qui se nomme Crémazie à l'intersection de la rue Berri.

Histoire

À partir de 1878, quand le chemin de fer de la compagnie Canadien Pacifique est ouvert, Villeray devient plus accessible et des familles commencent à s’installer dans sa partie sud.

Le Chemin de Saint-Laurent, modeste chemin en direction du village de Saint-Laurent, devient plus achalandé dès la fin du XIXe siècle. En 1911, on trouve à Villeray une usine de réparation des tramways ainsi que les ateliers D’Youville, situés au coin du Chemin de Saint-Laurent et du boulevard Saint-Laurent.

Le Chemin de Saint-Laurent est renommé Boulevard Crémazie en 1914 en l'honneur d'Octave Crémazie (1827-1879), écrivain et poète québécois.

Après la Première Guerre, la vie du quartier est marquée par une expansion économique vigoureuse et Villeray devient un des quartiers ouvriers des plus recherchés de l’époque.

Avec l’ouverture de l’autoroute Métropolitaine en 1960 (très controversée), le boulevard Crémazie qui était devenu un axe est-ouest important, devient la voie de service pour une large portion de la nouvelle autoroute.

Lien externe



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