Réseau routier de l'Allier


Réseau routier de l'Allier

Cet article fournit diverses informations sur le réseau routier du département de l'Allier en France.

Sommaire

Cartographie

Le réseau en 1750 – Cartes de Cassini

De 1750 à 1784, l’ensemble du réseau routier est pour la première fois cartographié à grande échelle (au 1/86 400e) et de manière complète par Cassini de Thury[1], à la demande de Louis XV. Ces cartes sont d’une grande richesse toponymique, mais d’une grande pauvreté quant à la figuration du relief et de l’altimétrie. De même les chemins secondaires sont rarement représentés, du fait d’une part de leur état médiocre, d’autre part de leur faible importance économique.

Le réseau en 1850 – Carte de Levasseur

L’Atlas national illustré réalisé par Victor Levasseur[2] est un précieux témoignage du XIXe siècle, les cartes coloriées à la main sont entourées de gravures indiquant statistiques, notes historiques et illustrations caractéristiques des départements. Sur ces cartes sont représentées les routes, voies ferrées et voies d'eaux. Par ailleurs, les départements sont divisés en arrondissements, cantons et communes.

Histoire

Cette section a pour objet de recenser les grandes étapes du développement du réseau routier du département de l’Allier.

Caractéristiques

La longueur du réseau routier de l’Allier s’établit en 2009 11 763 km se répartissant comme suit :

Évolution de la longueur des routes (en kilomètres, au 31 décembre)
Types de routes 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Autoroutes[3] 88 88 88 88 98 98
Routes nationales[3] 392 245 251 220 215 213
Routes départementales[4] 5 021 5 032 5 179 5 209 5 209 5 209
Voies communales[4] 5 563 5 618 5 730 5 919 5 919 6 243

Réalisations ou événements récents

Cette section a pour objet de recenser les événements marquants concernant le domaine de la Route dans le département de l’Allier depuis 1990. Seront ainsi citées les déclarations d’utilité publique, les débuts de travaux et les mises en service. Seuls les ouvrages les plus importants soit par leur coût soit par leur impact (déviation de bourgs) seront pris en compte. De même il est souhaitable de ne pas recenser les projets qui n’ont pas encore fait l’objet d’une utilité publique.

RCEA

Axe Montmarault – Mâcon assuré par la RN 79

  • Mise à 2×2 voies en cours, fin prévue 2017

Axe A 20 éch. 23 – A 71 éch. 10 assuré par la N 145 et l’autoroute A 714

  • 2007 : Contournement de Lamaids (éch. 41). La N 145 est à 2×2 voies à partir de Gouzon depuis 2010.
  • 2010 : Contournement de Quinssaines.
  • 2010 : Achèvement du contournement de Montluçon (N 145 + A 714) par la mise à 2×2 voies et aux normes autoroutières.

RN 7

  • Contournement de Moulins (années 1990)
  • Contournement sud de Lapalisse (2006)
  • Mise à 2×2 voies progressive (Saint-Prix → Loire 2012). Voir Autoroute A77 (France).
  • Déviation de Bessay, Varennes et Villeneuve courant 2013

Desserte de Vichy

  • Autoroute A719, mise en service en 1997, déviation de Gannat. Le projet a été officiellement déclaré d’utilité publique le 16 août 2011[5]. Mise en service du prolongement de 14 km prévu pour 2015.
  • Contournement de Vichy :
    • RD 67 (fin des années 1990)
    • Contournement nord-ouest (État)
    • Contournement sud-ouest (département, début des travaux début 2012[6] pour une mise en service en 2014)

Autres routes

  • 2004 : Déviation de La Chapelaude sur la D 943 (cf carte Michelin 326 édition 2004)
  • 2007 : déviation avec 2 giratoires sur la D 46 (raccordement N 7) (suppression d'un passage à niveau)
  • 2010 : Raccordement D 480 - N 7 (contournement de Lapalisse) - D 907

Depuis 2010, afin de combler l’important retard sur les autres départements français, les poids lourds de plus de 7,5 tonnes sont interdits de circulation sur certaines routes départementales de l’Allier.

Sources

Notes et références

  1. pour la zone de Moulins et pour la zone de Gannat sur Gallica
  2. Carte Levasseur du département de l’Allier sur Wikimedia Commons
  3. a et b Mémento de statistiques des transports, Chapitre 3 : Transports urbains et routiers, 1re partie : 3.3 Réseaux : 3.3.2 Réseau routier national par région et département, site du Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire / Économie et statistiques.
    Les résultats proviennent du Service d'études sur les transports, les routes et leurs aménagements.
  4. a et b Mémento de statistiques des transports, Chapitre 3 : Transports urbains et routiers, 1re partie : 3.3 Réseaux : 3.3.3 Routes départementales et voies communales par région et département, site du Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire / Économie et statistiques.
    Les résultats proviennent du Ministère de l’Intérieur et de la Direction générale des collectivités locales.
  5. Décret du 16 août 2011 déclarant d'utilité publique les travaux de construction de l'autoroute A 719, section Gannat―Vichy, entre l'antenne autoroutière A 719 (commune de Gannat) et la RD 2209 (commune d'Espinasse-Vozelle), dans le département de l'Allier, et portant mise en compatibilité du schéma directeur de l'agglomération de Vichy valant schéma de cohérence territoriale et des plans locaux d'urbanisme des communes d'Espinasse-Vozelle et de Vendat (NOR: TRAT1115043D)
  6. Travaux début 2012 pour le contournement sud-ouest sur La Montagne. Mis en ligne le 14 octobre 2011, consulté le 14 octobre 2011

    « Nous allons finaliser le contrat public-privé et le signer avant fin octobre. Les travaux devraient débuter début 2012 et se terminer début 2014. »

    — Jean-Paul Dufrègne lors de la réunion des Rendez-vous de l’Allier qui s’est tenue à Vichy le 13 octobre 2011.

Voir aussi

Articles connexes


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