Ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse

Ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse
Ligne
de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse
Pays Drapeau de France France
Villes desservies Descartes (Indre-et-Loire), Le Grand-Pressigny, Tournon-Saint-Martin, Le Blanc
Historique
Mise en service 1886 - 1889
Concessionnaires PO (1883 - 1938)
SNCF (1938 - 1997)
RFF (à partir de 1997)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 598 000
Longueur 102,2 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Pente ou rampe maximale 10 ‰
Nombre de voies Voie unique
Signalisation VUTR
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
Trafic Fret SNCF

La ligne de Port de Piles à Argenton sur Creuse est une ligne ferroviaire française établie dans la vallée de la Creuse. Elle relie la gare de Port-de-Piles située sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean à celle d'Argenton-sur-Creuse située sur la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon.

Elle constitue la ligne n° 598 000 du Réseau ferré national.

Sommaire

Histoire

Cette ligne a été concédée à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) par la convention du 28 juin 1883[1].

Elle a été ouverte en 3 étapes[1] :

  • De Port-de-Piles à Preuilly-Claise le 14 juin 1885.
  • De Preuilly-Claise au Blanc le 16 mai 1886.
  • Du Blanc à Argenton-sur-Creuse le 8 avril 1889.

Le tronçon du Blanc à Argenton-sur-Creuse a été fermé au service des voyageurs le 22 juin 1940 suivi par celui de Port-de-Piles au Blanc le 27 juin 1940[1].

Le tronçon de Tournon-Saint-Martin au Blanc a été fermé au service des marchandises en 1970 tandis que celui du Blanc à Argenton-sur-Creuse a été fermé le 20 mai 1994[1].

La ligne a été déclassée entre Tournon-Saint-Martin et Le Blanc (PK 331,652 à 347,094) le 29 octobre 1970[2] et du Blanc à Argenton-sur-Creuse (PK 347,094 à 383,000) le 17 octobre 2001[3].

Actuellement la ligne est exploitée entre Port-de-Piles et La Haye-Descartes. Au delà, elle est inexploitée jusqu'à Tournon-Saint-Martin.

Infrastructure

C'est une ligne à voie unique depuis l'origine, son profil est moyen : les déclivitées ne dépassent pas 10‰. Elle ne comporte pas de tunnels. Trois viaducs d'une certaine importance permettent le franchissement de la Creuse.

Projet de train touristique

Actuellement il existe un projet de train touristique entre Port de Piles et Tournon Saint Martin porté par l'Association "Chemin de Fer Touristique Sud Touraine[4].

Notes et références

  1. a, b, c et d Revue : Connaissance du rail, n° 187 de Janvier 1997, pages 8 à 14.
  2. Journal Officiel de la République Française du 18 novembre 1970, page 10 609.
  3. Journal Officiel de la République Française du 24 octobre 2001, page 16 754.
  4. http://www.facebook.com/pages/CFTST-Chemin-de-Fer-Touristique-Sud-Touraine/222942147740923?sk=wall&filter=1

Voir aussi

Article connexe

Liens externes


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