Autódromo Oscar Alfredo Gálvez

Circuit Oscar Alfredo Galvez

34°41′39.38″S 58°27′33.65″O / -34.6942722, -58.4593472

Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez
Lieu Buenos Aires (Argentine)
Circuit Buenosaires.png
Événements majeurs Formule 1 (1953 à 1998)
Longueur 4,259 km
Virages 15
Meilleur tour en course 1min 27s 981 (Gerhard Berger, Benetton-Renault, 1997)

L'autodrome Oscar Alfredo Galvez (Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez) est un circuit automobile permanent situé dans un parc au sud des faubourgs de Buenos Aires, en Argentine. Il a été construit en 1952 sur un terrain totalement plat, par la volonté du président argentin Juan Peron. Le nom originel du circuit était Autódromo 17 de Octubre.

Ses atouts principaux sont de proposer plusieurs configurations de tracés possibles et le fait que les spectateurs ont une excellente vue sur l'ensemble du circuit. Lors de sa conception, il était particulièrement rapide et la piste avait la forme d'un triangle. Il a par la suite reçu de nombreuses améliorations et des modifications de tracés. Le circuit a été utilisé pour disputer des Grands Prix de Formule 1 mais également des courses d'endurance comme les 1 000 km de Buenos Aires (de 1954 à 1960 avec utilisation complémentaire d'une portion d'autoroute proche du circuit, puis de 1970 à 1972 uniquement sur le circuit) ou des épreuves motocyclistes entre 1961 et 1999.

Sommaire

Les différents développements du circuit

Son développement initial était de 3,912 kilomètres avec sept virages et trois chicanes et a accueilli le Grand Prix automobile d'Argentine de 1953 à 1960.

En 1972 et 1973, le Grand Prix d'Argentine s'est déroulé sur un nouveau tracé légèrement plus court développant 3,345 km du fait du raccourcissement de la zone du « toboggan », le reste du circuit n'étant pas modifié.

Entre 1974 et 1981, le Grand Prix s'est déroulé sur un circuit profondement remanié de 5,968 kilomètres de long. La ligne droite a reçu des esses del ciero, et seuls les virages de Viborita, Ombu et Horovilla ont été conservés. Deux nouvelles lignes droites sont apparues, la Recta del fondo et la Recta del lago, reliées entre-elles par le virage Salotto.

De 1995 à 1998, le circuit développe 4,259 kilomètres et les aménagements créés en 1974 sont abandonnés ; le circuit s'interrompt désormais au niveau des esses del ciero de la ligne droite et reçoit une série de virages pour rejoindre la fin de la Recta del lago. Du circuit originel de 1953 ne reste que l'enchaînement Viborita - Ombu - Horovilla.

Dépassé sur le plan de la sécurité, le circuit s'est vu retiré par la FIA son agrément pour l'organisation de courses de Formule 1 en 1998. Le championnat du monde Moto GP retire le circuit de son calendrier l'année suivante.

Les Grands Prix de Formule 1 sur le circuit de Buenos Aires

L'édition 1971 du Grand Prix (indication en rose) ne comptait pas pour le Championnat du Monde de Formule 1

Saison Date Vainqueur Voiture Résultat
1953 18 janvier Italie Alberto Ascari Ferrari Résultats
1954 17 janvier Argentine Juan Manuel Fangio Maserati Résultats
1955 16 janvier Argentine Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz Résultats
1956 17 janvier Argentine Juan Manuel Fangio & Italie Luigi Musso Ferrari Résultats
1957 13 janvier Argentine Juan Manuel Fangio Maserati Résultats
1958 19 janvier Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss Cooper-Climax Résultats
1960 7 février Nouvelle-Zélande Bruce McLaren Cooper-Climax Résultats
1971 24 janvier Nouvelle-Zélande Chris Amon Matra Résultats
1972 23 janvier Drapeau du Royaume-Uni Jackie Stewart Tyrrell-Ford Résultats
1973 28 janvier Drapeau du Brésil Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Résultats
1974 13 janvier Nouvelle-Zélande Denny Hulme McLaren-Ford Résultats
1975 28 janvier Drapeau du Brésil Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Résultats
1977 9 janvier Flag of South Africa 1928-1994.svg Jody Scheckter Wolf-Ford Résultats
1978 15 janvier Drapeau des États-Unis Mario Andretti Lotus-Ford Résultats
1979 21 janvier Drapeau de la France Jacques Laffite Ligier-Ford Résultats
1980 13 janvier Australie Alan Jones Williams-Ford Résultats
1981 12 avril Drapeau du Brésil Nelson Piquet Brabham-Ford Résultats
1995 9 avril Drapeau du Royaume-Uni Damon Hill Williams-Renault Résultats
1996 7 avril Drapeau du Royaume-Uni Damon Hill Williams-Renault Résultats
1997 13 avril Drapeau du Canada Jacques Villeneuve Williams-Renault Résultats
1998 12 avril Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Ferrari Résultats

Vainqueurs du Grand Prix moto d'Argentine

Saison 500 cm³ 350 cm³ 250 cm³ 125 cm³ 50 cm³ Résultats
1961 Argentine Jorge Kissling (Matchless) - Australie Tom Phillis (Honda) Australie Tom Phillis (Honda) - Résultats
1962 Argentine Benedicto Caldarella (Matchless) - Drapeau du Royaume-Uni Arthur Wheeler (Moto Guzzi) Nouvelle-Zélande Hugh Anderson (Suzuki) Nouvelle-Zélande Hugh Anderson (Suzuki) Résultats
1963 Drapeau du Royaume-Uni Mike Hailwood (MV Agusta) - Italie Tarquinio Provini (Moto Morini) Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland.svg Jim Redman (Honda) Nouvelle-Zélande Hugh Anderson (Suzuki) Résultats
1981 - Allemagne de l'Ouest Anton Mang (Kawasaki) Drapeau de la France Jean-François Baldé (Kawasaki) Drapeau de l'Espagne Angel Nieto (Minarelli) - Résultats
1982 Drapeau des États-Unis Kenny Roberts (Yamaha) Venezuela Carlos Lavado (Yamaha) - Drapeau de l'Espagne Angel Nieto (Garelli) - Résultats
1987 Drapeau des États-Unis Eddie Lawson (Yamaha) - Drapeau de l'Espagne Sito Pons (Honda) - - Résultats
1994 Australie Mick Doohan (Honda) - Japon Tadayuki Okada (Honda) Drapeau de l'Espagne Jorge Martínez (Yamaha) - Résultats
1995 Australie Mick Doohan (Honda) - Italie Max Biaggi (Aprilia) Drapeau de l'Espagne Emilio Alzamora (Honda) - Résultats
1998 Australie Mick Doohan (Honda) - Italie Valentino Rossi (Aprilia) Japon Tomomi Manako (Honda) - Résultats
1999 Drapeau des États-Unis Kenny Roberts, Jr. (Suzuki) - Drapeau de la France Olivier Jacque (Yamaha) Italie Marco Melandri (Honda) - Résultats

Voir aussi

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