BAN Lann-Bihoué

Base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué

BAN Lann-Bihoué
Code AITA
LRT
Code OACI
LFRH
Pays France
Ville desservie Lorient
Nom cartographique L. LANN BIHOUE
Type d'aéroport militaire
Gestionnaire Marine nationale
Altitude 49 m 160 ft
Latitude 47° 45' 37" N
Longitude 03° 26' 23" O
Informations aéronautiques
SIA : VAC, IAC, ARR/DEP
Pistes
Direction Longueur Surface
mètres pieds
08/26 2 403 7 883 revêtue
02/20 1 670 5 479 revêtue
Catégories
Aéroports • Aéroports par pays
Listes
Liste des aéroportsPar code AITA
Par nombre de passagers

La Base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué ou BAN Lann-Bihoué est une base d'aéronautique navale de la Marine nationale française, située sur l'aéroport de Lorient Bretagne Sud (code OACI LFRH) à Ploemeur, à 9 km à l'ouest de Lorient (Morbihan).

Sommaire

Historique

L'histoire de l'aviation maritime lorientaise commence en 1912 avec la création du premier comité d'aviation qui organise des manifestations en faveur de l'aviation maritime.

Suite au succès de ces manifestations, le Ministre de la Marine promet de donner le nom de "Ville de Lorient" à l'un des 12 hydroplans qui seront commandés en avril 1914.

Au cours du premier conflit mondial, pour surveiller le trafic maritime, les mouvements de sous-marins et la présence de mines, les côtes françaises sont divisées en secteurs de défense et le centre aéro-maritime de Lorient (CAML), mettant en œuvre des hydravions et des ballons captifs est créé en avril 1917 sur la rive gauche du Scorff au lieu-dit de la "Pointe du Malheur".

En juin 1917, le CAML fait partie des "patrouilles aériennes de la Loire" et assure la surveillance du secteur allant de la pointe de Penmarc'h à l'embouchure de la Loire. Il est dissout en décembre 1920 et son personnel est affecté au CAM Brest.

De 1920 à 1925, l'activité aéronautique reprend à Lorient en été, lors des exercices généraux mettant en œuvre les escadres de la Méditerranée, du Nord, les hydravions d'Hourtin, de Brest et de Cherbourg.

À compter du 10 juillet 1925, Lorient devient "une simple base d'exercice", assurant l'entraînement des pilotes.

Les débuts de l'aviation à terre à Lann Bihoué remontent à 1938. À l'époque, un aéro-club utilise une petite plate-forme à la croisée des deux pistes actuelles. Le nom de la base provient d'un hameau qui se situait à cet endroit.

Dès leur arrivée en 1940, les Allemands s'intéressent au site et entreprennent, à partir de mars 1941, la construction d'une importante base comprenant deux pistes de 2 000 mètres, des parkings très dispersés, de nombreux abris et hangars dont certains existent toujours. La base, qui s'appelle Kerlin-Bastard, met en œuvre des Messerschmitt Bf 109, Heinkel He 111, Focke-Wulf Fw 200, Junkers Ju 88, Bücker Bü 131 et Fieseler Fi 156. Ses missions étaient la protection des sous-marins entrant et sortant de la base sous-marine de Lorient, le flux logistique avec l'Allemagne, les relèves d'équipages des U-Boot et l'attaque des convois au large de l'Irlande.

En 1945, l'armée de l'air française prend possession du terrain et entreprend sa remise en état.

Aujourd’hui, la BAN de Lann Bihoué est l’une des plus grandes bases aériennes de France et la plus grande d’Europe en superficie. Elle emploie 2000 personnes dont 350 civils et utilise 17 aéronefs. Elle s’étend sur 800 hectares répartis entre les communes de Ploemeur, Quéven et Guidel pour une circonférence de 21 km. Avec sa piste principale de 2400 m et la secondaire en cas de problème qui fait 1700 m.

Les unités présentes sur la BAN


Les flottilles basées sur la BAN sont plus particulièrement chargées de la patrouille maritime et du sauvetage en mer au moyen de Falcon 50 ainsi que des bimoteurs de guet aérien embarqués E-2 Hawkeye lorsqu'ils ne se trouvent pas sur le porte-avions Charles-de-Gaulle. Cette base accueille également depuis les événements du 11 septembre 2001 des Rafale et quelques Mirage de l'Armée de l'Air qui se relaient en provenance de différents escadrons pour assurer la défense aérienne et la surveillance des trafics en provenance des lignes aériennes transatlantiques. On y trouve également des bimoteurs Embraer EMB-121 Xingu.

Voir aussi

Liens internes

Liens externes

Notes et références


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