McLaren MP4-2C

McLaren MP4/2C
La McLaren MP4-2C d'Alain Prost en démonstration lors du Goodwood Festival Of Speed 2010.
Présentation
Équipe	Marlboro McLaren International
Constructeur	McLaren
Année du modèle	1986
Concepteurs	John Barnard
Pilotes	1. Alain Prost 2. Keke Rosberg
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone
Suspension avant	Ressort/Fourche/Triangle
Suspension arrière	Ressort/Fourche/Triangle
Nom du moteur	TAG Porsche TTE-P01
Cylindrée	1 496 cm³ 850 ch à 12 000 tr/min
Configuration	V6 à 90° Turbo-compressé
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	manuelle transversale Hewland à 6 rapports
Système de freinage	Freins à disque
Dimensions et Poids	Empattement : 2 794 mm Voie avant : 1 816 mm Voie arrière : 1 676 mm Poids : 540 kg
Carburant	Shell
Pneumatiques	Goodyear
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1986
Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 4 2 2
Championnat constructeur	2e en 1986
Championnat pilote	Alain Prost : Champion Keke Rosberg : 6e
Chronologie des modèles (1986)
MP4/2B MP4/2B	MP4/3 MP4/3
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La McLaren MP4/2C est une monoplace conçue par l'ingénieur anglais John Barnard et engagée par McLaren Racing pour la saison 1986 de Formule 1. Elle dispose du V6 turbo TAG-Porsche, spécialement conçu pour McLaren. Prost, champion l'année précédente est épaulé par le Finlandais Keke Rosberg, qui entame sa dernière saison en Formule 1. La McLaren MP4-2C permet à Alain Prost de devenir champion du monde pour la deuxième fois.

Historique

La MP4/2C, bien que compétitive, est dépassée dès le début de saison par les Williams FW11 de Nigel Mansell et Nelson Piquet. Prost et Rosberg sont condamnés aux rôles de spectateurs mais une guerre psychologique entre les deux pilotes Williams permet à Prost de grapiller des points cruciaux pour la fin du championnat. Rosberg connaît pour sa part de multiples abandons dus à des pannes d'essence expliquées par la réduction du réservoir de 220 à 195 litres.

Prost et Rosberg connaîssent également des casses moteurs à répétition : c'est le chant du cygne du moteur Porsche qui a dominé la concurrence entre 1984 et 1986. Lors du Grand Prix final en Australie, Mansell abandonne sur crevaison et contraint Piquet à s'arrêter pour changer ses gommes, Prost en profite pour monter sur la plus haute marche du podium et décrocher sa deuxième couronne de champion du monde.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilote	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Points inscrits	Classement
1986	Marlboro McLaren International	TAG Porsche TTE-P01 V6	B		BRA	ESP	SMR	MON	BEL	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HON	AUT	ITA	POR	MEX	AUS	94	2e
				Alain Prost	Abd.	3e	1er	1er	6e	2e	3e	2e	3e	6e	Abd.	1er	Dsq.	2e	2e	1er
				Keke Rosberg	Abd.	4e	5e	2e	Abd.	4e	Abd.	4e	Abd.	5e	Abd.	9e	4e	Abd.	Abd.	Abd.

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course